Leesion

Moi ça fait la 2eme fois que j'en achète un. Le premier à fait plus de 15000km est il est encore bon. J'en ai un deuxième il super. Le premier à résister à plusieurs serage. Dessus à été monté en premier le bidalot 70 , corsa, polini évolution, kit Stage6 racing (le premier qui n'est plus vendu), athena racing.

C'est bon la lol

Salut a tous Je suis a 192 km de rodage avec Vmax de 61 km. J'ai tendu mes ressorts d'embrayages et ça envoie du patté. J'ai enfin un bon démarrage car avec les ressorts mou c'était une galère: dès que je dépassais les 1/3 de la poignet mode fusé ON. J'ai changé mes réglages car j'ai mis un cornet polini. Gp 86 ; Gr 45 ; aiguille w7 ; Vis richesse 1tr et demi. Par contre j'étais étonné de devoir autant durcir les ressorts. Est ce que le Gp 86 n'est pas trop petit avec un tel filtre à air

moi aussi hate de voir la suite

Est ce que quand tu mets ton starter ton ralenti revient normal ou il cale? Sur mon phbg plus j'ouvre la vis (j'enrichi) plus le régime il baisse et régime devient boîteux. Plus je ferme la vis de richesse plus il a tendance à augmenter en régime car j'appauvrie au ralenti.

Oui mais ta un décapeur et moi un chalumeau . Du coup je pense que c'est ça qui a réduit la durée de vie de mes roulements.

En effet c'est une vis d'essence sur phbg. Plus tu ouvre la vis plus tu as de l'essence au ralenti. Quand tu la ferme tu appauvri le mélange

En principe c'est une vis de richesse sur les carburateurs phbg

Personne fait chauffer la cage interne du roulement après avoir mis les roulements sur le carter pour que le vilebrequin rentre . (vilebrequin congeler aussi)

Oui je met les roulements et le vilebrequin au congélateur. Il faut correctement huiler les pièces avant de les mettre au congélateur. Moi je met de la graisse épaisse.

Oui sens de l'écriture

Mes roulements et le vilebrequin je l'ai met ai congélateur. je fais chauffer le carter et je met les roulements. Pour le vilebrequin je chauffe la cage interne du roulement mais c'est pas top de chauffer le roulement

Merci . Le cache boîte à air passe mieux si j'ai le carter non - ventillée (il est noir). Peut être je vais mettre en noir quand j'ai le ventilé. Oui la selle est neuve. Je sais pas comment je pourrais vérifier pour le pneu avant je vais comparer sur Google image. C'est un power pur

Je n'ai pas tapé dessus. C'était des roulements polyamide et le téflon n'a pas supporter la chaleur du chalumeau elles sont de 12 pcs. Et le disque ne passe pas. La jante avant a une petite fissure. Je vous fait une photo demain.

Si j'ai des sous je me prends des jantes de nitro et je leurs fais un bain de chrome. Le retro je vais le remettre.

Salut a tous Petit shooting photo Kilométrage du corsa. J'ai augmenter la vitesse. J'étais en sous régime et j'ai claqué déjà 2 bougie. Une b10 qui a fait 30 km et une b9 qui a fait 110km. J'ai acheté des roulements polini avec cage acier et les joins spy spéciaux. Vous m'avez pas dit ce que vous pensez du bruit de mon roulement coté variation!!

super le tutoriel

A voir. Pck les compteur ça se vole facilement.

Dès que j'ai des sous j'investirais pour un compteur tempsérature. Normalement je vais prendre un compteur aiguille koso qui fait compte tour et tempsérature et un second koso a aiguille qui fait vitesse. Ils sont chromé ça va être canon.

oui 80 ou 82. Parce que le 81 tu le trouvera seulement sur Dell'Orto

Sympa l'allumage

Après ça dépend de la sensibilité des personne mais si ton doigt fond c'est pas normal lol.

Je roule quand même péper sur la vidéo vous allez vous ennuyer lol. Rodage booster kit 70 corsa polini A 1 min 25 et 7 min 21 et 8 min 43 on entend bien le ralenti et franchement on remarque même pas que j'ai un souci au roulement. A 8 min 20 j'accélère un peu plus mais léger quand même. Ici c'est une vidéo qui montre comment je touche le cylindre. tempsérature cylindre Détermination de la tempsérature au touché. Si le doigt peut rester : la tempsérature est en dessous de 60°C Si le doigt peut rester que 1 secondes : la tempsérature est entre 70 et 80°C.