scooter mbk - yamaha problème pour augmentais le ralentie

[benlucif]

je suis dans le réglage carburateur;la galère

depuis que j'ai baiser le gicleur, quand j'augment mon ralentie,il n'accélère pas.  et, y a que en enrichissant l'essence  avec la visse de richesse (coté admi donc en la desserrent) qu'il prend ses tour  

alors  la régle du(1g d'essence pour 15/20g d'air)s'applique bien dans mon qua je suis tellement riche en air que mon ralentie prend ses tour ,quan enrichissant en essence?

 

[Alain]

Tout d'abord, quel est le modèle de ton carburateur? Ensuite, qu'est ce qu'il y a comme réglages et quel est le filtre à air utilisé?

[benlucif]

bw's moteur d'origine avec pot dopler s3r débridé et variateur débridé avec baa prépa avec filtre rouge malosi

mai pour le réglage richesse sa compte pas (comme il n'ai pas brancher )

et ces carburateur gurtner py 12 avec gicleur 70 d'origine

pour commencer j'ai mi un 85 mai quand j'accélèrer et que je lâcher pas de re-accélération avec la richesse devisser de plus 3 tour 1/2 donc ont m'a die de mettre un 88 mai la y a un problème avec le ralentie.

quant je l'augmente ,il ne monte,pas dans les tours sauve  quand je resserre la visse de richesse d'essence( ses possible que sa bride si le mélange air/essence es trop riche       1gr d'essence pour 15/20 gr d'air si par exemple j'ai un réglage qui donne plus d'un gramme d'essence est-ce que ça peut reduire le régime?

[Alain]

Je te conseillerai d'essayer un gicleur de 80, 88 c'est une taille à mettre avec un cornet (je pense d'ailleurs que préparer le filtre d'origine avec un carburateur de 12 est inutile)

 

La vis ne règle pas l'essence, mais l'air.

 

Ton souci de reprise pourrait être également dû à un mauvais réglage variateur/ressort de poussée.

[benlucif]

si sur mon carburateur gurtner py12 la visse de richesse se trouve coté admi donc agit sur l'essence et enrichie en dévisent 

sinon

quand j'ai mie le 85 points  avec la richesse deserer de 3 tours (d'origine)  déjà y avais un accelération franche et   le scoot ne ré-accélér pas tout suit après une monté dans les tours

 

ensuite j'ai mie le 82 points et j'ai eu un truc bizar. le ralentie  n'augmente pas vraiment  et il se mai a accelerrer que quand  je réduire la richesse en essence? beaucoup trop riche ;donc mauvaise conbustion?

 

et avec un 88 points pas d'accélération franche sur béquille voir plutot a la ramasse pas de trou en reaccelerrent  mai avec le ralenti il augmente pas franchement  et je trouve pas le point avec la baisse de régime

 

aidez-moi s'il vous plaît

[Alain]

Remet déjà la vis à un tour et demi, et ensuite joue sur le gicleur.

[Holox]

Sur carburateur origine, dévisser, tu appauvris, et visser tu enrichis. Avec ton pot, je trouve que tu as vachement augmenté ton gicleur. Regarde ta bougie, c'est un bonne indice. 

[benlucif]

dévisser sa appauvris en air oui

 

Sur carburateur origine, dévisser, tu appauvris, et visser tu enrichis. Avec ton pot, je trouve que tu as vachement augmenté ton gicleur. Regarde ta bougie, c'est un bonne indice. 

tu parle d'appauvrir en essence ou en air? parseque dans mon  cas ou la visse de richesse se trouve du coté moteur (admis)plutot que coté boîte à air en la dévissent sa enrichie en essence

[Holox]

En dévissent, tu mets + d'essence. Et en vissant tu mets + d'air.

[benlucif]

oui enfin quand  tu parle de visser ou dévisser essaie de parler que d'essence ou que d'air et pas un et puit l'autre sa pret a confusion

Modifié le 20 juin 2015 par benlucif

[beerus sama]

Salut

Tout d'abord quel idée de prépare ta baa avec un carburateur d'origine sa ce trouve c sa ton soucie

Essaie a nouveau avec une baa d'origine non prépare et non débrider à bride d'air

Modifié le 21 juin 2015 par natsu

[benlucif]

bain non puisque les réglage du carburateur, ont les fait avec la boîte démonté pour y avoir accés donc pour le moment sa na rien a voir

 

je ne roule pas avec le scoot pour le moment seulement sur béquille

par contre sachant que je suis passer d'un gicleur 70 d'origine a un 85 et après un moment j'ai des goutte noir qui sont éjecter du pot .quant j'accélère pour voir si il y a une accélération franche;se qui n'ai pas le cas et un trou  de re accélération a mi/haut régime   

ces clairement trop gros donc je suis repartie sur le 82 et finalement je pence que sa deviens bon.

a 3/4 de tour dévisser j'ai chopé une baisse de régime du ralentie  et j'ai une accélération pas encore franche mes mieux et pas non plus de problème de reaccélération 

donc aujourd'hui je monte le num 80 et je croise les doigt

Modifié le 21 juin 2015 par benlucif

[beerus sama]

bin non puisque les réglage du carburateur, ont les fait avec la boîte démonté pour y avoir accés donc pour le moment sa na rien a voir

Désoler d'avance si tu le prendra mal ou pas

Il faut c** ou bête de régler un carburateur sans la baa ont régler toujours avec la baa dessus et non le contraire

[benlucif]

a oué et comment 

sur bw's  le carburateur n'ai pas accecible sens démonté la boîte à air

alors y faut vraiment mexpliqué

[nathan 2917]

ba tu fait ton réglage tu fou la baa si ça va pas tu la redémonte et tu refet ton réglage etc jusqu'a trouvé le bon réglage 

pour le coup le cornet a cette avantage 

[YOY]

a oué et comment

sur bw's le carburateur n'ai pas accecible sens démonté la boîte à air

alors y faut vraiment mexpliqué

ta pas une trappe dans ton coffre, qui te mène direct au dessus de ton carburateur?

