kHRUMP

ça a fait quoi comme bruit quand ta voulu réaccélérationéré ? Parce que aujourd'hui j'ai remarqué une chute des température dans ma région et ce matin en partant au taff j'était carrément trop pauvre :/. Si ça a cafouiller c'est ta carburation. Tu a peut être juste claquer ta bougie ,elle a combien de kilométre ? Tu roule au mélange ?

Bonsoir, ça fait plaisir autant de "suiveurs" :P. Aujourd’hui le kit ,le carburateur et le pot on connu leur premiére belle averse ! Oui oui vous me voyez d'ici je les rentré tout de suite et j'ai ressuyer mon pot direct ^^. Sinon pour la prochaine commande je fais ,les pneu ,la face avant ,le marche pied en alu ,les deux freins ,nouveau rétroviseur ,nouveau cache moteur ,et les quatre clignotants.

J'imagine que moins c'est souple plus sa tient la route. en fait ce qui m'enever avec ma fourche c'est qu'elle me fait des a coup quand je freine ,mon scoot a 6300km

Bonsoir, N’étant pas expert sur cette partie ,j'aimerai avoir vos conseille car de mois en mois ma configuration grossi et demande sans cesse des freinages toujours plus fort et surtout répété vu ma conduite peu religieuse. J'aimerai avoir plusieurs avis ,et réponse concernant cette partie que je ne maîtrise que très peu. "Normalement" on change c'est pièces tous les combien ? -Plaquette. -Mâchoire de frein (tambour). -Pneu. -Disque de frein. Et que dois ton faire à la révision d'une fourche et comment cela se passe t'il ,car j'ai remarquer depuis peu que ma fourche me fait des a coup assez violent quand je freine ,j'ai beau essayer de remettre de la graisse sur les fourreaux sa marche 2 min après sa recommence. Comment contrôle t'on une fourche et quelle pièce acheté ? Pour les pneu vu qu'il sont lisse j'ai opté pour les nouveaux Michelin Power Pure. Pour les plaquettes et mâchoires de frein je prend du Malossi. Merci de vos réponse.

Alors on va procédé par élimination sa sera beaucoup plus simple pour toi et pour nous te répondre. -Vidange de tous liquide donc sur un AC = Huile et essence. -Nettoyage de toute les durites d'essences et d'huile. -Nettoyage du robinet d'essence. -Nettoyage carburateur. -Nettoyage BAC et pipe d'admission. -Tu dois changer la boîte à air (ne cherche pas à la nettoyer tu n'y arrivera pas du faite qu'elle n'est pas démontable). -Change la bougie ,tu prend une BR7HS OU BR8HS. Et la sa démarre. ;)

Sympa le scoot ,un conseil enleve les liserets a tes jantes et peint les en noirs ,ça va pétéé ^^

Merci à tous ,j'ai l'impression que ce sujet à beaucoup plus d'impact que l'autre ,je me demande bien pourquoi :huh:.

Merci beaucoup ;) techniquement il sera fini avant noel si tout va bien. Je consacre l'hiver pour la grosse grosse révision. J'en parlerai plus tard. Je vends: -carburateur 17.5 PHVA avec toute une série de gicleur. -Filtre à air Polini jamais servi. -Filtre à air Conti CHR. -Kit 50 Top perf Fonte 1000km. -Cylindre d'origine Peugeot Vertical.

Merci je vais faire un tour sur ton "trek-fight" pour la peine :P

Le mieux reste l'arrache volant au risque de faire pire que mieux .

MISE A JOUR DU POST LE 26/11/12 !!! Bonjour ou bonsoir, C'est encore moi avec mon Ludix ,je recrée un sujet (j'ai lock l'autre) pour qu'il est plus d'impact. Peu d'entre vous on suivis le projet ,un peu déçu j'en refait un en espérant qu'il y est du monde qui suivent. Ce n'est pas un Ludix qu'on à quand même l'habitude de voir dans la rue :P sans me vanter bien-sur. Ce Ludix-Trend a connu les routes de France le 25 Aout 2011 et depuis ,aucun problème ... Peut être mon bichonnage intensif le rend si fiable. Et il totalise aujourd'hui 8200km ,il roule au SP98 et à l'huile Castrol R2 Racing 100% synthèse. Tréve de blabla et place à la configuration de ce bébé ,et les photos qui viennent. Configuration actuelle: Moteur: Kit 70 Polini Alu. Pot Polini Team 3. Admission: Carburateur 19 Dell'Orto PHBG. Filtre à air Polini Box. Pipe d'admission d'origine. boîte à clapets d'origine. Transmission: Variateur Artek K2 EVO. Cycle: Pneu Michelin Pure Power. Plaquette de frein Malossi. Garniture de frein Malossi. Place aux photos: Pour ceux qui reste à faire dessus: Carburateur 21 PHBG Dell'Orto Black Edition. Filtre à air Artek K1. Embrayage Polini 2G EVO III. Cloche Polini SpeedBell EVO II. Courroie Polini Kevlar Belt. Transmission secondaire Polini 13/34. Garde boue MTKT. Jantes en noir. Amortisseur Artek K1. Je ferai très prochainement quelques vidéos sur départ arrêté ,et de présentation du scoot. A suivre sur ma chaîne YouTube des tutos pour les débutant et sur les bases du 2T. voilà j'ai tout dis ou presque :P Merci a ceux qui suivront.

Sur un kit 70 autant mettre un carburateur de 21 sa marchera beaucoup plus fort ! Dis toi que moi j'ai un kit 50 FONTE et j'ai monté un 19 PHBG sa marche du tonnere. Et un conseille quelque soit le carburateur que tu prend même si tu prend un 17.5 prend un PHBG c'est 30x mieux

Je dis rien mais ,quand on change un carburateur on n'a pas besoin de toucher à la transmission ... Un carburateur c'est pas fait pour gagner de la pointe ,c'est fait pour avoir de l'accélération et de la reprise. Ainsi que de mieux remplir le cylindre. Si tu gagner de la pointe sa ne sera pas grand chose.

On paye tous ici une assurance a un prix exorbitant ,et quand il y a un problème il y a plus personne --'

Personellement je vais même dans mon lycée avec ,certain connaissent mon caractére et mon sens de la diplomatie ,je l'es déja sortie après personne vient vous embetez. Pareil j'ai déja eu des vengeances sur mon scoot. Manque de chance j'ai vu l'action.

Bonjour à tous, Je compté crée ce topique depuis pas mal de temps ,en cas d'agression que faite vous ? Quelle "tactique adopté vous dans des moments aussi stressant. Vous cherchez à fuir ? Vous défendre ? Ou tout simplement essayer de calmé le jeu. Y à t'il des objets légal que nous avons le droits de porter sur nous en cas d'attaque physique ou matériel ? Personnellement je me balade toujours avec un poignard que je porte au tibiat mais est ce que c'est légal de ce balader avec une arme blanche ? Et vu que je travaille dans le batiment j'ai mes gros bras ^^. A vous ,ne joué pas les rambo dite la vérité pour aider ceux qui on le plus peur fasse à sa.

HELLOWWW ! Petite commande du soir: Carburateur PHBG 19 Racing Black Edition. Filtre à air Polini Air Box. boîte à clapets Furytech (pour s'accorder avec ma pipe furytech :P). Starter à tirette. Fourche de gicleur 75 à 82. Gicleur de ralentit 40 et 50. voilà tout si ça va pas j'ai mon Pro a 1km ;). Photos à suivre !

Et tu t'es pas dit que t'était VACHEMENT trop riche ? Esssaye 80/85