schubaka01

Est-ce que tu sens ton régime moteur varier anormalement genre perdre des tours, en reprendre, en reperdre... ?

+1 tom67, tu as besoin de ressorts d'embrayages plus durs, sur booster je dirais malossi jaune ^^

"Ressort Malossi Blanc" (dans ta signature) Le voilà ton problème, ce ressort est déjà un poil mou quand il est neuf, mais avec l'usure à force il devient aussi mou que si tu y foutais un rouleau de carton à la place, je te conseille d'en racheter un neuf voir même de passer en jaune. Pareil pour les ressorts d'embrayage. Et par la même occasion tu peux augmenter ton gicleur de 2 à 5 points, remonter ton ralenti et augmenter la taille du gicleur de ralenti aussi, ça devrait t'éviter de caler au démarrage ^^

Si le côté plat de la courroie mesure moins de 1.6 cm de largeur il est conseillé de la changer :)

Le carburateur est plus gros, si tu mets un petit gicleur dessus tu risque le serrage en étant trop pauvre... je dirais 75 à 70 mais pas en dessous ^^

Ressort de poussée un peu mou pour un scooter avec un pot :)

Gicleur entre 70 et 75 Ressorts jaune malossi ou un peu plus dur galets entre 4.5g et 5g. C'est tout ^^ C'est con de mettre des ressorts tout pourris dans un embrayage neuf stage6 ! lol

Si j'étais assis dessus oui il voulait pas démarrer. Par contre en le mettant sur béquille pas de problème. C'est ça qui était vicieux à la seconde où je m'asseyais dessus il calait, à moins de mettre plein gaz en me penchant sur le guidon, debout sur mon plancher... ridicule quoi ^^

Yamaha Aerox 2005, minarelli horizontal Cylindre 50cc origine Pot Stage6 Street (type origine) débridé Carburateur 12 gicleur 55 Variateur d'origine débridé + tous ressorts adaptés et galets 4.5g Consommation de 5l/100 + marge (6L, 120km juste avant d'atteindre la réserve)

Mauvaise nouvelle pour toi, ton piston est mort. En le démontant il devrait y avoir quelques rayures. Ca me les a fait, ces ratés à haut régime avec perte soudaine de puissance comme un coup de freinage. Et comme toi j'ai commencé par regarder la bougie et le carburateur mais ils ne sont pas en cause... simplement le mélange ne brûle pas bien dans la chambre de combustion parce que le piston ne fait plus son travail correctement, et ça ressemble à un pré-serrage par surchauffe et pauvreté du mélange (sûrement le cornet qui envoie plus d'air). Monte ton gicleur de 5 ou 10 points et installe piston + segments neufs avant que ca parte en couille ;) Pour info si tu as vraiment besoin de ton scoot tu peux encore rouler un peu le temps d'avoir ton nouveau piston mais fait le plus vite possible sinon ça va commencer à abîmer le cylindre, et en roulant quand tu te penche bien en avant les ruptures apparaissent moins (je sais pas pourquoi mais pour moi ça marchait). Cela dit évite de rouler plus que 30 ou 40km avec ce piston foutu... Bon courage !

Tu parle de la gaine du ressort ? Si c'est le ressort en lui-même qui est jaune c'est normal hein :lol:

Il y a un gicleur de ralenti sur ton carburateur ?

Si ton variateur est celui d'origine c'est 15x12. Si c'est pas celui d'origine alors il me faudra savoir lequel c'est :)

carburateur 12 d'origine c'est ça... Je pense que ton starter auto est foutu ou alors mal fixé, ou alors son puits est bouché ou sale...

Bon ben comme j'ai plus le cylindre d'origine je pense que je vais prendre un ressort jaune ^^ Et si ca marche pas alors je sais plus quoi faire lol

Parce que tu le laisse pas chauffer assez avant de partir ?

