boost64

salut je te conseil kit 70 alu airsal t6 a 89euros sur mxs ou le 70 barikit fonte a 99euros sur mxs carburateur de 19do ou 21pwk variateur multivars ou equivalent clavette decalee top perf 4 euros sur mxs pot sport trek,next r,zx c'est les moins chere et une transmi plus longue

oui je pensai au 80 alu mais mon vilebrequin c'est renforcer de base du coup je pencer a du 80 fonte avec 24 pwk ou 21 pour une consommation correcte ,car c'est pour roulet au quotidien

oui c'est pour sa qu il avais une peche pas mal mai pas comme sil avait une transmi mixte

salut j'ai un block moteur complet de booster (Minarelli verticale), que je suis entrain de remonter. Je cherche une partie cycle complète ou presque. Cadre, fourche, faisceaux électrique,etc faite vos proposition a

salut avec un 70 fonte tu vas avoir un couple bien plus haut que ton origine et tu gagneras en pointe si tu ralonge ta transmi . les 80 cc en fonte sont aussi fiable que les 70cc ,et marche vrement bien style brk sport 80cc celui ci est coupleux est améliore les haut régimes aussi donc la pointe. tous les 80 cc fonte donne vraiment beaucoup de couple, mai certains joue sur les haut régimes aussi alors que d autre non

lit bien la configuration c'est du 70 ou 80 alu et en carburateur c'est 21 ou 24 pwk j'ai un pote qui a un 80 brk fonte avec un 21 pwk est se qu il faut il as une peche correct et en pointe 118 compteur opel calibra pour moi il y a surtout le pot qui pourrait me brider

salut sur mon booster qui est mtn vendu j avais un 21 sur le 70 airsal alu t6 en mono segment . je te conseil de mettre un 19 minimum voir 21 si tu veux vrement que le kit donne tout avec transmi et clavette decale top perf

si tu veux changet la pointe change de pot et de transmi

dsl j avais pas calculer que cetait le team du coup 3000 km je pence pout ta segmentation et piston entre 6 et 7 mille . c'est ce que je fais pour mon team replica . le 21 normal passe sur la baa mai pour le 21 pwk ça passe pas et faut changer ta pipe aussi. pour la clavette décalé sa ira tkt pas pour le pied du team 1 et 2 je c'est pas dsl

pk elle vas pas je pensser mettre un 70 alu ou 80

salut met un 21 do ou mieux pwk comme kit le street race ou le dr comme dit plus haut comme pot le hebo performer et pas mal sur du 70 fonte ou le triops. moi j'ai le yasuni c 20 et il est terrible mai pas pour du kit sport 70cc

ba si tu fait bien chaufer sa iras mais tous les 3000 voir 4000 km max faut changer te segments et quant ton piston approchera des 10000 km tu pouras le changer je pence sinon le 21 do seras bocoup mieux que ton 17.5 sur du 70cc. tu devret aussi mettre une clavete decalée top perf a 4 e je croix

oublie le k2 evo sur du 70 sport fonte le plus accorder serait le k1 voir k2 mai je pence que plus pour du kit alu

ouais tkt je le verrait démonter donc c'est bon

perso je ferait 70 sport fonte ou 70 alu en be segment car bocoup plus coupleux, et vitesse max améliorer carburateur de 19 ou 21 embrayage renforcer clapets carbone baa prépa cage à aiguilles renforcer comme pot le mieux est un modelle sport 50/70 voir pour 70cc

oui je demande le nombre de km lhuile et le carburent temps de chauffe car je veux pas une epave qui va tourner 1000 km lol

j'ai déjà un pot scr lol c'est pour le kit que je vais fair gaff

ouais je pence que ça va pas mal tirer si je prend un alu , maintenant il faut que je trouve tout d occase et propre lol

ba sa depend si je prend du 70cc se sera 21 pwk et pour du 80cc le 24 pwk, c'est pour tous les jours

salut je cherche pour derbi sm 2003, euro2 kit 70 ou 80 alu ou fonte, airsal, brk top perf. etc (complet et propre) carburateur 21 ou 24 pwk uniquement pipe gros diam pour carburateur pwk embrayage renforcer cycle amotisseur a gaz rehausse compteur digital mini compteur avec sonde de température merci de vos reponsse jattend vos propositions avec leur prix. asser urgent paiement paypal

up compteur trouver

salut alors voilà j'ai acheté un derbi sm de 2003 donc moteur euro2. je voudrais faire du 115/120 km/h compteur en ayent une bonne patate et axeleration configuration actuel et a venir vilebrequin barikit piste avec roulement c4 cage acier et joints spy racing renforcer 1000 km cage à aiguilles renforcer kit 80cc alu airsal racing mono segment 1000 km embrayage metrakit carbone 1000 km carburateur 21 pwk powerjet (en attendent le 24 ou 28 pwk powerjet) pipe gros diamettre barikit ou pipe courte gros diametre type 80/85cc cr j'ai les 2 boîte a clapet top performence vforce 80/85cc boîte à air origine preparer avec mousse stage6 neuve boîtiers cdi top performence jaune allumage d'origine pot scr hand made 50/70 passage bas je pence le remplacer plus tard mais lequel mettre haut ou bas?(quand j aurais tout le reste, je pence que je vais prendre le mvt s race 70-90cc neuf sur maxiscoot car il est pas trer chere) transmi? merci pour vos avis et conseilles les mecs

oui a coter de pau

slt je pensser organiser des rassemblement sur parking ou route barrer pour des petit delires , des sortie en groupe dans lles cooins de pau. si il y a des interesser faite signe.

salut a tt je fini mon spirit monter dna lc en 70 mhr team replica dans 1 mois a peprais. j aimerais qu un rassemblement se deroule ver pau ou les allentours si il il y a des motivees . chris 22ans arudy (25km de pau) dans les montagnes derbi drd 03 e2 pour tous les jours spirit moteur dna lc en cours