Yasss220

secondaire nitro 14/43 primaire 13/52

Belle vidéo, quid de l'import en France, formalités etc si t'y connais un peu, parce que je crois que j'serais pas rentré les mains vide personnellement lol

En général quand tu allonges ta transmi tu perds un peu en accélération, donc eventuellement des galets un poil plus léger et des ressorts d'embrayage plus durs Mais change la transmi d'abord, et fais les réglages ensuite tu verras bien comment il se comporte.

ça fait beaucoup tu peux réduire à 3% pour le rodage. règle ton carburateur et change de bougie.

Pourquoi pas. Il faudra penser à régler ta variation en conséquence.

Vrai! J'ai dis plusieurs fois que le forum devrait être indexé chez MXS, après tout ils avaient bien un forum avant, un sponsor officiel ça ferait pas de mal.

Claquage de bougie = trop d’huile ou trop riche

Combien de % le mélange? Tu roules manifestement trop riche, donne ta configuration et la taille de ton gicleur

Slt Change de bougie pour voir si ça change quelque chose, tu roules au mélange ou avec ta pompe à huile?

Laisse bien chauffer fais un pti tour et quand t’as fini tire ta pointe à fond pendant 30 secondes. Waze est pas super fiable niveau km/h

240km ça fait longtemps que jtire des grosse pointasse perso.

Je doute qu’avec le z tu sois à 90 réel, tu dois être autour de 85, avec le R tu peux toucher les 96/97

Tu as essayé un autre rotor? un autre cdi? faut tout tester malheureusement

Ça dépends juste de l’allumage faut regarder les prises

Bien sûr essaie, à titre personnel j’en ai une à la bobine essaie de la tirer aussi

Salut Tu as essayé un autre allumage? De toutes manieres, on dirait bien un problème de masse, t’en as aucune qui se balade nulle part?

Bah les deux, juste si tu mets un bloc nitro il te faut la jante qui va avec puisque c frein a disque arrière

C’est clair, j’ai arrété le boulot de toutes manieres c’était mon dernier jour hier, je vais avoir pas mal de temps libre c’est cool.

Sur les deux scoot tu peux passer un moteur de nitro.

C’est la facilité ça, tout fonctionne tout seul sur ces machines, les configs qui marchent sont connues et reconnues, j’ai pas trop envie de faire de l’assemblage de pièces c’est trop simple, j’aime bien le travail de recherche et de test en amont, monter des pieces qui marchent ensemble sans rien faire, aussi quali qu’elles soient ça m’emmerde comme pas possible. Rien que les galeres que j’ai eu pour trouvé la transmi d’époque elle est plus vieille que moi carrément, franchement le kiff une fois en main c’est terrible

J’en ai deux des blocs minarelli courts de mbk fizz, je peux malheureusement pas transferer toute la configuration, le scoot me sert pour le boulot, j’ai pas vraiment le temps malheureusement Puis j’aimerais en garder un pour un swap liquide Satellisé C’est quelle bécane ça

Je rale pas j’fais cque jpeux avec ce que j’ai J’aimerais m’acheter un scoot avec bloc piaggio pour faire qqc qui marche vraiment fort, mais dur de trouver à des prix raisonnables dans ma région Un genre de Aprilia SR de l’époque par exemple.

C’est un black trophy pas un 100 fast loulou encore heureux que ça rame, c’est un scooter chinois le bloc est taillé dans du beurre

Dans ce cas à part acheter un cadre en regle jsp

Faut demander un certificat de conformité et avec le numéro vin tu peux immatriculer normalement