Msb

La transmission de speedfight 2 est plus longue que celle de vivacity. Tu y gagneras un léger gain en pointe. Je l'ai déjà fais

Salut c'est quoi ton kit 70 que tu as ? Un air ou un liquide?

Un jaune est plus dur qu'un blanc en malossi.

Le Stage6 hard est très dur je dirais le medium comparable a l'origine.je possede les 2 ressorts. après je suis entierement d'accord avec toi que le blanc et jaune sont moux comparer a l'origine Tu c'est il y a le bleu et le noir malossi qui sont pas mal non plus

Franchement il a déjà un full blanc malossi. Un origine peugeot est equivau un vert donc il seras plus dure.... le jaune me parais bien.

Salut tous le monde. Je me suis pris sur le boncoin un correcteur de couple de piaggio mhr overrange d134mm pour mon scoot. Ca passe au niveau des carters? Normalement la courroie athena que j'avais commandé 801x17x8,2mm ales mêmes ref que celle qu'alain disais la polini 248.037 https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1374495700.htm/ https://www.ebay.fr/itm/COURROIE-ATHENA-CRANTEE-RENFORCEE-17-x-8-2-x-801-STORM-50-FREE-50-51/381956162147?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649. Alain : Il s'agissait en fait du correcteur pour Piaggio avant 1998, auquel il fallait adjoindre une courroie spécifique (référence 248.037

Le jaune malossi est un tous petit peu plus dure qu'un blanc.

Salut,prend un ressort jaune malossi

Paye ta configuration!!! Met un pvc de 100 sorti de cylindre! SIFFLE C'EST FINI !!

UN BOULET !!!

déjà bonjour,c'est la moindre des choses mais bon. Ne t'inquiete pas pour moi! Les scooters peugeot on des transmissions très courtes d'origine..des que tu equipe un peu ton scoot le changement de transmission est obligatoire. On y gagne en tout( patate,reprise et pointe) beaucoup te le dirons. Imcomparable avec les autres scoots!même donkishock le dis que tu peux même d'origine! Alors c'est pour ca,c'est toi le rigolo! Et t'apprendra a fermer ta gueule au passage!!!Les nouveaux sur le site on les connais... CONPRENDO! ET POUR INFO mes configuration actuel: Bas moteur entierement preparer kit 70 Stage6 racing refroidissement liquide squish 0,9mm vilebrequin Stage6 hpc roulements et spy Stage6 racing allumage italkit selletra analogique.calage 1,8mm Bougie br10 evx Pot polini for race 3 boîte a clapet big valve Stage6 rt carburateur oko 26mm variateur artek k2 evo grande plage galets 19 x15,5mm Joue plate Stage6 oversize Courroie polini x kevlar belt Correcteur overrange piaggio 134mm ressort de poussée malossi bleu et twist control Embrayage polini 3 g evolution Cloche embrayage metrakit sp Transmission primaire 13x35 malossi Transmission secondaire polini 16x44 Allez a plus rigolo!

On y gagne c'est sur,j'ai test avec la polini de booster 100 ....après si ta courroie ne monte pas en haut du variateur cela ne sert a rien . Elle decend quand même dans le correcteur mais sa patine au variateur. C'est comme si ta 6 vitesses et que tu reste toujours fond de 4 ou de 5 aucun gain en pointe.

Merci beaucoup.mais je met pas 50 euros dans une courroie et 175 euros dans un correcteur.tu te rend compte quand même la courroie fais 20,3.au variateur je texplique pas! Pour moi des modifs comme ca sont fais avec ceux qui pose des kits high end type mk pro race,mhr team etc.... qui envoie grave!!! Je pense. Tu c'est pour mon Stage6 racing preparer il en a bien assez!! Je trouve. Tu vois on m'a filé un correcteur de zip avec demi coupelle mhr.je me suis dis de l'installé,ca m'aurai fais un petit overrange. L'ecartement serais plus large niveau courroie il serait au top!mais c'est pas le cas! Pour Les courroies a adapter c'est 17mmx800mmx8mm taille ideal Merci a toi cnest cool

Est ce que tu c'est quel modele que c'est stp? Une photo. De nitro,de piaggio?

J'ai recu la polini...en longueur bof en largeur c'est beaucoup trop,elle descend pas au fond du correcteur. je la renvoi... je garde celle que jimmy mna dis en 775mm.j'arrête ca me saoule graveil faut une courroie de 780mmx8mmx17mm. Angle 30 degré. C'est introuvable !!!!! J'ai remonté mon ancien correcteur avec demi coupelle speed drive avec la courroie de booster 100 vu que mon variateur artek k2 evo est un grande plage!! FRANCHEMENT LA MISERE !!! le mieux serais un correcteur de couple genre nitro mhr overrange. Stage6 rt.polini evo. Qui eux utilise des curroies large!! je vends le correcteur complet c'est a dire demi poulie origine.demi correcteur mhr et twist control motoforce pour 60 euros!

tu peux tricher niveau transmission. après a toi de voir.... Si tu veu tous le temps retrograder et faire hurler ton kit vas pour un passage bas

Non

C'est ca tu as tous compris...vu ce que tu veux prend un passage haut

gain en pointe

Du lourd!!

Salut un pot de nitro serais facilement modifiable moteur horizontal. En pot dispo sur sf3 et perf similaire au mhr. Le mvt s race,yasuni r,conti chr v3,arrow extrême

Merci pour ta réponse.la polini en de booster 100,il manque au moins 1 cm,5 J'ai pris la polini car elle est moins large que la malossi.par contre plus épaisse de 1mm.

Tu débranche tes 2 durites .celle au carburateur tu la laisse.celle qui part du bas tu aspire et normalement ca coule. Tu débranche du carburateur quand même pour verifier que ca coule Si ca fonctionne tu rebranche tous et tu verifie ton niveau de cuve de carburateur. C'est a dire tu démonte ton carburateur,tu laisse la durite d'essence branché. Tu aspire la dépression poir remplir ton carburateur. Tu démonte ta cuve a l'aide des 2 vis en dessous.tu regarde ceux quel contient en essence. Si pas beaucoup tu appuie un peu ton flotteur. après ton problème peux venir d'un joint spy de vilebrequin.qui a froid te pause pas de problème. Mais a chaud l'inverse.

Salut la plus grosse pour la dépression,la plus petite pour l'huile

tu es comment au clips d'aiguille du carburateur?