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Msb

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Tout ce qui a été posté par Msb

  1. Pour le pot c'est nickel.mais ne compare pas du mhr avec du airsal. C'est cool si ta gagné en linearité et en accélération.... moi sur mon peugeot vertical avec kit Stage6 racing .j'ai monté un d128mm mhr de piaggio zip et j'ai gagné pas mal aussi.
  2. Moi sur mon xp6 j'avais 2 radiateurs,c'etais une tuerie!! même par 30°ca chauffais pas Un kit fonte chauffe plus qu'un alu Si ten a un monte le
  3. Salut,je dirais en perf et fiabilité mk pro race 3. Sorti échappement booster. Avec une très bonne configuration Le polini envoi bien aussi sorti barette moins fiable je dirai. Attend d'autre avis
  4. Salut,change les pentes de ton correcteur de couple
  5. Msb

    Kit

    Salut,non les entraxes sont different....piaggio avec une cale et peugeot vertical.
  6. Oui.contrôle ton joint spy de pompe à eau.ça peut venir du bm
  7. Salut ,ajoute une rondelle entre ton canon variateur et ta joue.ta courroie decendra plus bas dans ton variateur et la fera patiné. Ty gagne en patate c'est surtu peux monté une clavette decalé top perf aussi. Et conserve ton ressort origine et ajoute lui un torsion controller malossi. Les 3 choses torsion,rondelle et clavette te revienne a 30 euros.
  8. Alors? Ta quoi de plus? En pot de compet c'est le Stage6 r1200.le plus puissant des kits etais le malossi mhr racing 70cc.
  9. Un liquide en piaggio marche beaucoup mieux.... Ton scoot est de quel anné? Avant ou après 98?
  10. Oui effectivement.to pote est en refroidissement liquide?
  11. Msb

    Puits culasse

    Salut,tous ce joue au niveau de la chambre de combustion....plus perfo sur piaggio (droit) après elle se monte.... grosse modif au niveau des caches moteur etc
  12. Tous depend du kit que tu utilisera..... Des rdp dur te ferons allourdir tes galets Des rdp mou l'inverse Passage en 70cc pour gagner en pointe changement transmission obligatoire Pour les ressort de poussée de mettre des fois des trop dur,ca t'apporte rien à part que ca mouline. Tous deend du pot etc niveau varia....
  13. Salut tu possede complet l'allumage premium?
  14. Le Stage6 medium est pareil que l'origine.le Stage6 hardest est très dur. Pour ta configuration l'origine est déjà très bien.
  15. Salut,il faut effectuer un réglage carburation,le nettoyer bien sur,changer ta mousse de boîte à air etc.......
  16. laisse comme ca et contrôle de temps en temps.
  17. Salut,ton réglage est trop pauvre. Augmente ton gicleur principal de 10 point minimum. Quel bougie tu utilise?
  18. Salut fais une vidéo,on est pas devin...ça peut être plusieur chose.....
  19. Salut dis nous d'abord ta configuration et on te dira quel ressort il te faut plutot. Sinon la liste est grande...............
  20. Salut démonte ta boîte à air et regarde si ta mousse se fais pas aspirer par le carburateur. débranche ton starter aussi Recoupe un peu ton fil antiparasite.revisse le.et contrôle son etat.
  21. 250 euros le tout
  22. Salut,tous depend du ressort de poussée en dureté. Et au poids des galets. Je trouve qu'un ressort de poussée déjà dur ne demande pas à avoir des ressorts d'embrayage dur après tous depend de la configuration et te faudra allourdir niveau galets. Sens inverse si le rdp est mou.... Le mieux reste quand même en ressort d'embrayage des durs (detendu à fond) plutot que des moux tendu o taquet. Perso C'est un réglage assez compliqué entre les 3.mais qui obtien de très bonne prestation....a ne pas negligé. Moi je monté que des rdp dur type mhr noir et sa moulinais au final.donc pas d'avancement. Pour les 2 types de rainures au correcteur la plus raide ton correcteur se referme plus vite l'autre inverse.tous depend du kit assocîé et a ton type de conduite.
  23. grosse modif au carter de kick.limite il faut coupé. il faut l'associer a un bon vrario grande plage. Fais bien attention au poids de tous l'ensemble sur l'arbre primaire,sur piaggio l'arbre est maintenue dans le carter de kick. Tu me diras ce que ca ta apporté en toute honneteté.
  24. Ce que je trouve dommage c'est que tu monte pas toutes tes pieces d'un coup. Quand tu changera de pot tu retouchera a ta carb.après si tu monte un allumage et encore..... Je me suis renseigner pour ta carb.beaucoup mon dis que ca pouvais venir de ta pipe.elle emet trop de vibration.de trp c'est pas très bon.....
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