Yasss220

C’est clair, j’ai arrété le boulot de toutes manieres c’était mon dernier jour hier, je vais avoir pas mal de temps libre c’est cool.

Sur les deux scoot tu peux passer un moteur de nitro.

C’est la facilité ça, tout fonctionne tout seul sur ces machines, les configs qui marchent sont connues et reconnues, j’ai pas trop envie de faire de l’assemblage de pièces c’est trop simple, j’aime bien le travail de recherche et de test en amont, monter des pieces qui marchent ensemble sans rien faire, aussi quali qu’elles soient ça m’emmerde comme pas possible. Rien que les galeres que j’ai eu pour trouvé la transmi d’époque elle est plus vieille que moi carrément, franchement le kiff une fois en main c’est terrible

J’en ai deux des blocs minarelli courts de mbk fizz, je peux malheureusement pas transferer toute la configuration, le scoot me sert pour le boulot, j’ai pas vraiment le temps malheureusement Puis j’aimerais en garder un pour un swap liquide Satellisé C’est quelle bécane ça

Je rale pas j’fais cque jpeux avec ce que j’ai J’aimerais m’acheter un scoot avec bloc piaggio pour faire qqc qui marche vraiment fort, mais dur de trouver à des prix raisonnables dans ma région Un genre de Aprilia SR de l’époque par exemple.

C’est un black trophy pas un 100 fast loulou encore heureux que ça rame, c’est un scooter chinois le bloc est taillé dans du beurre

Dans ce cas à part acheter un cadre en regle jsp

Faut demander un certificat de conformité et avec le numéro vin tu peux immatriculer normalement

Normalement, les moteurs sont interchangeables, l'axe est positionné au même endroit, les moteurs PGO sont des répliques du minarelli horizontal du malaguti f12 mais avec d'autres particularités notamment au niveau de la soie d'allumage. Bref dans tous les cas, je ne l'aurais pas fait à ta place, la partie cycle du ligero, et sa gueule aussi sont vraiment nazes, un f12 ça cote à mort je l'aurais gardé

Bien sur qu’il roule, tous les jours même, mais j’ai pas encore rempli l’objectif des 100… Je résume la configuration 70 top noir Yasuni R variateur grande plage ali/ variateur polini Embrayage polini 3g evo + cloche st6 wing cooler Ressort jaune, ressorts bleu tendus à fond Correcteur grande plage top Ma dernière carte à jouer c’est la transmi longue qu’il faut que j’aille presser, une transmi primaire top 14/46, sinon on passera a un autre cylindre Pour le compteur je devrais avoir fini d’ici ce weekend, j’ai du agrandir mon carénage pour qu’il passe et faut que je fasse pas mal de modifs et du rebouchage surtout Pour rappel vmax actuelle 91 km/h gps je fais 80kg sur du plat bien entendu

Avec un pot athena ça risque d’être tendu pour pas que les darons remarquent vu le boucan que ça fait. Si ton père compte l’utiliser et que tu veux brouiller les pistes au niveau de la vitesse, prends toi un limiteur que tu branches au niveau de l’allumage ça coute que 15 € et tu peux brider ton scoot juste en appuyant sur un bouton.

Normalement oui. Je te conseille d’acheter le pot sur le bon coin, tu paieras nettement moins cher et un pot c’est pas une pièce d’usure.

Je t'en prie à toi aussi

Ton pot de toute évidence; et un kit éventuellement. Je conseille aux possesseurs de piaggio le 70 top bleu et le yasuni R ou dans l'idéal c16 Tu verras il y a des stries sur les encoches des vis, il faut que tu prennes soin de mettre les 3 vis sur la même position, de telle sorte à ce qu'il n'y ai pas un ressort plus ou moins tendu qu'un autre

Comme je disais à quelqu'un d'autre à l'instant, je sais que les couleurs de ressort piaggio sont particulieres, je suis plutot connaisseur en mbk J'aurais tendance à mettre du vert. Pour les ressorts d'embrayage, ça dépendra de l'embrayage que tu acheteras; personnellement je suis satisfait de mon polini 3g evo

Il te faut tester; il y a beaucoup d'écart entre tes deux jeux de galets c'est vraiment pas l'idéal, achete toi des galets réglables Pour le ressort je sais que c'est particulier sur piaggio donc je veux pas t'induire en erreur

Avec cet embrayage, tu peux détendre les ressorts avec une clé allen, regarde la notice. Le ressort de poussée polini est pas top, j'en avais un jusqu'à il y a peu.

Je t'ai dis que je n'étais pas sur qu'ils soient similaires, je sais que les pistons Stage6 sont gravés athena donc... J'imagine que oui, de toutes façons c'est une grande marque, si tu l'entretiens correctement tu devrais pas avoir de soucis.

Oui le Stage6 sport, je sais qu'il arrache et ça peut passer juste avec le yas R, mais je croyais que tu lavais déjà

bah normalement le st6 que tu as c'est le compromis

C'est une hypothese.

C'est possible, mais je retournerais le vilebrequin la ou je lai acheté si jetais toi.

Salut, pour ton variateur il faut tester différents poids de galets pour trouver celui qui t'apportera le plus de vitesse de pointe en conservant du couple, pour ton embrayage c'est très simple, tes ressorts sont trop durs, donc ton scooter prends beaucoup de tours avant que ton embrayage accroche Donne moi le modele exact de lembrayage, de la cloche, des ressorts et le poids de tes galets

Ça va le brider, et c’est moins fiable, si je dis pas de connerie c’est la mm. chose que le Stage6 sport alu

Avec plaisir mon ami, suis les conseils de Jimmy et prends la 15/41