Msb

Un premium sa envoie grave déjà.il se cale au point mort haut.tu te prend pas la tete au moins. après d'autre te dirons le dd.

Je sais juste qu'un allumage premium(analogique) avance fixe calage piston point mort haut.le plus simple et très performant j'en possede un sur mon speedfight après un mvt dd( digital)avance variable se cale a tant au point mort haut.un peu plus galère.encore pus performant. Ok pour le 130 en gp Tous 2 tu peux garder les phares et le contacteur.il se raccorde tous 2 au faisseau d'origine.c'est sur https://www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&ai=DChcSEwjNs9vcqr3bAhURVBgKHe8cCB8YABABGgJsZQ&ohost=www.google.com&cid=CAASE-RoMl91CHsOqw3mlMEIrvj7Kl8&sig=AOD64_2NJ8FHuT8EOCSxgBDukJ2Tr67fTw&ctype=5&q=&ved=0ahUKEwjknNbcqr3bAhXCC5oKHZ3jA6IQwg8IHQ&adurl= https://www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&ai=DChcSEwjNs9vcqr3bAhURVBgKHe8cCB8YABAJGgJsZQ&ohost=www.google.com&cid=CAASE-RoMl91CHsOqw3mlMEIrvj7Kl8&sig=AOD64_2ZzvePXgo0lhtZrHFH-kXwYjtYhQ&ctype=5&q=&ved=0ahUKEwjknNbcqr3bAhXCC5oKHZ3jA6IQwg8ILg&adurl=

Pour la graisse,moi je prend de la graisse au lithium.

En ressort de poussée tu as quoi? Et en embrayage?

Salut Il gueule trop?

Salut, Il broute? Verifie l'allumage,le correcteur de couple.

Le pot mvt et un allumage lui feront le plus gros bien,c'est surpour l,accélération,le point a mort et monté en régime.si tu dépasse 2 tour a la richesse,ton gp est trop gros.monte un 130.

Change de pot. C'est pour ca,il manque de souffle.monte un doppler rr7,yasuni r qui eux sont mieux,le meilleur reste le Stage6 r 1200. après tous ce qui est euro 2,3,4.je monte direct un allumage a rotor interne sans eclairage ,au moins je suis sur que sa bride pas.

Un kit 80 emet quand même pas mal de vibration.contrôle niveau embrayage

.ok pour le vilebrequin et le squish.Non ce n'est pas le gicleur de ralenti.le bruit ne viens pas ai niveau de l'embrayage? après c'est pas evident de deviner derriere un ordi.prend une vidéo et poste la. Moi sa vibrais sur mon xp6 et un jour le vilebrequin c'est bloqué net. Reagarde ton ecrou coté allumage....après je sais pas trop.pas facile. Ta bien remis la bille d'equilibrage quand ta changé ton embayage au niveau du plateau de pression et la noix? Ton arbre d'equilibrage est peu être hs Fais attention sa peu faire de gros degat dans tes carter moteur!! https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.crazymoto.net/index.php%3Fshowtopic%3D635235&ved=2ahUKEwj2hq7d-LLbAhWJWiwKHVErBt8QFjACegQIBhAB&usg=AOvVaw0DZ4BM1Yth8E5CzHdJE_aS Lis bien ca! Je pense que j'ai trouvé.sa viens de ca c'est sur!

Tu vois je te l'avais dis pour la baa. SinonTa régler ton squish? Tenleve la bougie.tu prend un fil detain que tu pli en L tu le met dedans.tu kick 2 a 3 fois et tu mesure la parti ecrasé.ca te donnera une valeur que tu mesure avec un pied a coulisse digital.recherche sur google si tu yarrive pas c'est mieux expliqué. après si ton vilebrequin d'origine a pas mal de kilomètre....ton kit 80 est entrain de te le foudraillé(roulement,bielle) https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.scooter-system.fr/dossiers/131-1-calcul-réglage-squish-moteur.html&ved=2ahUKEwjMkq3G8LLbAhXnAMAKHV6rDEIQFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw2JWC5556iCz7AkTtIiRb9U Comme moi jtai dis tu nas pas besoin de decullasse Verifie tes axes moteur qui se sois pas desserrer. J'avais une xp6 a l'epoque avec un kit 70 barikit usine elle vibrais beaucoup osi et j'en ai fais des bornes....

