kHRUMP

Oué mais imagine toi ,combien on devrai dépensé pour un cylindre déja rodé a l'usine ? Bonbon je pense ,et puis la le mec me connais et sais que je fais pas trop le con avec ma machine et que je l'entretien comme la prunelle de mes yeux. Je le démonte demain ,je le nettoie a l'essence pour enlever éventuellement tout résidus de mélange ou quoi ,et je lui donne un paquet de joint en rab. Tout a l'heure je l'est poussé j'était a mi poignée déja a 80 ,mais bon franchement ,il est nerveux ,mais sans plus ,je pense me redirigé sur un 50cc après faut voir je sais pas ,c'est une question qu'il faut que je me repose la question. Tout joue ,flic ,assurance ,consommation ,entretien ,fiabilité (même si le tpt est ultra résistant).

J'aime pas leur design ça fait trop mastoc :/ après sa reste mon point de vue. A un moment j'ai même pensé a L'artek K1 mais bon voilà quoi. Bon sinon aujourdhui "kHRUMP" a gagné beaucoup beaucoup d'argent avec son kit 70 top perf. J'ai finis le réglage réglé le carburateur ,et un mec ma demandé hier si je le vendais , j'ai dis non vu que je viens de l'acheter. Sauf que le mec me paye le kit plus chere que le prix du neuf ,vu que j'ai fais le rodage. Demain il vient cherché le kit et va me donner 160e :o Je kiff ce monde remplie de pigeon mdrrr' Maintenant la question c'est "qu'est ce que je reprend ?"

Oué mais je trouve sa beaucoup mieux niveau bruit ,sa évite le gros moustique volant ,il fait un bruit assez grave a bas régime :P

C'est vrai a bas régime il envoie sec :P De toute facon j'en ai largement assez pour de la ville ,enfin je veux pas dire que il déchire sa race que je fume tout le monde avec ou quoi ,mais bon part chez moi je dois quand même resté un peu discret surtout a ce moment ,les poulagua sont de sortie et arrête tout le monde :/ Et vu que je fais beaucoup de bruit ,que je suis en full BCD ,que je me balade toujours en blanc ...

kit 70 Top Perf se rode en 300km :P. Bref je l'ai finis ,donc la j'augmente de 10km/h en 10km/h , tous les 10/15 borne ,la je les poussés a 70 sa envoie quand même :P. Aufaite je crois avoir trouvé l'affaire en or (pour ma part) je vous en reparle demain si ça se fait :D

Je vais sans doute lâcher une bombe nucléaire ,mais "ELYSTAR" "typhoon2011" ne te fessait d'injure à ta personne ,il constaté juste un scooter ,donc vient pas parler sur son thyphoon ... Il n'y a aucun rapport ,du faite que c'est déja pas la même gamme. Et puis même moi qui adore Peugeot ,que ce soit niveau scooter ,voiture ... L'elystar est un scooter avec une alure de 125cc alors que ce n'est qu'un vulgaire 49cc ... Bref tout sa pour conclure ,que je trouve ridicule de rouler avec un gros engins et de se trainé a cause de son moteur peut performant pour sont gabarit ... EDIT: t'a cru que les moto mettait poignée dans l'angle quand tu fais le kéké a coté ? Ils se foutent de toi ,imagine la tempête qu'il te mette sinon ... Effectivement "des blairo j'en ai vu sur les forum mais toi tu bas tous les records !"

Bah désolé je boss ,et le week end je vais chez ma copine ,donc c'est tendu ^^. La j'ai pu que 40km :P Ta quoi comme kit aufaite ?

Pour moi c'est inutile de le passer à part perdre de l'argent inutilement. Pour claquer autant de fric a ta place je kit ma machine ,je la prépa pour me faire plaisir avec un 50 ... Sinon oublie les cagiva mito qui coute la peau du cul en entretien ... TZR ,NSR ,GPR 2TP pour ma part. Si tu veux toujours le passer: http://www.crazymoto...showtopic=54019

un des meilleurs* mais pas LE meilleur ...

Personellement quand j'ai pété ma cuve ,j'ai eu le devis du pro et 30e pour une cuve j'ai trouvé sa abusé. En plus le gurtner c'est un carburateur de merde ,trop mal foutu. Donc si j'ai un conseille pour toi ,c'est l'heure d'investir pour un 17.5 Dell'Orto ,plus fiable ,piéce pas chére ,trés simple à réglé.

