Question

Bonjour ^^

En me cherchant des avis sur deux kits 50 :

Le kit 50 Stage6 MKII http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-sport-50cc-mkii-mbk-booster-stunt-s6-7115100.html , ils disent qu'il peut développer jusqu'à 10 chevaux avec un carburateur' de 19. Vaut mieux prendre un carburateur' de 17.5 ou un de 19 ? Si je prends un carburateur' de 19 faut t'il changer des trucs ?

Ou alors le kit 50 Stage6 Street Race http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-sport-50cc-mkii-mbk-booster-stunt-s6-7115100.html 

lequel des deux est le mieux au niveau de la durabilité/performances/fiabilité,(j'aurais sois carburateur' 17.5 ou 19 selon ce que on me dit,pot yasuni R,pack variation Stage6,baa débrider avec mousse malossi, ressort de poussée jaune).

Merci pour les réponse ^^ !

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104 réponses à cette question

Messages recommandés

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le 50 alu seras bien plus perfo que le street race (qui est un kit de base a peine plus perfo que l'origine) mais avec le kit alu il te faudra un vilebrequin et roulement renforcé , c'est un kit qui marche assez fort. avec un 19 bien sur. 

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prend le stage  alu il est bien mieux que le fonte avec sa un carburateur de 19 les gp en 5mm et un gs de 45 et un de 40 au cas ou et si tu as pas prévois un piet a coulisse pour le squish pouvoir le régler et du fil d'etein aussi 

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Il y a 11 heures, fred82000 a dit :

prend le stage  alu il est bien mieux que le fonte avec sa un carburateur de 19 les gp en 5mm et un gs de 45 et un de 40 au cas ou et si tu as pas prévois un piet a coulisse pour le squish pouvoir le régler et du fil d'etein aussi 

Comment ça un pied à coulisse, du squish et du fil d'étein pour le régler ? 

Merci pour la rép ^^

Il y a 13 heures, jimmy@ a dit :

le 50 alu seras bien plus perfo que le street race (qui est un kit de base a peine plus perfo que l'origine) mais avec le kit alu il te faudra un vilebrequin et roulement renforcé , c'est un kit qui marche assez fort. avec un 19 bien sur. 

Ok merci pour la rép ^^ Qu'elle vilebrequin et roulement me conseilles-tu ?

Modifié par Apzieuryt

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sur les kit racing (en, alu) il faut réglé le "squish" . c'est l'ecart entre le piston et la culasse , chaque model de kit a sa distence , sur un top alu booster c'est 0.9 mm sur un polini evo c'est 0.70 ect ... il faut le faire , la vie du kit en depend.

vilebrequin doppler endurence ,

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Il y a 9 heures, jimmy@ a dit :

sur les kit racing (en, alu) il faut réglé le "squish" . c'est l'ecart entre le piston et la culasse , chaque model de kit a sa distence , sur un top alu booster c'est 0.9 mm sur un polini evo c'est 0.70 ect ... il faut le faire , la vie du kit en depend.

vilebrequin doppler endurence ,

Pour le "squish" j'ai vraiment du mal ... :/ comment on peut régler ça ?

Merci pour le vilebrequin ^^

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Il y a 10 heures, fred82000 a dit :

tien un lien qui explique comment faire et sa viens du forum 

https://www.scooter-system.fr/dossiers/131-1-calcul-réglage-squish-moteur.html

Merci = D

Donc si j'ai bien compris(je préfère demander x) )les cales servent à régler le "squish", comment on fait pour savoir le "squish" le mieux adaptée au cylindre ? 

https://www.scooter-system.fr/dossiers/124-1-squish-cylindre.html Car ils disent que pour un 70cc pro c'est du 0.70mm et sport 0.50mm je suis perdu moi : '( ? 

(un peu plus tard...) Je viens de trouver ça :

image.png.3f3b03ce90983266032fd98ced9df087.png

C'est donc le fameux "squish" ? 