Le ressort de poussée dans le correcteur de couple et les galets dans le variateur sont liés par la courroie, mais je pense pas que changer ses galets ait une grosse influence sur les ressorts d'embrayage, à moins qu'ils soient vraiment très légers. Peut-être j'ai tort mais au moins tu as mon avis ^^

Rouge ? :o Mon aerox est de 2005, la lumière d'échappement du cylindre d'origine était bien ronde et pas bridée par une demi-lune à l'époque, mais en débridant mon pot y'a 2-3 ans de ça les vis on pété dedans, et je me suis acheté un cylindre carenzi de merde à la place, moins puissant, et j'aurais pas du :vener: Enfin bref tout ça pour dire que rouge ça me paraît beaucoup pour un pot qui n'est pas vraiment un pot de détente sur origine... Est-ce que si c'est trop dur on peut compenser par des galets plus lourds ? (j'ai remarqué que le contraire marche pas, on peut pas compenser une bankette par des galets plus légers)

J'ai eu peur en l'achetant car le petit coude ne rentrait pas dans l'autre, il a fallu que je lime et ponce leur saloperie de peinture noire qui recouvre tout, pour qu'il veuille bien s'emboîter correctement. Si ce n'est le fait qu'il était super chiant à débrider, il est simple à installer (même plus facile et pratique que le pot d'origine) donc c'est bien étanche. Et oui le bruit qu'il fait est assourdissant à bas régime et au ralenti, c'est presque le bruit d'une grosse configuration alu ^^ Mais quand il se décide enfin à monter dans les tours (au dessus de 6000) le bruit s'affaiblit (et les performances se font sentir :ouf: ) et quand je roule et que je lâche la poignée alors la je l'entends presque plus :) Tu dis qu'il est plus performant que certains pots de détente, je suis bien curieux de savoir lesquels ^^

UP

Ca dépend si elle est restée dehors ou bien protégée dans un garage :)

C'est pas le ludix le scooter le moins lourd ? 75kg environ, et pas cher en plus.

Merci pour vos réponses ! Mes ressorts d'embrayage c'est un poil plus dur que malossi blanc m'a dit mon pro, c'est pas marqué sur l'emballage mais je dirais +30%. Ils sont durs et avec le mélange de vieux galets ils faisaient prendre des tours avant d'accrocher et j'avais une bonne patate. Mais maintenant c'est comme si j'avais des ressorts d'origine, ca accroche tout de suite et c'est leeeennt. Ma couleur de bougie est bonne (un beau brun brique) et ma courroie est en bon état. Ryder me dit qu'il me faut un ressort plus dur ce qui commence à confirmer ce que je pensais... j'attends d'autres avis ^^

Salut à tous ! (pour commencer :) ) J'ai des problèmes pour trouver comment régler un problème avec la variation de mon scoot. J'ai testé avec plusieurs grammages de galets depuis 6g en descendant, mais le problème est toujours là. J'ai eu pendant un temps un mélange de galets (5 + 4.7) qui fait environ 4.85g, et j'ai toujours eu un trou d'accelération entre le moment ou les galets montent dans le variateur et le moment ou le ressort d'embrayage s'écrase. Entre 25 et 45 km/h mon scoot avait pas de reprise et retombait dans les tours mais avait quand même un bon démarrage et une bonne pêche avant et après ce moment. J'ai installé des 4.6g pour régler le problème mais depuis c'est pire: le scoot n'a plus aucune reprise en dessous des 45km/h, les ressorts d'embrayage qui me donnaient un bon démarrage avant n'ont plus d'effet, et le scoot ne prend pas du tout de tours comme si les galets ne montaient pas dans le variateur... J'ai installé le ressort de poussée blanc malossi depuis mon nouveau pot (pot type origine Stage6 street) et c'est comme si il était trop mou. D'un autre côté je me demande si installer un ressort jaune c'est pas un peu trop pour juste un pot comme le mien et le reste d'origine. Qu'en pensez-vous ? Merci d'avance, ma configuration actuelle est dans ma signature ++

Vous êtes fous ou quoi, il est magnifique le Giannelli ! Et plus original qu'une simple cartouche cylindrique avec un coude au bout.