1000km je trouve sa abusé ,quand la machine est neuve je peux comprendre. Mais juste un cylindre fonte 500km pour de l'origine ,et certains 50 fonte comme le top perf 300km en respectant tout à la lettre et c'est good ;)

Ptite news ,je continue le rodage doucement mais sûrement ,plus que 85km j'ai hate :P. J'ai été acheté les nouvelles poignées BCD elle péte sur le scoot.

en fait ta l'impression qu'elle redescent tard ? Genre tu lâche les gaz sa reste assez haut sa descend pas a l'instant ? Si c'est sa ,réglage du ralentit.

Passe en variateur GP et correcteur GP ,tu vas gagner sur toute les plages et de maniére trés significative ;) sa serai dommage de laisser en PP alors que ta de la puissance non exploité.

C'est toi le bug mdrrrr' Merci pour les précisions au passage ;)

Il a un kit 50 alu ,même sur de la fonte tu peux le mettre ,même sur un HM d'origine tu peux le faire ,si c'est bien réglé.

Tu m'a vendu du rêve mdrrr' Ce qui est sur c'est que la fonte chauffe plus que l'alu après pour le démarrage je sais pas.

C'est surment le Endy Racing 2 a 80 balle ,a ce qui parait il marche bien pour sa catégorie. Faut changer les galets mais ils sont livré avec ,et les ressort d'embrayage c'est mieux de durcir ,vu que je connais pas les moteur Minarelli ,je te conseillerai de regarder un peu sur le net ,mais je crois que tu pourra faire un full blanc. Ou juste ressort d'embrayage entre 15/30% max

Pour ceux qui est de la consomation sa veux rien dire du tout il y a tout sa qui entre en jeu: -Réservoir. -Type d'essence SP95 et SP98 et le pétrolier ,avec une essence Total SP98 on va beaucoup plus loin qu'a Auchan en SP95 ... Et détromper vous votre moteur apprécie l'essence Total en SP98. -Filtre à air. -Haut moteur. -Type de pot (détente ,type origine (et pot basé pointe ou accélération)). -Réglage carburateur. -Poumon de reprise ou pas (récupère l'essence non brulé).

Ok donc je commande le carburateur ,filtre à air ,pot ,et au mois d'octobre ,cloche d'embrayage ,embrayage ,poulie ,courroie Stage6 pro belt. Et puis en fait a l'hiver ,je me pencherais du coté esthétique ,j'aurais le temps avant les beau jours :D. PS: J'en suis a 153km plus que 147km :D

Salut , Tu es sûrement trés voir trop riche ,essaie 60 / 62 sa devrait aller beaucoup mieux.

Salut à tous, J'ai repris le boulot ,donc plus trop le temps de vous communiquer de nouvelle news :P. Bon j'hésite en fait ça me gave ,entre pour l'instant mettre le projet esthétique ou moteur de coté. Donc d'après vous , c'est mieux que je me penche du coté esthétique ou que je continue le moteur ? Pour le budget j'ai 300e a dépensé donc je fais quoi ? Yas R ,carburateur ou Face avant BCD noir ,clignotant AV AR ,poignées BCD ,rétroviseur BCD ,marche pied alu ? En sachant que si je commence quelque chose ,je finirai l'autre partit le mois qui suit. Donc en fait j'aurai finis début du mois de novembre grand max. après faut aussi que je commence a m'attardé sur la sécurité qui deviens carrément flippant avec le pneu lisse que j'aurais bientôt a l'arriére. Niveau cycle sa sera pneu AV et AR Michelin Pilot sport SC ,amortisseur Artek a gaz ,et PEUT être une fourche hydrolique ,je dis bien peut être parceque elle fait plus de 250e :o

Je sais pas comment sa réagit sur Minarelli ,mais un R sur origine :s

Tu descend jusqu'a que sa arrête de s'amélioré ,après tu corrige ,mais sache que celon l'usure de ta bougie t'aura pas forcement la couleur parfaite ou autre. Et vaut mieux roulé un pti coup trop riche que trop pauvre.