[Holox]

en vissant tu mets - dessence, en devissant tu mets + d'essence, cest compréhensible? :)

[tomMpower]

Sur bw's la vis et accessible avec un tournevis "tom-pousse" petit tournevis ,tu peux aussi enlevé le carénage arrière pour plus de facilité! .

 

Mais j'avoue que je comprend pas comment tu peux réglée ton carburateur sans la boîte à air et puis après espéré avoir un réglage correct en la remettant sa n'a pas de sens ! ^^ Bref remet ta boîte à air et sans la prépa ! sur du 12 aucune utilité! et tu vas galérer plus que autre chose !et sa iras comme sur des roullette! ;)

[beerus sama]

Sur bw's la vis et accessible avec un tournevis "tom-pousse" petit tournevis ,tu peux aussi enlevé le carénage arrière pour plus de facilité! .

Mais j'avoue que je comprend pas comment tu peux réglée ton carburateur sans la boîte à air et puis après espéré avoir un réglage correct en la remettant sa n'a pas de sens ! ^^ Bref remet ta boîte à air et sans la prépa ! sur du 12 aucune utilité! et tu vas galérer plus que autre chose !et sa iras comme sur des roullette! ;)

Ah ça fait plaisir que tu pense la même chose que moi

[benlucif]

en vissant tu mets - dessence, en devissant tu mets + d'essence, cest compréhensible? :)

bain oui ces ce que je dis

 je ne sais,pour quel résons je penser, pouvoir fair mon réglage sans la boîte à air  :rheuuu: 

et du coup je suis retourner sur un gicleur de  80

j'ai eu la baisse  de régime du ralentie a 3tours dévisser de richesse . et avec

un  démarage ou le scoot geule en allent a 5kmh et par d'un coup bien linéaire jusqu'a 85km/h

 et  la bougie plutot bien blanche     

donc j'ai mie gicleur de 82 a 1/2 tour dévisser pour choper le ralentie

et la j'ai une accélération moins franche quans je donne un coup de gaze à fond il fait breuu breuu mes il a une meilleur point

et la bougie es encore moins claire qu'avec le 80 mes ces pas ca  et j'ai mie des galet de 4,9 a la place des 5,5 d'orrigine 

Modifié le 21 juin 2015 par benlucif

[YOY]

bain oui ces ce que je dis

je ne sais,pour quel résons je penser, pouvoir fair mon réglage sans la boîte à air :rheuuu:

et du coup je suis retourner sur un gicleur de 80

j'ai eu la baisse de régime du ralentie a 3tours dévisser de richesse . et avec

un démarage ou le scoot geule en allent a 5kmh et par d'un coup bien linéaire jusqu'a 85km/h

et la bougie plutot bien blanche

donc j'ai mie gicleur de 82 a 1/2 tour dévisser pour choper le ralentie

et la j'ai une accélération moins franche quans je donne un coup de gaze à fond il fait breuu breuu mes il a une meilleur point

et la bougie es encore moins claire qu'avec le 80 mes ces pas ca et j'ai mie des galet de 4,9 a la place des 5,5 d'orrigine

tu te complique la. Si en gicleur 80 et 3 tour ta bougie est blanche.

OK que tu mette un 82, mais touche pas à ta visse.

[YOY]

Après, trouve ton bon réglage carburateur, et une foi que tu l'aura, dit toi que c'est peut être tes petits ressorts qui sont trop mou

[benlucif]

tu te complique la. Si en gicleur 80 et 3 tour ta bougie est blanche.

OK que tu mette un 82, mais touche pas à ta visse.

pourquoi ne pas toucher la vise avec le 82 

il faut forcement affiné non?sinon je vais les changer les resors d'office

sinon

je fais comment pour vous montrez une photo de la bougie

Modifié le 21 juin 2015 par benlucif

[YOY]

pourquoi ne pas toucher la vise avec le 82

il faut forcement affiné non?sinon je vais les changer les resors d'office

sinon

je fais comment pour vous montrez une photo de la bougie

bha quand tu règle, faut pas tous changer à la foi. Faut faire les choses par étapes.

[beerus sama]

De toute façon temps que tu mettra pas ta boîte à air pour faire le réglage carburateur tu aura toujours un soucie si tu le fait sans la boîte à air

Si a chaque ont devais retirer a la boîte à air ont y passerai des heures à le régler

Va Voir un pro il te dira la même chose même eux arrive a régler avec la boîte à air dessus

Modifié le 21 juin 2015 par natsu

[Holox]

Dans tous les cas, au changement du gicleur, faut bidouiller un peu la vis de richesse...