Bader

https://youtu.be/E991HaLckhA

Polie les carters, foula boîte à clapets, met les k billes bordel ! Le saint sym, met y une turbine chinoise avec 2 joints de culasse pour poutrer du 2 temps Essaie smell like gazoline sur yt ce n'est pas mal aussi.

Salut C'est vrai que niveau délais ce n'est pas top, le fait qu'il est découvert d'autres problème ne m'étonne pas vraiment, c'est souvent comme cela après le devis à peut-être (sûrement pas été fait sérieusement) et si il était gratuit bah voilà faut pas trop travailler gratos, en plus certaines pièces pour les contrôler faut démonter donc voilà parfois c'est dommage de pas les changées tant qu'ont y est . Bref il aurait dû voir pour te laisser un scooter en dépannage au moins quand il à compris qu'il allait dépassé les délais et puis j'ai envie de dire si c'était le seule disponible c'est qu'il y avait peut-être une raison...

Salut 130 pour ça c'est complètement péter cherche ailleurs.

Salut Le kit est un point de départ ont va dire mais il te faudra pas mal de pièces à côté pour optimiser le tout . Carburateur Dell orto de préférence, un pot de détente et pas une daube premier prix un vilebrequin renforcé pour être fiable et j'en passe en gros tu vas devoir en gros encore aligner 800 balles sinon pas la peine.

Salut Allumage par rupteur ou électronique ?

Salut Perso je changerai de bougie puis couperai un ou deux mm du câble haute tension histoire d'aborder les recherches sur de bonnes bases.

11.71 c'est effectivement raisonnable. Moi aussi le changement de nombre de dents me paraissait étrange mais ça passe, même si je peux pas te certifié que tu peux essayer toute les combinaison par contre une chose reste tu ne peut pas emboîter des pignons à taille droite sur des pignons à taille hélicoïdal.

Salut, 200 km c'est rien mais il faut savoir comment il a été manipuler au montage/démontage aussi.

Salut déjà vérifier qu'il soit débridé, ensuite un pot de détente déplace la puissance vers le haut en général de ce fait provoque un creux en bas la solution et de monter un carburateur plus gros 13 c'est léger quand-même puis adapté ta transmission au besoin.

Salut C'est normal qu'une cage est du jeu sinon ça marque l'axe.

Okay, Okay

Oui je pense mais des roulements hs ce manifeste de différente manière donc voilà regarde aussi ta transmission je n'y avait pensé mais c'est possible aussi.

Salut, Je n'ai jamais utilisé d'autres allumage que ceux d'origine sur mes engins donc impossible pour moi de te dire que réaction peut avoir tel ou tel allumage cependant à la lecture de ton post une idée me vient..... T'es roulements de vilebrequin pourrait avoir du jeu verifie au cas où.

Salut Change ton régulateur, après pour moi il n'y as qu'un seul élément capable de sortir du gros voltage c'est la bobine d'allumage mais elle n'as rien à voir la dedans ce n'est pas le même circuit.

Bonjour, j'ai survoler le post suite à un signalement et puisque c'est un forum je vais donner mon avis. Parfois le mieux c'est l'ennemi du bien, ce qu'il faut y comprendre la dedans c'est que lorsque tu as un groupe thermique qui marche bien faut pas chercher la petite bête qui fera quasiment rien gagner tu y perd ton temps et ton argent d'autant que le temps que tu y passe le gain (espérer) en performance ne le ratrapera pas

Oui pas de problème une configuration c'est un truc personnel de toute façon

Salut, sans trop tomber dans de l'éxotique en therme de carter produit de temps en temps et en petite série, carter nitro découper, poulie embrayage doppler, tu refait usiné un plateau pour prendre les courroie en 17 chez Clément par exemple, ressort moteur William choulot et avant tu greffe les pièces du groupe thermique que tu veux en nitro, ce sera le plus simple si ont peut dire.

Salut Clapets fatigués, aiguille qui reste bloquée en position haute, gicleur dévisser... les causes possibles ne manquent pas.

Plus qu'à rouler maintenant

L'arrivée d'essence.