Bader

Faut du feeling pour cela.

Disons que cela va pas aller en s'arrangent.

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Salut Non pas besoin un peu de mélange c'est tout par contre un petit film d'huile dans le cylindre appliqué avec le doigt pour pas démarrer a sec.

Bonjour et bienvenu. Quand ton moteur cale ta bougie et noyé / humide ?

Salut Si manque de compression voir étanchéité des soupapes ou jeu de soupapes.

T'inquiète je ferme et dehors.

Bonjour Neuf n'est pas gage de certitudes surtout avec du "type" Dell'Orto. Pour vérifier le pointeau tu retournes ton carburateur cuve démontée, souffle dans la durite d'essence l'air ne doit pas ressortir par l'emplacement du pointeau pour être considéré comme etanche ou ok . Si il est etanche le problème est le niveau de cuve trop important dans ce cas.

Bonjour Pour les démarrage au kick il ai préférable de chopper la compression d'une c'est plus efficace et de 2 ca evite de ce prendre un retour de kick quoique sur une petite cylindreé ça fait pas trop mal .

Salut Un kit 90cc est une solution.

Salut Tu as refais tes réglages ? ( galets, ressorts, gicleur ).

Étienne serait il dirait que tu la satelliser même . Vu que tu as tout remonter les suggestions que j'ai faites tombe a l'eau notamment pour la culasse mais sache que cela se fait beaucoup afin d'optimiser le flux gazeux . Pour l'échappement tu peux quand-même monté un coude de section plus importante pour la aussi optimiser le flux. Peut-être aussi de la gaine thermique autour du coude ça peut faire un truc l'efficacité n'est la aussi pas vraiment prouver même sur les grosses cylindrées même si la logique voudrais que oui.

Retourne te confiné

Non un desserage ou quoi , je pense qu'une cale a été mal remise ou manquante un truc du genre. N'étant pas sur place tu devras te débrouiller

Les 2 ensemble . C'est une image Google la visse est trop longue et le dessus de la bougie entre la tête de visse et le dessus de bougie tu mets un écrou, tu devras casser la porcelaine de la bougie par contre faut bourriner.

Salut C'est qui me frappe c'est que ta roue n'est pas du tout centrée entre les fourreaux de fourche . Tu m'étonne que tu ai de drôles de sensations au guidon . Ps j'ai fait le nécessaire pour ton post en double

Ça dépend avec une faible cylindrer c'est pas évident mais si le pot d'origine est blindé de chicanes que les gazs font 20km avant de sortir et un coude d'échappement de faible diamètre le tout sur un kit 90cc je pense que ce n'est pas a négligé dans ce cas même si le gain (peut-être ) sera faible par rapport a un 2t. Sur un 4t ça n'apporte pas de gain faut pas généraliser non plus sur un 1000 cc une ligne yoshimura ou devil apporte du gain .

Bonjour Ont peut en faire un avec une veille bougie .

Tu préfères une teub ou un fuck ?

Salut Je le comprends ton père et c'est pas les vidéos sur YouTube de vloggeurs décérébrés qui arrange les choses faut juste que l'idée fasse son chemin l'harcelé ne fera rien. Montre lui juste que tu peux être matures et responsable sans lui signifier a tout va . Et si jamais la discussion vient ne lui dit surtout pas que veut rouler en groupe l'effet de groupe rend fou tout comme une gopro sur le casque pour certains. Bon courage

Salut Si tu tire court selon ton ressenti, allonge ta transmission genre 1 dent de plus au pignon.

Ça va tu livre pas des corona

Bonjour Allez une semaine de confinement hors du forum .

C'était une fake le 125 turbaliser certe le turbo tournait mais bof . Trop d'incohérence pour être efficace.

Et l'échappement tu as prévu un truc ??? Culasse optimiser genre polir les conduits admission / échappement ? Mine de rien je te donne des pistes pour optimiser le bazar