Yasss220

Il est presque 2 h du mat frero j'ai rien à faire jtecoute t'inquiète dis moi

Compare avec la taille de celle que t’as d’origine car yen a plusieur

50factory c’est top et livraison rapide fonce. La différence c que chez maxiscoot il y a la courroie en +.

C’est mieux, tu vas galerer a le monter etc commence un peu par un peu, regarde des vidéos pose nous des questions sur le forum etc après une fois tu vas t’y connaitre en réglages etc tu montes cque tu veux je te conseille quand t’auras un peu d’expérience le 70 top bleu qui est bien, un embrayage polini avec une courroie renforcée etc.. mais c’est un billet après Certains prennent 80 juste avec pot et variateur en etant bien réglé… tout dépends de ton poids et de tes réglages. Si tu fais ça proprement tu seras bien déjà.

C’est justement parce qu’il sera compatible que je t’ai conseillé ce pot, c’est un passe partout pour tous les petits kit 50 et 70 Pour le gicleur achete une boîte de gicleurs phva 6mm tu rgd sur internet tu trouves pr une dizaine deuros ta plusieurs taille tu compares avec la tailles que ta dans ton carburateur à toi

70 par là, compteur gps pour le pot achete sur leboncoin tu vas tfaire allumer sinon sur les prix ta bien un carburateur 17.5?

Si y’a rien du tout il te faut au moins un pot et un variateur, variateur polini hi speed et pot yasuni r, faudra changer le gicleur de ton carburateur et acheter differents poids de galets. Pour le kit, attends de t’y connaître un peu+ frero

? la question est lunaire Débrider il y a rien de compliqué une rondelle au variateur et mettre un pot sito Kiter c'est autre chose, c’est changer de cylindre pour avoir plus de performances, tu penses bien que le premier truc à faire du coup c’est de débrider son scooter Ensuite quand on met un kit faut des pieces qui vont avec, pot adapté au kit, variateur adapté, et si 70cc alors changer de vilebrequin

À quand de nouvelles pieces pour les chinois 2t? Allumage surtout

En roulant elle se tends toute seule

C pour son père pas les flic

Tiens nous au courant.

change de carburateur et installe un vrai dell’orto que tu trouveras sur leboncoin pour un bon prix.

Je vois qu’on a encore un initié lol max et bader ont bien fait leur boulot

du chatterton pour?

+ 1 pour ce qu’ont dit les copains.

Ouais super simple il y a des tutoriel sur youtube Tiens le lien

Salut, regarde du coté de ton carburateur, nettoie le vérifie en la membrane ainsi que le starter automatique.

Salut, ça peut être bon à savoir pour les gens qui habitent dans ton coin merci pour ton retour d’expérience.

Salut @CalmKarma il n’y avait rien d’irrespectueux dans le message de Max, je ne vois pas pourquoi on le sanctionnerait pour une blague, merci de ne pas signaler pour rien Pour ton soucis, commence par le commencement, vérifie le serrage de tes deux roues, de ton axe moteur, et ensuite on se penchera sur le moteur eventuellement ta variation en rade ou comme disait Bader tes roulements de vilebrequin.

regarde chez partbike site de confiance pieces d’occasion origine a pas cher. J’en ai trouvé un je sais pas si c’est le bon Ici

le type parle en mots clé mdr

Je vois pas l’intérêt de mettre un allumage d’origine sur une configuration aussi poussée

Tu me tiens au jus ça serait trop cool qu’on puisse faire ça.

Justement une pièce qui tiendrais genre les 130degrés de facon fiable