ScootMap

je crois que c'est pas les même démarreur ludix ou trekker, ou peugeot 100cc, ça se ressemble mais pas les mêmes tailles, mais sinon si je regarde tes photos de l'emplacement, c'est pas usiné aplati sur ton carter comme te disait Bader, ça va être chaud de limer bien plat et de la bonne taille...te faudrait un autre morceau du carter ludix si tu casses tout 400e neuf vide un carter moteur ludix neuf...du vol quoi

Salut, le generateur sur systeme d'eau brulante, ça va fondre l'hélice, 10 w c'est bof grave en plus, puis une perte au niveau refroidissement car le lc sera plus lent à faire le tour, l'éoliene pareil te faut un truc puissant avec pales costauds, genre trouve plutot de vrai moteur d'eoliène 100w, les panneaux solaires ça fonctionne bien aussi si tu incruste toi même les cellules photo dans le carénage, sinon il existe un autre systeme qui produit de l'electricité par chaleur, à la base c'est fait pour les echangeurs air/air ou des frigo pour refroidir mais du coup ça crée de l'electricité en chauffant cherche effet peltier tu vas trouver ton bonheur, ce systeme de capteur peltier peut se mette partout ou ça chauffe un minimum, le long des radiateurs etc, pour ensuite faire un bon 12v régulier il te faut un convertisseur /régulateur et une batterie pour stocker cette electricité pour ensuite la consommer depuis la batterie, faut tout brancher à la recharge batterie, comme ça stocke que du 12V continue. Sinon encore un autre systeme électrique vert, il existe des roulements à generation d'éléctricité, ou une roue arrière d'un scoot électrique par roue que tu place en roue de devant...

bonjour, oui ceux là sont impec

de rien, je sais pas pour la taille du démarreur, ils sont dans un grand sac dans la cave avec 4 faisceaux de ludix, je dois bien en avoir un pour toi si tu paye les fdp.

Bonjour, tu n'es pas dans la bonne section, crée ton post dans la section diagnostic, on te répondra.

Salut, bon je viens de regarder mon carter et effectivement c'est bien usiné sur le mien regarde:

Ah ok! tu as tout ce qu'il faut pour souder, du coup effectivement passe direct sur un pot passage haut de derbi, vires tous les carénages, essaie de trouver une potence naked, pas de fioriture sur l'électricité,branchement direct phare/cdi sans batterie, pas de compteur ou un truc simple à aiguille, si tu peux te faire des renforts sur les côté façon "mecha" je sais pas comment ça s'appelle, mais c'est des scoots sans carénage avec des barres de renforts un peu partout qui font genre carrosserie, une boîte à air bien fixée ou un systeme d'admi bien rigide...Et pour les suspates, un grand débattement une huile plus souple, c'est tout ce qu'il me vient en tête Et tu fais quoi comme prépa à ton cylindre? sinon perso, je trouve ça sympa un scoot cross, avant y avait des course de ça, tu trouvais plus de pièces

achete des rondelles aussi, ça évite de couper les vis.

Bonjour, LE schema du faisceau blaster, la masse c'est le vert, et à l'allumage(1) le rouge et noir sur le contacteur(2) le rouge et noir le blanc et noir et le vert sont les fils de masse.

Je crois que ça cherche un modo pas un troll...

donc ce que j'ai entouré en rouge c'est pour mettre des clous?

han mais pourquoi tu as pas juste coupé les vis plus court? parce que le filtage tu l'as et ça à l'air comme sur une version full option juste ce n'est pas usiné niveau des vis comme te dit Bader, mais sinon espérons que ce que j'ai entouré en vert n'est pas trop abîmé.

je comprends @fred82000 , je pense pas être loin vu que j'ai à peu pret(le pot r1200) la même configuration sinon je me serais tu.

Bonjour, facile le peugeot est en plein devant

bonjour, on dirait un réglage mbk j'avoue ! mais je donne des réglages pour rdp rouge avec delta clutch et mhr AC replica qui n'as pas d'échappement bipartie à barette ni de diagrammes très haut et un double segment, un bon cylindre mais pas non plus un foudre de guerre. aller au pire le tout bleu ressort malossi sur un delta ça doit le faire aussi. Et sur citystar 125kg...un tank.

bonjour, teste le rdp rouge malossi du coup avec galets vers 4/4.5g.

ça va y avait pas que ça dans ta commande

Bonjour, tu veux "crosser" avec un scoot? Alors certainement pas un nitro par rapport à sa forme, trop proche du sol, il te faut quelque chose de haut sur roues, avec carénages bien fixés solides avec le moins d'attaches possible, un pot suffisamment haut dés la sortie du cylindre, du coup un vertical serait plus approprié, quelque chose de léger pour conserver un max de couple, un booster surélevé, ou stunt ou autre bm vertical...

ça à l'air d'être le pion de centrage pour les carter niveau vilebrequin, pas le bon https://www.50factory.com/pieces-neuves/26615-pion-de-centrage-peugeot-speedfight-tkr-trekker-vivacity-zenith-50.html toi c'est ça normalement J'avoue que là un magasin pro peugeot t'aurais pas ce soucis de choix

Cherche ça https://official-kmspico.com/

Bonjour, aujourd'hui tu vas recevoir ton colis, c'est comme ça, je le sens bien.

Salut, normalement il roule en nrg euro 3 avec sito plus, à moins qu'il ai modif un peu

Teste, sans béquille, tu t'appuies de tout ton poids sur la fourche et observe comment elle remonte, si c'est par à-coups c'est que y a plus assez d'huile, si tu as de l'huile sur les fourreaux, plus assez d'étanchéité, si ça revient trop doucement, huile pas assez "dure", etc Sinon tu n'as pas de ré-hausse amortisseur ou un truc du genre une suspension arrière plus élevé que d'origine? Aussi ton bm, du moins ta roue arrière est bien alignée avec l'avant?

Bonjour, alors ce airsal?

Bonjour, ça dépend aussi de l'usure de tes pneus et peut être que ton gb soit plus placé au même endroit, enfin ça doit être infime la différence la dessus, sinon tu peux faire la bonne vieille technique anti mistral, faut écarter les genoux (donc forcement les cuisses ) pour compenser l'équilibre...