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ProRace

scooter peugeot
Kit 70 mais lequel ?

Question

bonjour tout le monde, alors voilà je voudrais mettre un kit 70 sur mon trekker qui a déjà un pot doppler rr7 et donc comme par jours je fais a peut pret 30 km et je sais pas quoi mettre comme kit soit un malossi sport en fonte ou soit un polini sport en fonte se sont les deux seul en fonte sur maxiscoot et comme je voudrais pas depasser 150€ pour le kit, pour le carburateur je devrait prendre un combien ? Merci d'avance :)

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25 réponses à cette question

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Les 2 sont à peut pres equivalents.

Tu prendra autour des 100km/h.

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Je ne sais pas du tout lequel prendre :/ aussi il faut absolument que je change mon vilebrequin ?

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Norm, y a pas besoin de changer le vilebrequin si il est pas vieux, juste mettre une cage à aiguilles renforcée. Pour les kits, c' est un peu les deux mêmes; ils ont la pèche à bas et mi régimes et se relâchent à hauts régimes, donc pas une pointe de ouf 90/95 km/h.

Avis perso, je prendrais le polini. Le meilleur doit être le 70 top perf trophy.

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le top perf trophy n'est pas sur maxiscoot pour trekker AC :(

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le top perf trophy n'est pas sur maxiscoot pour trekker AC :(

Top perf Trophy ou sinon top perf racing equivalent du polini corsa jette un oeil sur scootfast...

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Ouais prends le, c' est un bon kit un peu plus puissant que le polini. Un carburateur de 17.5 passe sur ce kit, le mieux étant un carburateur de 19 et boîte à air préparée ou même un carburateur de 21 si tu comptes kitter plus gros un jour, sinon le 19 est l' idéal.

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Daccord et j'achete rien d'autre enfin le kit et le carburateur sufise, et tu veux dire quoi en disant boîte à air preparer ?

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Et je regarder la je doit prendre lui en carburateur : http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-19-ds-1040.html , et j'ai entendu qu'il fallais changer la cage à aiguilles enfin c'étais conseillé mais je sais pas lequel prendre sur scoot fast sur mon scoot si quelqun pouvais m'aider sa serait gentil a lui (ou elle :P )

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Laisse tomber pour la boîte a air préparée , sur trekker ça sert à pas gd chose. Le carburateur de 19 que tu montres est bien pour peugeot ? Le starter n' est pas auto , il faudra que tu mettes un câble . Pour la cage à aiguille , prends une renforcée en axe de 10 comme le kit ( il y en a ptet une avec le kit , demandes ). N' hésites pas à contacter scoot fast, le service client te répondra et t' indiquera les liens pour les pièces. Si il te reste des thunes , prends un variateur sport.

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Il te faut des gicleurs aussi pour le 19 , c' est des 5 mm. pour un trophy, je dirai en taille de 80 à 90. Je te conseille aussi de rouler au mélange : mettre l' huile dans le réservoir d' essence ( achètes un doseur bouteille ) mais tu peux rester aussi en graissage séparé. Mets de la bonne huile 100% synthèse ou semi-synthèse. Demandes leur tout ça par mail, ils ont des co

nseillés techniques.

,

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mais l'huile si je reste en séparer je peux la trouver ou ? bhe je sais pas si il est pour peugeot cei marque nul part :/ et je prendrais le variateur le mois prochain a ma paye :P

Modifié par TrekkerPowa

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Y' en a partout, sur les sites, en concession et même chez feu vert . Tu as de l' ipone, castrol racing. de la 100% synthèse ou de la semi en 2 temps.

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merci c'est sympas :) tu crois que le concessionaire peugeot poura me monte le kit ?

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Comme cylindre pas mal à pas cher il y a le Stage6 Pro Sport / Athena alu. Mono segment donc un peu mieux à haut régime, refroidit mieux que les fontes, marche aussi bien que les deux autres mais peut être plus facielement amélioré.

Modifié par Lou-Pierre

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je pense prendre le top perf, par contre sur scootfast je sais pas quoi prendre en carburateur de 21 je trouve pas quelqu'un pourrais maider ? :/

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Prends un 19 PHBG ;)

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Non un pro ne pourra pas te monter un kit 70, c' est interdit en france. Soit tu trouves qqun qui s' y connait ( y' en a qui propose des services de mécanique, ça dépend ou t' habites ) ou tu mets du 50.

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arf bha je vais trouver quelqun je connais du monde qui save mettre sa

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Top perf Trophy ou sinon top perf racing equivalent du polini corsa jette un oeil sur scootfast...

Pardon???? Le top perf racing est bien plus performant fait gaffe a ce que tu dis

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il est bien ? :)

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Pardon???? Le top perf racing est bien plus performant fait gaffe a ce que tu dis

plus performent peut être mais moins fiable c'est sur , le corsa est un bisegment et est aussi solide que l'origine , il fait pas mal de km par jour , il lui faut du fiable , sinon s'il veut des perf il prend un 70 alu ... . j'ai eu un corsa avec vilebrequin d'origine j'ai fait + de 12.000 km avec (il n'a pas laché ,j'ai changé de configuration. )

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Le vilebrequin d'origine sur Peugeot vertical est en axe de 12 et est en masses pleines, donc c'est l'équivalent d'un "renforcé".

Si tu as peu de km, reste sur celui d'origine que tu vérifie régulièrement, ça suffit.

plus performent peut être mais moins fiable c'est sur , le corsa est un bisegment et est aussi solide que l'origine , il fait pas mal de km par jour , il lui faut du fiable , sinon s'il veut des perf il prend un 70 alu ... . j'ai eu un corsa avec vilebrequin d'origine j'ai fait + de 12.000 km avec (il n'a pas laché ,j'ai changé de configuration. )

Nombre de segments =/= fiabilité.

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mon vilebrequin doit avoir 18000 borne c'est bon ?

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