schubaka01

As-tu fais tes réglages carburateur et variation/embrayage ?

J'avais seulement une fissure, j'ai essayé de mettre de la mousse pour les planches à repasser et pourtant ça a brûlé en moins de 100m, surtout démarre pas ton scoot je te garantis que si tu le fais t'es bon pour changer de cylindre.

C'est quel MBK exactement ? Un nitro, booster, autre ? Et qu'as tu changé dessus exactement aussi ? ^^

Oui mais ca tiendra pas longtemps.

T'es un mec chelou. On est sur un forum pas un chat, ça prend en général 48h pour régler une panne sur une machine ici, et encore quand le sujet est intéressant... Alors si le scoot démarre pas c'est pas ta transmission déjà tu peux en être sûr. - bougie déféctueuse (par ces temps-ci rachètes une plus froide si c'est la cause du problème) - joints spy foutus - roulements de vilebrequin foutus. voilà dajà quelques pistes sur lesquelles te pencher, après je peux pas t'en dire plus parce que j'ai pas tout bien compris.

Pasternak... ça dépent de quelle rondelle il parle. Je connais rien aux moteurs peugeot (je sais pas si il y en a une) mais d'origine sur mon aerox il y avait une rondelle à pas enlever, enfin je l'ai enlevé je savais pas ce que ça foutait là et au final j'ai foiré un vilebrequin :D2

N'essaie pas de rouler avec une fissure au coude, j'ai eu des problèmes en roulant comme ça et ça surchauffe à tous les coups.

Regarde sur maxiscoot en sélectionnant ton scoot, et dans les menus, trie par: - 70cc - axe piston origine - fonte - course origine

Le Stage6 pro replica est un pot très bruyant aussi ! Moi j'ai pas encore eu ce genre de problème, mais bon avec mon pot je risque pas grand chose :D

Oui ton pro t'a fait de bons réglages carburateur, mais en général ils ne s'occupent pas de la variation ou remettent les galets d'origine. Ton accéleration est irrégulière je suppose. Ce qu'il te faut c'est: Ressorts d'embrayages et ressort de poussée jaune ou blanc malossi (à confirmer par un autre membre car je connais pas trop les boosters), et revoir ton grammage de galets ;)

Tu peux prendre un kit 70 fonte, cage à aiguille renforcée pour le piston, avec carburateur 16 ou 17.5 et lui mettre un pot type origine sinon ^^ Je te conseille le Stage6 street, il est un poil plus bruyant et un peu plus cher qu'un sito mais il te donne vraiment pas mal de pêche pour un origine, et jusque 8000trs/mn. Avec galets de 4.5g et ressorts jaunes malossi, tu devrais pouvoir lever facile et rouler jusque 85km/h voir 90km/h.

Gicleur de 90 sur le carburateur d'origine, pour un scoot tout d'origine ? Avec le cornet... descend au moins à 80, voire 70... c'est juste beaucoup trop 90. (Et 80 me paraît déjà beaucoup)

Doppler S3R est un bon pot pour les hauts régimes, faudra adapter la variation et le carburateur à sa puissance, 16mm c'est bien et puis des galets de 4.5g ou 5g avec des ressorts jaune malossi pour l'embrayage et le correcteur de couple.

Mon Stage6 street vaut largement un yasuni Z, c'est un pot qui prend les hauts-régimes ^^ Le paragraphe sur le metrakit handmade: http://hooligan-rider.e-monsite.com/pages/truc-est-astuce.html Je pense que je vais choisir un bon petit trophy 50 et garder mon carburateur de 12, peut-être un gicleur un peu plus gros, ce sera bien adapté à ma marmite.

Ah d'acc, et ça marchera mieux qu'avec le 12 j'imagine :)

Ok merci l'ami ! Et si j'installe un carburateur de 17.5, j'ai des gicleurs de 55, 62, 70, 75. Tu pense qu'ils me seront utiles ?

Ca m'intéresse ce genre d'info ! En 70 fonte avec un pot type origine comme le mien tu pense que j'aurais besoin de quoi de plus sur ma configuration, à part un carburateur plus gros ? (peut-être même pas)

75 sur un carburateur de 12 perso j'ai essayé et j'ai jamais réussi à le régler... mais j'ai pas un yasuni R donc pour ton scoot je sais pas, ça doit pouvoir aller si tu n'a pas d'autres problèmes que ce trou entre 40 et 60 ;) Elle est bien la couleur de ta bougie ?

Salut à tous ! Ca fait un moment que je dois changer de HM, j'avais opté pour un Top Perf mais en voyant les réductions sur DamSport je suis plus du tout décidé :D Je veux remplacer mon moteur par un kit 50 fonte, et je vois le airsal et le metrakit pas cher du tout... Airsal je savais même pas qu'ils faisaient pas que de l'alu... bref ! Quel est le meilleur en terme de fiabilité, de performance... ? Entre ceux-là: - Top Perf Trophy 50 fonte - Airsal 50 fonte - Metrakit Handmade 50 fonte

Nan sur un nitro il faut plus dur que blanc et des galets plus légers. Avec un yasuni R je dirais ressorts d'embrayage et ressort de poussée malossi jaune, galets à régler entre 4g et 5g. Et si tu as un carburateur d'origine ça peut aider à accentuer le trou puisque tu tombe en régime sans avoir la pêche pour y revenir... Monte au moins le gicleur de 62 à 70 ;) (mais l'idéal serait de refaire tes réglages carburateur à partir d'un plus gros, passer de 12mm à 17.5mm pour que le moulin respire mieux à travers le R)

En 2005 les galets d'origine nitro étaient à 6g, je sais pas si ça a changé en 2013 mais y'a pas de raison... Si un jour tu veux changer de pot en restant avec un look origine et avoir une bonne patate en faisant peu de bruit, tu pourras prendre le Stage6 street comme moi ;) J'ai eu une bonne surprise avec ce pot presque trop puissant pour un origine (le st6 street est plus puissant que les sito et autres, il prend 8000 tours et plus, donne moins de pêche qu'un pot de détente mais quand même j'ai dû mettre des ressorts jaune et changer mon grammage tellement il en demandait) (je prends 80 gps et je peux presque suivre un booster avec pot de détente, pourtant je pèse lourd)

Je vais suivre ton sujet juste pour me marrer, pour te voir galérer et finalement te rendre compte que t'es en pré-serrage. PS: je suis aussi poli que toi quand tu me prends de haut donc joue pas les moralisateurs, et fallait pas tirer dans ton moteur tout neuf. Maintenant je te conseille de vérifier ton haut moteur, sans aucune blague. Même si je sais que du coup tu le feras pas ;) Bonne chance (t'as vu je suis gentil je te souhaite quand même de t'en sortir)

Et bien va te faire foutre cordialement alors :) Tu demande tes conseils et quand on te les donne tu les conteste en envoyant chier ceux qui t'aident, tu dis t'y connaître mais apparemment t'es pas très doué car après 10 ans de mécanique tu viens encore pleurnicher sur internet parce que tu sais pas ce qui va pas sur ta brêle, sans donner ta configuration au passage. Et je persiste à dire que les pièces carenzi sont mauvaises, parce que ça fait 2 fois que mon piston lâche après avoir installé le cylindre, malgré un remontage par un pro la première fois pour être sûr. Ca vaut pour toi aussi natsu.