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Question

bonjour je cherche un carburateur compatible pour mon typhoon 125 2temps de 2001

a la base j'ai un mukuni starter auto

si vous avez un conseil ce serait super

merci

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24 réponses à cette question

Messages recommandés

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merci mais que faut il respecter dans le choix du carburateur car y a trop de lettres de modeles differents

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Invité

Bonjour 

Le choix d'un carburateur dépend de tes besoins. 

Il faut que les visses de réglages soit accessible, le type de starter automatique ou manuel, si tu as besoin d'une dépression, d'une entrée graissage séparé et parfois aussi un réchauffement via liquide de refroidissement. 

A toi de voir ce que tu veux conserver ou supprimer. 

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le mikuni n'est pas d'origine , c'est un Dell'Orto phvb 20.5 ed starter electric. tu peux monter un phbg 21.5 mais y a pas de starter auto , c'est manuel ou a câble.

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Invité

Prand un Dell'Orto il va mar he mieux et plus stable que le Mikuni,aussi Niveau réglage sait plus fasil a réglez.Il existe aussi un 22 de Malossi je croix aussi avec starter Automatik.Regardez voire sûr le Modelle Gilera Runner 125 il est compatible avecton Tph.

 

tien le Link sais pas le Malossi,il vien direkte de Dell'Orto en version 22 avec starter automatique,le Malossi et Manuel.

https://www.maxiscoot.com/carburateur-dell-orto-phvb-22mm-ekp-13022.html

 

Modifié par Invité

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merci à tous je pense avoir trouvé le problème en démontant le carburateur

il a 2 soucis

il coule par le trop plein car il y a bien la vis mais pas le joint

aussi j'ai la vis d'air mais pas de ressort pas de rondelle pas de joint...

donc des fois il roulait d'enfer et des fois je ne pouvais pas accélèrer fort je ne comprenais pas après avoir nettoyé 10 fois le carburateur...

2 photos pour vous montrer ce que je suis censé avoir a la vis d'air et moi je n'ai que la vis en elle même

est il possible de trouver ça ou un compatible car pour le moment je ne trouve pas... ou je ne cherche pas bien

encore merci d'avance pour votre aide

9449907fkh.jpg

9449908hca.jpg

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salut , regarde sur ce site , spécialiste piaggio , au pire tu prend ceux d'un autre carburateur , si la vis est fine du prend pour phbg , si elle est grosse tu prend pour phbl/bhbh.  y a pas 36 model de joints et de ressorts.

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ha oui , sorry .  

sip-scootershop.com .    le copier/collé ne marche pas.

Modifié par jimmy@

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bon j'ai rien trouvé sur le site et ailleurs je peux pas savoir si réellement c'est les bonnes tailles

donc je me suis lancé dans une fabrication maison pour déjà voir si une fois remonté ça venait bien de là

ressort de stylo bic j'en ai démonté plusieurs pour en trouver un solide

une rondelle qui passe tout juste dans la vis d'air que je vais meuler pour avoir le bon diametre

et j'ai achete un joint torique 10 centimes à un detaillant ici et je me dis j'aurais du en prendre plusieurs au cas ou LOL

je vous mettrai une photo du resultat

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le carburateur mikuni que tu as est le carburateur d'origine (j'ai verif sur le typhoon 125 d'un pote , c'est le même) sur le plus ancient c'était des Dell'Orto.  ça va marché ton ptit bricolage .

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:socool2: nickel ! des fois il faut être inventif .

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j'ai du couper un ressort en 2 car après ça faisait long ( j'en ai mis qu'un bien sur mais j'en avais prepare 2 au cas ou )

j'ai fait environ 10 kms

il roule bien a tous les niveaux ( démarrage, accélération et pointe même poignée à fond ) pour le moment j'espere juste que la vis ne bougera car c 'est clair que le ressort n'a pas la même force résistance qu'un gros dur d'origine

j'en ai profite pour changer toutes les durites accessibles essence dépression et le robinet

voilà merci encore a tous j'espere vraiment que ça va tenir je vais le prendre pour aller bosser lundi aller retour 56 kms

 

Modifié par romain324
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bon je viens de voir qu'il fuit sous le plancher...

mon typhoon 80 m'avait fait la même misere je reparais un endroit ça fuyait ailleurs

leur systeme de double réservoir est vraiment mal fait

je vais devoir démonter l'avant pour voir de ou ça fuit

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pas mal ta réparation maison pour le carburateur 

et bien chiant quand tu répare le scoot et que ailleurs sa merde 

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lol dur quand les pieces sont casi introuvables ou a prix fou

oui j'ai connu le même soucis avec le typhoon 80cc qui avait le double réservoir toutes les durites craquelées etc...

j'avais fini par condamner le deuxieme réservoir tellement tout était pourri...

Modifié par romain324

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voilà la responsable la pompe a essence qui fuit de partout dire que j'avais tout démonte le jour de l'achat et il n'y avait pas un suintement... comme quoi reparer plus loin un peu de pression et ça fuit ailleurs...

recommande durite une pompe et un robinet pour couper l'essence car j'en ai marre de voir tout couler a chaque fuite lol

y restera une seule durite pas changée la très grosse qui relie le deuxieme réservoir au premier

elle a déjà ete changée par l'ancien proprio car elle n'est pas d'origine

si je remonte tout et qu'elle pete je vais être degouté....

IMAG0218.jpg

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mon pote a débranché le réservoir avant , quant il a eu le scoot il a verif l'etat des durits , elle était toute dur et cassante. vaut mieux en remonter en durit caoutchou c'est plus fiable .

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bon c'est normalement réparé

j'ai toujours une "fuite" je dirai car j'ai le joint du puit du pointeau qui est completement mort donc c'est comme si il y en avait pas donc a l'arrêt la cuve se remplit et noie le moteur ou coule par le trop plein

j'ai mis un robinet on off le plus pres possible du carburateur pour eviter ça

je suis en train de voir pour un kit réparation carburateur je suis obligé la et j'aurais tout fait pour rouler normalement tranquilement avec le scooter

frein avant réparé également... j'avais beau le purger il était toujours mou... en effet le câble n'était pas vissé au maitre cylindre donc aucune pression... LOL je suis pas un expert en mecanique mais le mec avant moi lui c 'est sur il n'en était pas un

Modifié par romain324

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