Salut,je demande a voir.... Moi je fais avec cet configuration la 105 km/h sur le plat.120-130 km/h en decente. Compteur voiture Voici ma configuration: Bas moteur entierement preparer kit 70 Stage6 racing lc modular liquide entierement preparer. Squish 0,8mm vilebrequin Stage6 roulements et spy Stage6 allumage italkit selletra analogique.calé 1,7mm Bougie br10 evx Pot polini for race 3 boîte a clapet big valve Stage6 clapet Stage6 rt carbon carburateur oko 26mm gp 130 variateur artek k2 evo grande plage galets 19 x15,5mm : 6x5,7g Joue plate Stage6 racing drive oversize alu. Courroie malossi x kevlar belt Demi correcteur polini speed drive ressort de poussée malossi noir hard avec torsion controller Embrayage polini 2 g Cloche embrayage metrakit sp Transmission primaire longue malossi 13x35 et secondaire polini 16x44 Avant j'avais que 15x33 primaire je montais à fond a 100 110 km/h.compteur voiture Ton pot Stage6(le pro replica)pot pour origine et kit 50 te bride a mort.beaucoup de gens sur le forum le dirons comme moi. En pot à part le polini for race, le roost et le Stage6 sport pro sont les meilleurs pot pour ce kit.

Joue avec ta vis de richesse.avec le clips d'aiguille. Moi pour les réglages que je t'avais dis.moi j'utilise que des cornet qui amene direct l'air. Les boîtes a air je trouve que c'est la merde a régler.

Le yasuni r seras un très bon pot avec ton kit. Pour le rdp garde l'origine et achete juste un torsion controller.ou un Stage6 medium En ressort d'embrayage des rouges ou jaune malossi. En carburateur oriente toi plus sur un 19 et achete une petite paire de lamelles carbone.

Ouais c'est une sorti ovale,piston vertex mono 47,6mm.avec culasse big bore stage6.

Bonjour, je vends beaucoup de pieces de buxy Pot polini funky neuf très rare.kit 70cc simonini racing .boîtier top perf débridé.variateur doppler s2 br grande plage etc......

100 km/h sur le plat.120 km/h en decente. Voici ma configuration: Bas moteur entierement preparer kit 70 Stage6 racing modular liquide entierement preparer. Squish 0,8mm vilebrequin Stage6 roulements et spy Stage6 allumage italkit selletra analogique.calé 1,7mm Bougie br10 evx Pot polini for race 3 boîte a clapet big valve Stage6 carburateur oko 26mm variateur artek k2 evo grande plage galets 19 x15,5mm : 6x5,7g Joue plate Stage6 racing drive oversize alu. Courroie malossi x kevlar belt Demi correcteur polini speed drive ressort de poussée malossi noir hard avec torsion controller Embrayage polini 2 g Cloche embrayage metrakit sp Transmission primaire longue buzetti 15x33 Pour ton kit elle est très très bien,mais moi je vais en remettre une plus longue encore.

Salut tu es a quel cran ton aiguille de carburateur.et ta vis d'air t a combien? Regle ton clips d'aiguille au 2eme cran en partant du dessus.gicleur principal 100 ou 95.vis d'air 2 tours.

Salut,vas sur ebay ou le bon coin

Merci pour ta réponse. Je pense monté la p malossi et la s polini. Pour 0,14 je ne devrais pas sentir une grosse différence. Je passerai donc de 5,9 a 5,44 J'ai peur que 5,58 fasse encore trop juste.

bonjour à tous. malossi primaire 13x35 :2,69 origine primaire12x34 : 2,83 voilà en ce moment j'ai une secondaire polini 16x44 :2,75 et une primaire doppler 13x41: 3,15 Rapport final 5,90.je voudrais plus de pointe mon scoot l'enmene a l'aise. voilà je voulais savoir si il y a une différence énorme si je monte la primaire malossi est ce que ça va pas faire trop long par apport a l'origine en primaire. Est ce que le 0,14 entre les 2 se ressent énormement? P Malossi et S polini 5,44 P Origine et S polini 5,58

Suit ton câble de frein ar Ou tu regle ta visse pour retendre tes mâchoires arrières. tu as un genre de boulon ou bouchon que tu devisse.

Je possede actuellement 2 peugeots un trekker et un speedfight. Achete une transmission 15 x 33 tu y gagnera en tous(patate,pointe....)je te le garanti je vends une malossi 13x35 pressé aussi. Elle allonge un peu.pour moi elle est ideal sur kit 50 ou origine. Sature vite en pointe en 70cc. Remonte ton ressort origine avec un torsion controller.

Salut,regarde l'elisse coté allumage.peut être un caillou ou autre, vidange ta transmission et remet de l'huile neuve.