boost64

salut moi je mettrai 80 airsal carburateur 21 pwk avec pipe boîte a clapet mhr pot pour 70cc vilebrequin renforcer avec cage à aiguilles renforcer il te faut aumoin sa pour exploiter et rester fiable

salut si le scoot ne monte pas dans les tours et qu il cale , penche toit sur ton réglage carburateur et varia

ha ouais 50 km de diff c'est énorme pour un pot. aprer qu'il monte sa configuration et qu il essait les 2 .

oui merci je c'est sa mai il veut depensser le moint possible. Le top noir est pas un gros kit nomplus il cherche surtout de la peche et 80 km/h en pointe donc le z lui iras pour ceux qu il recherche et il l a déjà .

Salut la boîte a clapet c'est une big?

ba ons vas dire que ceux d'origine sont pas top. Avec des carbone ton admition seras de meilleur qualite et puis pour 10€ prend les pour remplacer ceux d'origine quand il seront mort si tu veux. Prepare ta boîte à air aussi

Salut pour dire que certain moteur de nitro marche mieux que d autre . il y a 4 ans j'ai acheter un nitro 2007 a 800€. Le scoot était tout d'origine sauf pot doppler rr7 et carburateur de 17.5 do. Le tout réglet parfait. j'ai suivi mon frère qui était a 100 avec sa voiture sur faut plat. Le scoot était au max du max

Ayant du le trek sur un booster d'origine et en 70 sport je le trouve virement pas mal pour le prix. Sur mon 1er nitro il yavais le arrow avec un cylindre origine, c'était pas mal du tout. Par la suite j avais mit un 70 trophy avec ce pot et un carburateur de 19 et c'était niquel. Je prenais 105 avec une bonne accélération depuis quel que temps j aimerais bien essayer le carenzi que je ne connaît pas

Salut si tu veux juste plus de pêche pour le moins chere possible Garde Pot yasuni z que tu as carburateur 17.5 d'origine mais débridé le Le kit 70 top perf trophy 110€ Une cage à aiguilles renforcer 10€ 2 bougies b9hs 3€ l' unité. 6€ Des clapets carbone 10€ Ressort full jaune 20€ pour les 2 Gicleur pour ton réglage carburateur Il te faut sa au minimum pour avoir perf et fiabilité 160€ approximativment c'est pas obligatoire mais Si tu peux prend un variateur sport tu auras une monter en régime plus rapide et de meilleur reprise

salut enfin du nouveau pour mon petit proto qui est en stand by depuis maintenant plus de 1 ans edmie , il est sous une bache dans le 86 cher ma mere et moi j'ai demenager a pau dans le 64. je le récupere debut novembre si tout se passe bien, du coup je le laisse en full malossi mhr. pour qu il soit impec il faut: une pipe d admission/ l ancienne est craquer acheter et fixer radiateur/ l ancien est completement mort des vrais durites d eau un coupe circuit ou interrupteur/ je boucher le pot pour l éteindre réglage carburateur/ passage du 21 arrèche au 21 pwk neuf ( déja en stock) fourche et potence de nitro ou ovetto/ jante avant du dna 14 pouces adapter sur la fourche de spirit en attendent, mai pas l étrier voilà quand ces chose seront faite je finirai la configuration pour qu il soit tout équipé

ha ouais jespere pour lui , il esyt peutetre même en 600 LOL dsl j aver pas vue la date

pour la 2ieme fois que je voit t est vidéo airsal sa tire bien quand même avec prépa et configuration adapte

pour avoir tester du malossi fonte et du airsal t6 en mono segment , les 2 en 70cc le airsal t6 alu en mono est bien plus nerveux je trouve et il est pas chere et fiable si réglage et squish parfait. configuration sur booster avec carburateur de 19 DO variateur multivars embrayage fly cluch clapet carbone 0,35mm cornet malossi pot hebo performer 70cc

salut moi j'ai eu le 7O t6 en alu sur un booster je l avais mis a 0,7mm c était parfait

salut j'ai commender une partit cette apreme et je recommende la cloche l embrayage et le reste de la configuration lundi. . Je voulais aussi savoir si le correcteur de couple qui est monter avec mon 105 mm, IRAS sur mon 107? Merci de tes réponses qui tienne la route.

Bâ c'est un pot racing qui a été midif il remonte vraiment haut et j'ai trouver le style cool est trer rare. Je l ai pas payer chère et il tourner sur du 70corsa et sur du 70 mk2 racing

Up s il vous plais j attend des avis pour commander ce soir

oui je c'est bien mais un 80 sport fonte exploiter au minimum sera loins d un 70 MHR tram ou pro race bien exploiter

Salut Les vilebrequin origine de derbi sont pour du 75cc, Si tuveux, démonté le cylindre, vérifie si la bielle a du jeu a la vertical, si les roulements ne font pas de bruit et non pas de jeux. Si tout est propre tu pourras mettre un 80 sport fonte mais pas d alu, et ne fait pas le gros porc a tirer dedans a font tout le temps.

Salut a toi Je pense pas que tu vas gagner enpointé mais ça va changer le comportement de ton scoot

Alors voilà j'ai acheté un rocket de 97 immatriculé, roulant et 100% d'origine pour 200€ je dois passer commende se soir sur maxiscoot pour le passer en 70. j'ai déjà Kit 70cc top perf fontr (pour commencer) pot fait maison pour 70cc carburateur 17.5do en attendent de récuperer une pipe gros diamettre Clavette décalée top perd Piston 47mm avec joints haut moteur motoforce racing cage à aiguilles renforcé motoforce racing Bougie b9hs Assiette de ressort de poussée torsion contrôler malossi Mousse de boîte à air racing red spong malossi Tirage rapide targa variateur malossi multivars... bientôt : embrayage 107mm stage6 racing torque contrôle mk2 Cloche 107mm stage6 team wing cooler (ventiler et renforcer) variateur polini super speed contrôle évolution (9 galets) Poulie ventilée malossi Courroie renforcer stage6 PRO BELT Que penséz vous de cette configuration ?? J espere que ça va bien marcher une petite photos du rocket, il a changer déjà mais bon sa donne idee du taf bientôt foto de actuelement

OK merci du coup je passe commende, ça va faire plesir de watter un peu

OK merci bocoup mais le nombre de mâchoire des anciens est de 2 et de 3 pour les nouveaux Cela ne m empêchera pas de monter un 107 a 3 si d'origine c'est un 105 a 2? DSL sl je redemande mais mxs a écrit pour les 107 < ne s adapte que sur les moteur minarelie à partir de 98 qui possédés 3 mâchoires de série > Merci

Salut je monte un rocket de 97 , tu sais si je peux monter du 107 en embrayage?

Alors voilà je voulais passer commende sur mxs pour monter ma configuration 70. Mais au moment de prendre l embrayage grosse hésitation sur la taille a prendre, car c'est entre 97 et 98 qu il ans changer de 105 a 107. Quel taille d embrayage est monter d'origine? Si d'origine je suis en 105, je peux monter un 107 si je change la cloche? c'est tirer urgent