Nabuchad

Salut à toi ! Je pense que les boîtes à clapets améliorées sont vraiment intéressantes avec des kits 50 alu+ ou 70 fonte+. Si tu as un cylindre d'origine, le gain sera vraiment marginal. Attends d autres avis quand même.

Bonjour, Je viens vers vous pour avoir votre avis sur la couleur de ma bougie. j'ai mis une clavette décallée ( ça marche bien, bonne pêche et bonne reprise ) et je suis en train de revoir mes réglages carburateur. Petite précision, ma bougie est une iridium ( je ne sais pas ce que ça vaut d ailleurs, elle était dessus quand j'ai acheté le scoot ) Après avoir fait un arrêt carburation, voilà ce que ça donne. Merci d'avance.

Salut ! c'est la configuration que j avais malossi 50 fonte + yasuni R + carbub17,5. Ça marchait très bien, 80km/h en pointe avec une accélération sympa. c'est un tout petit mieux que l origine.

Non plus ou très peu , ça jouera sur ton démarrage et ta reprise.

Ok, tu peux essayer, mais tu risques bien d être déçu .... Tu devrais regarder ici comment on règle un variateur:

Salut ! Je pense que tout est normal vu ta configuration d'origine, avec un pot sito. Tu ne pourras pas dépasser 70 km/h juste en allourdissant les galets. Faut que tu testes différents poids pour trouver ton bon réglage de variateur. Tu dois avoir un bon tutoriel dans les parages

Tu as dit que t avais démonté ton carburateur non ? T as peut être vissé ou dévissé la vis de ralenti, sans faire exprès. Pour tes segments, je ne sais pas trop si ça peut venir de ça, mais dans tous les cas, s ils ont 20 000 km, je te conseille de les changer.

Essayes de vérifier que ta baa est bien emmanchée avec ton carburateur. Tu as bien remis tes réglages de ralenti et de richesse au remontage ? Si tu perds en compression, ça peut venir de tes segments qui sont vieux et usés. Ils ont combien de km ? Ça peut aussi venir de ton joint de culasse qui est hs. Dans ce cas là, tu devrais l entendre quand tu kick, ça fait pshiit ( bruit de l air qui sort )

Salut ! Tu as changé quelque chose récemment ou c'est arrivé comme ça ? Tu as encore de la compression ? Pas de prise d air au carburateur ou au cylindre ?

Réparation effectuée ce matin, tout fonctionne. Nickel !

Salut à toi ! 50 bornes c'est vraiment pas beaucoup pour commencer à taper dedans. Soit patient ! c'est surtout le début du rodage qui est important. Je te conseillerai de bien respecter le temps de chauffe et de pas ouvrir plus que la moitié de la poignée jusqu'au 200km. Entre 200 et 300 km, tu peux commencer à ouvrir un peu plus, sur de courtes distances. Plus tu seras rigoureux, plus ton kit durera dans le temps !

Bonsoir, Je viens de tomber sur cet article. https://www.phonandroid.com/le-contrôle-technique-pour-les-motos-et-les-trois-roues-sera-obligatoire-des-2022.html Visiblement, le parlement europeen a voté ça très récemment. Je ne sais pas si toutes les cylindrées seront concernées. On aura sûrement des précisions rapidement, mais ça sent pas bon .... quid des scooters débridés ou modifiés ? A quand les contrôles sur les chaussures des piétons ?

Je crois également qu ils ont modifié la dureté du ressort d embrayage, il est plus dur après cette date. Il y a un sujet là dessus sur le forum.

Ok. Merci du conseil, je pense que je vais dénuder les fils, les reconnecter et mettre du scotch d électricien. On verra bien si tout refonctionne correctement ....

Bonjour à tous. j'ai fait une connerie ! j'ai condamné ma pompe à huile récemment. J avais enlevé le réservoir en même temps, du coup, il restait que la sonde. Et comme un c** je me suis dit que je risquai rien à l enlever .... j'ai donc coupé les fils pour l enlever Et depuis .... ben les clignotants, le feu de stop, le démarreur électrique ne marchent plus ! Je voudrais savoir comment réparer ma bêtise ? Merci d'avance !

Salut ! Tu aurais bien fait de créer un nouveau post pour expliquer ton problème. Mais je vais te répondre quand même ... Ton problème est il apparu après le montage du cornet ? Je penche pour un mauvais réglage carburateur, soit ton gicleur principal, soit ta vis de richesse ....

Je ferai ça avec de l'essence pure ( du SP 95/98 et pas du Gasoil hein ! ) Tu laisses un peu tremper et tu frottes avec un pinceau les pièces que tu peux démonter, genre la pipe d admission, le carburateur, le piston/cylindre, durites ....un coup de chiffon propre pour finir. Pour le réservoir, je pense qu'il faut le démonter, tu mets un peu d essence dedans et tu secoues bien fort, que ça rince dans tous les coins. Fais le 2 ou 3 fois si t es pas sur que ça soit nickel.

Oui ça fait un peu de boulot c'est sûr ! Bon courage à toi !

Salut. Effectivement, ce n est pas de l huile 2 temps que tu as mis dans ton réservoir ... Je pense qu il faut que tu vidanges et nettoie ton réservoir, ton carburateur et la cuve, et ton cylindre/piston, ton admission et les durites qui vont avec .... partout où le mauvais mélange est passé en gros. Bon courage ....

Ok, ce n'est pas le même système alors. Mais forcément, elle tourne si elle est sur l'axe du vilebrequin.

Je ne comprends pas trop là... Ta courroie est reliée du côté pompe à huile par le gros pignon que je t'ai montré. De l autre côté, elle est directement sur l'axe du vilebrequin, il n y a pas d'autre pignon.

Non, c'est la courroie qui l'entraîne justement .

C'est celui derrière la pompe à huile, le gros qui ressemble à ça

Salut ! j'ai également enlevé ma pompe à huile sur mon scooter. c'est un Piaggio Fly, donc je pense que ça doit être sensiblement la même chose pour toi. Il faut effectivement boucher l arrivée d'huile au carburateur pour éviter la prise d'air. Pour ça, j'ai laissé 2cm de durite au carburateur, chauffé l extremité de la durite et pincer. Tant que ça reste étanche, c'est bon. Si t as enlevé ta courroie d'entraînement, tu peux aussi enlever le pignon, il ne sert plus à rien. Il ne te restera que l'axe qui tournera à vide. Moi j'ai laissé comme ça, j'ai jamais eu de soucis. Autrement tu peux trouver des obturateurs de pompe à huile sur les sites spécialisés pour 5€ environ. Si tu ne comptes plus remettre ta pompe à huile et passer définitivement au mélange, tu peux enlever ton réservoir d'huile, ta sonde, et la durite.

Merci Alain pour ta réactivité !