Greg95

Je suis dégouté.. Bon c'est pas tout à fait la même chose que je veux faire mais je pensais que personne l avait fait avant. Je tape ovetto tuning pour avoir quelques idée et sur quoi je tombe en 1ère photo... alors qu'avant jamais tomber dessus. Moi mon projet Carter kick noir avec kick rage 6 noir et orange. Poignée orange et noir progripp Stickers personnalisé kteos de chez tournois racing. Clignotants et feu stop transparent. Découpe du garde boue avant. De la bavette arrière. Pose garde arrière MTKT de nitro. Et peut-être jante nitro. Rrrrrrrrrrrrr

Pour ca qu'il te faut un tuyau transparent de diamètre 8 je crois et une bouteille ou récipients. Cela te permet de voir si il y a encore des bulles d air et si l ancien liquide est parti et à laisser place au nouveau. Regarde az performance sur you tube tu comprendras mieux.

Yes pour ce que ca coute en plus..

J'ai un 17,5 avec boîte à air préparer et boîte a clapet polini avec venturi. Les 0,30 on fait 3 mois et les 0,35 ont 1 ans et on juste un jour minim que d1 côté. Tu pense que ca viendrais de quoi ?

Si tes garnitures font plus de 2mm celui ci est encore bon. Si elles sont brillantes mais encore bonne passe y un coup de papier de verre. Pour les galets 5,5g devrais être une bonne base.

Connais pas jamais monter.. Après tu sera entre 0,30 et 0,35 lol..

Cool.. Merci

Oui c'est ça le rond avec des dents Merci en tout cas

A froid ton embrayage colle de suite, à chaud il patine un peu.. Il a besoin d'un certain nombre de tour minute pour ce déclenché et avoir une monter en régime linéaire. Avec des galets un peu plus léger ton moteur va monter plus facilement dans les tours du coup entraînera plus facilement ton embrayage.

Merci @noux tu assure.. Par hasard tu sais où je vais pouvoir trouver cet adaptateur ? C'est pas l'espèce de rond avec des dents ? C'est good j'ai trouvé sur maxiscoot.. Merci en tout cas

Slt Regarde sur YouTube le tutoriel de az performance il y explique super bien.. Trouve un petit tuyau et une petite bouteille d'eau et si tu suit bien ce qu'il dit, l affaire sera réglé. Si tjrs un problème ton mc est hs.

Salut les gars Petite question stupide.. Je voudrais peut être me prendre des jantes de nitro.. Ma question est vu que le nitro à un frein arrière à disque et moi le neos à un frein à tambours es ce que la jante arrière je vais pouvoir la monter ? Merci à tous pour vos futurs réponse.

Je vais rester sur la motip pour la carrosserie.. apret, orange brillant, noir brillant et vernis. La spectrum si il la font en noir mat je la prendrai pour les plastiques noir pas mal usé , si je n arrive pas a les récup avec le belgom rénovateur plastiques.

Slt En valeur sur pour un variateur tu as polini et malossi.. Pour les galets tout dépend ta configuration complète.. Et la courroie, la kevlar de malossi est aussi une valeur sur.

Slt Le zip et le typhoon sont bien et tu as pas mal de pièces détachées à vendre en cas de pépins.

Sur une grande ligne droite plate je prend 93GPS en transmission origine.. Possible car 0,40 c'est vraiment dur même @donkishock avec son mhr avait du mal alors un fonte même coupleux ca doit te brider.

Slt Je pense aussi qu'en allégeant tes galets ton soucis de démarrage à chaud sera réglé. Après si tu as un embrayage réglable tu peux tjrs rendre un peu plus tes ressorts.

Je sais pas.. malgré que ce soit le trophy black j'ai quand même pas mal d accélération et de pointe donc les 0,30 ne doivent pas trop aimé ca..

La même 0,30/0,35 max J'ai le même kit sur le neos et je suis en polini 0,35.. car les 0,30 je les tord trop vite.

C'est comme ca que je vais le couper En effet elle n'a pas bouger la peinture du coup je me tâte.. spectrum ou motip

J adore il y a plus qu'à...

Slt Si tu as le corsa.. ressort de poussée (gros) rouge, et ressort embrayage (3 petit) en rouge. Pour le variateur tu devrais tourné entre 4,5g/5g max.. Avec ce kit 90/95GPS plus si tu allonge la transmission.. mais tu aura déjà pas mal pour te faire plaisir.. Tu aura du couple et de la reprise. par contre ton pot risque de te brider un peu. En gicleur tu sera entre 85/90, et si ta boîte à air est préparer entre 90/95..Avec un carburateur 17,5.

Magnifique ! Tu as super bien bosser Maintenant il n'y a plus qu'à la tester pour voir ce qu'elle a dans le ventre..

Slt Je dirais problème de fusible, problème de sonde lié à l electrovanne, pressostat peut-être aussi...