kHRUMP

C'est bein ce que je disais il faut que tu trouve des ressort d'embrayage Omegachrome ou Polini vert (c'est des 25%) tu trouvera ton bonheur sur scooter moto pièce. Et remet ton ressort de poussé d'origine ! Et met des galets de 5,8

préservatif = moins de plaisir

Mon VDD a un avatar pixélisé

mdrrrr trop puissant !

Tout le temps > faire l'amour

Seat bocanegra 306 16S ou 205 GTI ?

Mon VDD a une tsé fille en avatar :bave:

Peugeot :P 2fast or mhr

Rarement > Souvent

KTM Stage6 ou Malossi ?

Adidas > racail

Pour ta reprise allége tes galets ,et change tes ressort d'embrayage tu met des 25% mais normalement sur peugeot tant qu'on change pas le cylindre on touche pas au ressort de poussé

C'est pour sa qu'il y a des guides :> :ninja:

Tout simplement énorme ,l'histoire du clip est trés prenante ,et malheureusement ça arrive de plus en plus et au fond je les comprends.

Du moment que t'arrive a démarrer sans difficulté et que tu ne perd pas de performance c'est bon. Et s'il te plait fait un effort d'écriture.

Regle ta transmission essaie galets de 6gr ,laisse le ressort de poussé d'origine , et met des ressorts d'embrayage soit des 25% soit des 30%. Ensuite achete un carburateur 17,5 tu verra la différence comparé a cette merde de Gurtner tout flingué. Ou alors ton embrayage n'accroche plus du a ton accident ,démonte et regarde la gueule qui l'a ,il ne doit pas être ovalisé ou trés trés trés peu ,regarde les garnitures et dis nous.

J'allais le dire on est pas sur Minarelli la ^^. Pour te donner un ordre des chose ,je vais tourner avec un GP de 72 ,de toute façon tu sera trés riche puisque tu n'ira jamais a plein gaz. Par contre à la fin de ton rodage je pense que tu vas devoir en mettre un de 80 tout comme moi. Surtout si tu a un pot de pointe comme le rekord. Ma configuration: Cornet pot carburateur 17,5

Si ta pipe d'admission est craquelé c'est pas un problème ,mais si elle est troué s'en ai un autre. Si elle était troué ton scoot prendrai des tour tout seul.

riche >Stage6

mon VDD devrai acheter un carburateur 17,5

A ce kilometrage cest surment un gros facteur de ton problème.

Tout dépend de si tu le fait toi même ou pas. C'est vraiment pas compliqué si tes soigneux et que tu travaille méthodiquement t'aura aucun problème. Regarde j'ai 16 ans je viens de changer un vilebrequin et haut moteur complet au black et j'en ai pas ouvert beaucoup des moteurs ... après est ce que tu sais si le scooter a était a la révision des 10 000 ? Si tu le fait toi même il te faut pour une segmentation: Pochette de joints moteur complet (joint de culasse ,joint d'embase): 5e. Segment pour piston d'origine: une quinzaine d'euros. Nettoyage carburateur: Aucun frais à prévoir ,tu dois juste démonté le carburateur ,démonté toute les petites pièces et le plonger dans l'essence avec un pinceau et bien nettoyer. Nettoyage BAA: Juste besoin de la démonté et de la plonger dans de l'eau savonneuse ,bien la rincer et surtout bien faire sécher. Changer l'embrayage: Si tu n'a jamais démonter la cloche ,et si tu n'a pas d'étau va le faire chez ton pro ,sinon c'est la crise de nerf assuré. Changer la courroie: Trop facile ,il te faut un bloque-piston pour bloquer la joue fixe ensuite tu démonte la joue fixe. Tu sort la courroie et tu remet la nouvelle.

Salut a tous , J'aimerai que quelqu'un réalise une retouche sur mon Ludix. Avec une face avant BCD Noir ,un Yasuni R Kevlar Black ,les jante de ludix 12p en noir avec bord polie si c'est possible. Les photos de mon scoot dans ma signature :) Merci beaucoup !!! :D

TF1. Peugeot ou MBK ?

Vide > couilles