schubaka01

Il te suffit de régler pour pas qu'il broute à mi-poignée et en dessous :) C'est exactement ce que je vais faire, et je vais aussi installer un top perf 50 sur mon aerox :ouf: Sauf que pour moi ce sera moins difficile, soit je garde le 62 sur mon carburateur de 12, soit je monte à 70 :cool2:

Il nous faudra ptêt même une petite vidéo pour voir comment qu'y tourne :D2

C'est bizarre ^^ C'est plus un trou d'air ou un engorgement d'essence ? A l'oreille

Il avance bien ce projet ! Mais j'ai toujours pas vu de bricolage sur le moteur, il est déjà fait ou j'ai loupé des étapes ? ^^

Gicleur de ralenti trop petit, cran d'aiguille trop pauvre peut-être ? Comment se comporte ton scoot si tu démarre avec un filet de gaz ou si tu roule à faible ou moyenne ouverture de gaz ?

C'est quoi ta configuration ? kit, pot, carburateur...

Je serai toi je prendrais le malossi avec une cage à aiguille malossi mhr aussi ^^ Et oublie RRD ce sont des escrocs

Est-ce que tu as bien remonté ton haut moteur ? Je pense à un piston monté à l'envers, même si c'est pas toi qui a touché au HM vérifie... ton symptôme ressemble à ça.

C'est une très bonne idée, utile pour ceux qui pas comme moi habitent en ville ^^

Ici sur terre on a rien compris, man.

+10 pour ruskov ! La question n'est pas de ménager la vitesse mais le régime moteur et l'effort à fournir par le moteur, ce qui n'a rien à voir. Donc petit conseil débride le effectivement, comme ça tu prendra moins de tours/mn à la même vitesse donc ça sera moins violent pour le moteur de prendre 5500tr/mn que de devoir plafonner à 8000tr/mn en contrant une bride, évite aussi les montées raides ou relâche les gaz et ça le ménagera, et surtout ne prend personne derrière toi, et ne prête ton scoot à personne. Et si y'en a un qui insiste, tu lui met une patate :D Les 50 premiers kilomètres, roule vraiment doucement, 1/3 poignée maximum et pas au dessus de 30km/h, puis monte progressivement à 50km/h, après 700km tu pourras prendre un peu plus de vitesse.

Il tourne bien je trouve :) C'est quoi tes ressorts ?

... Il est beau maintenant ton topic rencontre mdr J'ai hâte de recevoir mon cylindre, celui que j'ai est bien mort en tout cas ^^ Et dire que je dois aller bosser avec !

Ah ouais énorme ! J'aime bien chanter ou rapper en scoot mais danser j'ai pas encore fait, j'essaierai de faire un salto dessus en pensant à toi mdr

Par contre les 300 premiers kilomètres doivent être bien ennuyants, surtout que j'habite en rase campagne avec que des longues lignes droites... Mais bon j'ai un mp3 donc ca ira :ouf: mdr

Moi je pense que ton cylindre est fatigué effectivement. En 18.000km il a largement eu le temps de se déformer, se lisser, s'ovaliser tout ce que tu veux et les segments n'ont pas aidés, ils doivent être bien usés aussi ^^ Mais d'abord et surtout ce sont sûurement tes ressorts blanc, c'est de la merde. Ils sont déjà bien mous mais avec la chaleur et l'usure ils deviennent encore moins efficaces que ceux d'origine. Je te conseille d'abord de passer en full jaune malossi, et si ça va pas jette un coup d'oeil à ton haut moteur.

C'est pas con ^^ Je pense que je vais suivre ta méthode qui m'a l'air plus progressive, en rajoutant juste les minutes de ralenti. à part pour la dernière ligne... car à 85km/h je serai déjà au max :D

Je pensais faire ça: Après montage, 15min au ralenti. Ensuite, 25km à 25km/h max Puis progressivement en 50km je monte à 50km/h Et enfin je finis les 300km restants de 50km/h à 60km/h. Et après je prends 50km ou 100km pour monter progressivement au maximum. Soigneux ou pas ? :D2

Ok et bien je vais y réfléchir, tout dépend de quand mon kit va arriver et si je serai dispo pour m'occuper de mon scoot ^^ Tu me préconiserai combien de kilomètres de rôdage pour un top perf 50 fonte ? (sachant que tout sera neuf dans le haut moteur cylindre/piston/segments/culasse/joints/cage à aiguilles)

MDR alors je sens que je vais finir tout seul sur les routes à force de rouler à 50km/h, je vous verrais qu'aux pauses :lol:

Putain je serai bien venu, j'habite à 35km de noyon mais je serai soit en train d'installer un top perf, soit en train de faire les 500km de rodage :|

La question principale c'est quel axe tu veux. D'origine c'est axe de 10, mais si tu veux un axe de 12 il y aura d'autres choses à changer. En axe de 10 je te conseille le Doppler Endurance ou le Malossi MHR RHQ, qui est un poil plus cher mais qui pourra faire tourner un gros kit 70 plus tard ;)

Full jaune ! :p Normalement t'as à peu près le bon poids de galets, mais tu dois manquer un peu de reprise si je me trompe. Tu peux installer les ressorts fournis avec, ils ont la même dureté que malossi jaune ce sera bien adapté à ta configuration actuelle :cool2:

Oh putain il te manque la rondelle tueuse de vilos ! C'est normal que t'avance pas Tu devrais vite la racheter et l'installer, ou la retrouver ou la remplacer par une rondelle très fine en attendant parce que sinon le variateur va continuer de se balader ainsi que toutes les pièces donc tous les filetages et tu vas niquer les canelures de ton vilebrequin ! Et roule le moins possible en attendant mdr

Je fais pas le malin, je t'explique juste que ça sert à rien de vouloir aller plus vite que la musique, prend pas la mouche ;) Enfin bref c'est pas grave on s'en fout, là n'est pas le problème. Tu pourrais aussi vérifier la boîte à clapets et ton carburateur, voir si il n'y a pas un élément qui manque, qui aurait pu casser ou se détacher, et passer par le cylindre. (ça paraît bizarre si il n'y a aucun dégât visible dans le haut moteur mais ça mange pas de pain de vérifier quand même) Et vérifier puis nettoyer la BAC, la BAA et le carburateur au cas où quelque chose serait encrassé. Ou démonter ta transmission pour vérifier que tout va bien puisque tu pense que c'est ça, on sait jamais non plus Je vois pas d'autre cause possible pour l'instant, enfin bon change ce que tu peux et puis on verra par la suite si ça marche bonne bricole