ScootMap

Salut, Tu pourrais faire une photo du carburateur des 2 cotés des vis, comme celle là mais de l'autre côté aussi, car ton starter n'a que 2 fils mais normalement sur ludix ou autre peugot horizontale il y a deux autre fils qui partent entre la prise rouge de ton starter et qui vont se brancher sur les deux bitogno du starter, ça fait en sorte de couper le starter quand le carburateur est "chaud", si y a pas ça, le starter reste enclenché en permanence, donc cause des soucis à chaud.

ben c'est que tu n'as pas l'ultime roucasserie de jean roucasse, un must pour les toilettes avec celui de carlos! snif personne me comprends il a dit girela à la place de gilera

Bonjour, A ta place Giréla bas(blague pourrie ), Sinon va voir en casse moto , s'ils en ont un , ils peuvent te vendre que la pièce désirée, sinon le site surplusmoto.com, peut être y trouveras tu ton bonheur.

Bonjour, La barre qui tient le flotteur à changer donc, t'en as une neuve bientôt, cool, ne remets pas la tordue... Sinon, comment est branché ton starter auto au carburateur? normalement il il y a deux fils qui vont au faisceau et deux autres qui vont au carburateur sur le côté avec une sonde et une masse?

Salut, tu as changé les clapets du coup? et sinon niveau électrique, la bobine ht t'as vérifié aussi? Pour la masse du démarreur vers la batterie, je la voyais pas passer le long de l'allumage pour ça que je t'ai demandé si tu l'avais encore.

Salut c'est ça https://www.ebay.fr/itm/Arrache-volant-cyclomoteur-mbk-scoot-chinois-gy6-139-qmb-4T-24x100-26x100-/323818845243 donc comme dit bader m24x1

bonjour, tu n'as plus le démarreur avec la masse?

bonjour et au revoir du coup

Bonjour, Passe dans un garage, car vu les questions, tu vas vite te retrouver avec un scoot en pièce sur les bras.

Et du coup vu qu'on t'as pas répondu elles sont classées de l'aiguille la plus riche à la plus pauvre approximativement la w01 étant plus riche que la w20

Bonjour, comme dit Jeff en moins bourrin, en générale l'olive en métal de la bougie fusionne avec l'antiparasite, faut tirer comme un malade avec une pince, sinon essaie en devissant la bougie et avec 2 pinces pour les décrocher.

bonjour, comme dit plus haut plus c'est fin plus c'est riche, car l'aiguille rentre dans le gp, donc plus la pointe est fine moins ça bouche le gp et le gs, donc plus c'est riche à bas régime, le milieu de l'aiguille ça agira un peu plus sur la reprise et le reste du régime, pareil plus c'est fin plus c'est riche.

bonjour, réglage carburateur a revoir.

bonjour, l'association de pompes va faire chauffer la pompe électrique, car elle tournera plus vite et risque de surchauffe. Et du coup ce radia, tu le montes pas? En fait la sonde à l'air d'être un thermostat qui se déclenche, envoie du +12v entre telle et telle T°C, pour déclencher soit un ventilo soit une pompe élec(ce qui permet économie de batterie) et sûrement que la purge se fait par le bouchon de remplissage tout bêtement, ça vient de quel model de véhicule?

Ah c'est vrai qu'il est tout petit, peut être que sur nrg il est placé bien face à l'air derriere la face bien exposé et c'est peut être aussi qu'il est calculé pour un 50cc tout juste avec l'economie des couts, c'est bien possible, y a aussi qu'en regardant de profil le 2eme radia ne choppe pas le vent comme le premier... la partie entre les 2lignes rouges, ça doit jouer.

ça sent le piège...

Salut, ben non désolé j'ai déjà trop de cloches autour de moi lol Par contre on voit bien pourquoi ça foire tes perfs, tu vois le bitonio de l'attache sur l'axe primaire rentre pas assez profond, du coup quand tu le mets il empêche le correcteur de s'ouvrir entierement, il te faut une pièce comme ça pour allonger ça ou ça https://www.sip-scootershop.com/FR/Products/PI014652/Rondelle+de+calage+cloche.aspx?_country=04B48468-7546-4400-B4FB-5AAD25474B78&gclid=EAIaIQobChMI56GJ04a64wIVVfhRCh253gUPEAQYDSABEgJS_fD_BwE par contre il faut la mettre entre le correcteur et la cloche. et ça permet au correcteur de s'ouvrir completement donc à la courroie de descendre tout en bas et donc au variateur de monter tout en haut à plein régime.

c'est clair même la lampe de plombier ça passe

Si tu as un four assez grand 100° 1/4 d'heure les carter, tu pose les roulements dessus leur portée, ça rentre tout seul sous leur poids.

Bonjour, Sur peugeot avec un DD c'est pareil, pas de batterie= pas de scoot, en plus avec une pompe à eau électrique(60w) + un ventillo(60w)+ phare/clignotant(40w) - mvt DD(120w maxi)= te manque 40w. en gros t'auras pas assez d'electricité pour fournir juste ça, du coup une batterie à recharger toutes les heures de route. N'aurais tu pas possibilité de mettre 2 radia comme tu voulais, avec un systeme de purge et calorstat(sur ali) ainsi qu'un vase d'exp de 125 2t suivi d'une pompe meca avec volute grande taille, ainsi que des petits radia tube à des endroits stratégiques, et pourquoi pas des entrées d'air forcé qui arriveraient juste devant les radiateur, comme sur gros cube, comme tu trouve sur aliexpress aussi?

Salut, Alors chez Codony tu trouvera encore quelques pièces carénage pour le buxy, il me semble qu'ils ont encore des carénage tuning pour buxy speedake, sinon en ce moment sur lbc y en a pas mal qui revendent des peugeot verticaux(même moteur que le speedake sur perpi Si tu veux quelques pieces tuning pour le moteur, j'ai un allumage qui traine... Sinon Codony avec eux tu pourras voir pour l'immatriculer, c'est 20e il me semble.