Modifié par Apzieuryt

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pas compliquer a savoir quand tu reçois ton kit tu ouvre le carton et li la notice de montage on peux pas faire plus simple 

Modifié par fred82000

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  • 0
Il y a 10 heures, fred82000 a dit :

pas compliquer a savoir quand tu reçois ton kit tu ouvre le carton et li la notice de montage on peux pas faire plus simple 

Ok merci de ton aides ^^ 

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  • 0
Il y a 21 heures, fred82000 a dit :

pas compliquer a savoir quand tu reçois ton kit tu ouvre le carton et li la notice de montage on peux pas faire plus simple 

Dernière question, c'est bon le gp de 75 qui est livré avec le carburateur pour le kit ? 

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Il y a 9 heures, fred82000 a dit :

on ne peux pas savoir il te faudra tester mais moi je commancerais par un gp de 85 

D'accord merci = )

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Il y a 9 heures, fred82000 a dit :

on ne peux pas savoir il te faudra tester mais moi je commancerais par un gp de 85 

http://www.dam-sport.net/coffret-de-10-gicleurs-Dell'Orto-phbg-de-75-a-98.html

http://www.dam-sport.net/coffret-de-10-gicleurs-Dell'Orto-phbg-de-100-a-122.html

C'est bon tous ça ? 

Pis pour la variation tu m'avais conseiller le pack variation Stage6 sport pro avec les ressort piaggo, mais pour les g des galets ça change (tu m'avais conseille 4.5 à 5.5) ?

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  • 0

tes lien de fonctionne pas si tu as pris des gp en 6 mm c'est bon 

et en galet tu prend du 4g a 5,5g

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  • 0
Il y a 9 heures, fred82000 a dit :

tes lien de fonctionne pas si tu as pris des gp en 6 mm c'est bon 

et en galet tu prend du 4g a 5,5g

Bah c'est un carburateur de 19 dell'orto donc gp en 5mm ? 

image.thumb.png.d09a88c7dba0a0508ccfec12868f4bbd.png

image.png.5d0b86717fc253c5cd5af6c8a70eb374.png

 

image.png.a03ab30082277dd74ee20c315faafd01.pngDonc je dois prendre une des deux boîtes les deux ? 

Et pour le carburateur c'est bon il en faut un autre car je me demande si le 19 PHBG DS et 19 PHBG sont identique ou différent ? 

Merci pour ton aide ^^ 

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  • 0

ah oui desoler pour le 19 phbg il te faut du 5mm et pas au dessus de 100 en gp et gs de 45 voir même un de 40 au cas ou 

et le 19phbg ira pas besoin du phbg ds qui et en montage souple si je me trompe pas 

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  • 0
Il y a 9 heures, fred82000 a dit :

ah oui desoler pour le 19 phbg il te faut du 5mm et pas au dessus de 100 en gp et gs de 45 voir même un de 40 au cas ou 

et le 19phbg ira pas besoin du phbg ds qui et en montage souple si je me trompe pas 

D'accord merci 

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  • 0

Phbg seule il y a toujours des lettres derrière as pour les rigide et ds en souple. 

Il faut juste sélectionné le bon montage à la commande par pas de starter automatique en phbg. 

Gicleur en 5 mm

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Il y a 10 heures, Barry/Sheene a dit :

Phbg seule il y a toujours des lettres derrière as pour les rigide et ds en souple. 

Il faut juste sélectionné le bon montage à la commande par pas de starter automatique en phbg. 

Gicleur en 5 mm

Donc c'est bon celui la pour le kit ? 

image.thumb.png.9a681c39c2f8d4431f06557d2e737e77.png

image.png.27fa2f77c41df8d586b0b092686b46a7.png

Pis j'ai une question si je met du 19mm faut que je mets un cornet ou je peux garder la baa ou non et il faut que je change la pipe d'admission ou les clapets ou qql chose comme ça ? 

 

Et je peux mettre ça aussi ? Car la durite d'essence est du 5mm et là c'est du 6 du coup la durite est trop petite pour ça ? 

image.png.b8f77ed2329e1dd8eb27837173b1e4f8.png

Modifié par Apzieuryt

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alors ta baa y passe sur le 19mm des lamelle en carbonne ou carément si tu as largent une bonne boîte a clapet 

ton coupe circuit et pas utile 

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