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scooter mbk - yamaha Réglages booster avant 2003


Whiteshark811
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Question

Bonjour, je suis en train d’installé une nouvelle configuration sur mon booster 2002

configuration: Kit 70 polini fonte - boîte à clapets polini evo - caburateur 17,5 - variateur malossi petit plage - pot giannelli métal (type origine des années 90). J’hésite à y mettre une clavette décalé tant qu’à faire.

auriez vous une idée des réglages approximatif ? Gicleur, aiguille, galets, ressort de poussée ? Et avec la clavette décalé monté ? Car j’ai entendu que si on l’installe il faut re faire son réglage carburateur.  Concernant les ressorts je pensais à un jaune malossi et au +30% pour l’embrayage serais ce un bon choix ? 

 

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9 réponses à cette question

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salut , gicleur de 65 à 75 , ressort full jaune malossi (avec ce pot , avec un détente ressort de poussée rouge) galet 4.5 gr à 5 gr.  la clavette décalé te permet de gagné en régime max mais avec ce pot oublie. d'ailleurs le pot fait tache avec le reste.tu marcherais plus fort avec le cylindre d'origine et un bon pot pluto qu'un 70 avec un pot qui le bride. une configuration homogene est une configuration don les pieces s'accorde bien. perso avec ce kit je monterais un pot yaz c16 ou polini for race avec un carburateur phbg de 19 ou 21.

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Salut tout d’abord merci pour ton commentaire. Pour le pot je suis d’accord avec toi mais je voulais déjà tester avec parce qu’il a vraiment de la geule sinon j’ai un Carenzi détente au pire des cas. Pour les gicleur moi j’avais déjà un 80 avant de monter le kit il faudrais pas que j’augmente plus tôt ? 

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Salut je suis d’accord au pire des cas je mettrais le Carenzi détente c’est pas mal comme pot non ? Ou j’en commanderai un je verrai. J’ai oublier de préciser que j’étais en gicleur 80 mais avec un cylindre d’origine j’étais plutôt bien réglé donc logiquement je devrais augmenter je pense ? Après je cherche pas non plus à aller à je ne sais pas combien non plus, je ferais les réglages demain ou après demain je vous tiens au courant 

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le carenzi n'est pas le top mais sera toujours plus perfo que le type origine , sache que sur un 2 temps la bride principal est le pot ! il peut bouffer j'usqu'a 40% des perf reel du moteur , contrairement à un 4 temps sur lequel ça n'as que peut d'effet . gicleur de 80 sur un 17.5 ça me parais bien . tape une pointe de 300m moteur bien chaud et démonte la bougie pour voir la couleur , noir= gicleur trop gros , blanche/gris cair = trop petit , marron/beige c'est le bon.

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Bon j’ai essayé de le démarré, j’ai seulement mis un gicleur de 90 et mis 1/2 à la vis d’air sans toucher au ralenti ça tenais nickel, je comptais baisser petit à petit mon gicleur tout ça mais comme j’ai un problème au niveau de mon feu arrière où il y a plus rien qui marche sauf les freins stop et mes clignotants qui déconne je vais l’enmener à mon garagiste pour qu’il me finisse tout ça, merci pour vos conseils les gars.

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Le 27/11/2022 à 10:40, Whiteshark811 a dit :

Bon j’ai essayé de le démarré, j’ai seulement mis un gicleur de 90 et mis 1/2 à la vis d’air sans toucher au ralenti ça tenais nickel, je comptais baisser petit à petit mon gicleur tout ça mais comme j’ai un problème au niveau de mon feu arrière où il y a plus rien qui marche sauf les freins stop et mes clignotants qui déconne je vais l’enmener à mon garagiste pour qu’il me finisse tout ça, merci pour vos conseils les gars.

gp de 90 sur un 17.5 ça sent la prise d'air ...même sans filtre à air du tout.

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