Bader

Il faudrait faire le niveau puis donner des coup de démarreur en coupant l'allumage pour bien lubrifier les mécanismes interne du moteur, soit en débranchant les contacteur au dessus des bougies . Après la réponse de base serait appelé l'assistance et il dirigerons votre véhicule vers un garagiste c'est la meilleure chose à faire selon moi compte tenu de la situation.

Faite déjà le niveau sur sol plat, donner un coup de démarreur et si le moteur et normal c'est bon .

Bonjour Un moteur peut consommer de l'huile naturellement, si aucune vidange n'as été faite il à simplement tout consommer. Les constructeurs disais qu'un moteur pouvait consommer jusqu'à 1litre d'huile pour 1000 km. Si vous avez parcourus plus de 20000 km sans rien ajouter ça me paraît possible de ne rien trouver.

Salut Regarde déjà si ta bougie produit des étincelles.

Salut La consommation varie en fonction du nombre de km parcourus tu t'en doutes, remplie le à ras bord fait 100 bornes, fait le complément avec une seringue graduée et tu auras ta réponse

Salut Regarde du côté du commodo gauche il est sencer faire masse, j'en avais eu une ca m'avait fait un bazar monstre.

Salut Même souci pour sortir de m'a Bat cave j'ai une bonne planche en bois ça le fait.

Salut Désolé je suis pas puriste, je touche à tout ont va dire mais perso je tenterai le 24 pour ton kit. Me demande pas le détail des pièces je ne saurais te dire.

Pour être sûr du truc le lanceur est en permanence engagé sur le démarreur verifie déjà ça. Ensuite fait un essai sans lanceur ni cache variateur pour voir si vraiment les dents du démarreur tourne.

Salut, Si réellement la distribution était mal calée c'est quelle c'est décalé à un moment donné, d'origine mal calée ça m'étonnerait le scooter à fonctionner correctement à un moment de ça vie enfin espérons.... Donc je pense au tendeur de chaîne qui as eu une faiblesse et par conséquent les soupapes aurait pu prendre.

Je sais pas faut voir .

Salut Bienvenu à toi, j' imagine bien que ça mérite un certain temps d'adaptation de bricoler un scooter, ça met arrivé aussi je suis passé des 125 japonaise des années 70 au scooter ce fut choquant.

Salut Regarde si tu as une prise d'air.

De rien fred.

De rien, merci.

C'est ça : Comme ceci: En position dans le Carter : Le truc c'est qu'elles sont souvent perdues quand les mecs démonte le cache transmission car elle reste collée dedans et font pas attention. Tiens regarde ici la bague est restée sur le pignon.

Tu as aussi une rondelle qui ce met au bout du pignon côté cache/ couvercle de variateur.

Salut Pour moi rien d'anormal mais si vraiment tu as entendu un changement qui provient de l'admission tu peux voir côté clapets.

Tu as le petit axe cranté du démarreur qui entraîne le pignon lanceur qui lui a une partie mobile qui ce déploie en tournant sur elle même sous l'effet de rotation engendrer par le démarreur ( le lanceur à sont logement dédié dans le carter) vient entraîner la joue fixe cranté du variateur. Par contre bien vérifier la présence de la petite bague dans le logement du pignon lanceur ( niveau carter)sinon c'est inutilisable. A priori disponible chez 50 Factory et compatible d'après leurs liste de véhicules compatibles Ici une photo de la bague en question en lieu et place.

Faut mesurer le diamètre pas le choix pour être sûr.

Salut Donne du mou au câble.