Tout savoir sur les moteurs Piaggio

[¤Tph-27¤]

bon ba salut a toutes et a tous!

j'ai creer ce post pour pouvoir mettre toutes les infos sur les moteur piaggio!

tout le monde a le droits de poster des infos sur les moteur piaggio!

meme des truc banal!

se post contiendra :plan moteur piaggio,shema electrqie rapport de transmission,tutos;etc

debridage variateur:

tout d'abord retire votre carter (15 vis)

ensuite retire la poulie ventiler (celle de gauche avec des ellettes)soit en utilisant une cle a chene,bloc piston,cle a choc!

une fois retire la poulie ,retire la courroie!ensuite vous serer comme sur cette photo:

ensuite prener le vario et sorter de l'axe du vilebrequin!

vous vous retrouvere comme ceci:

ensuite vous dever retourner le vario et vous vere une espece de coupelle qui est la bride du vario!elle empeche de faire monter la courroie plus haut !

elle tien par 3 vis :

ensuite prener un tournevis adapter,

ensuite vous dever vous retrouver avec ceci:

puis vous pouver remonter le tout!il se peu que dans le vario il y est de la graisse retire la!

n'ayer pas peur les gallet ne vont pas tomber!

SHEMA ELECTRIQUE PIAGGIO:

http://img259.imageshack.us/img259/701/345218355mc.png

http://img171.imageshack.us/img171/7332/468601503yk.png

DONNER SUR MOTEUR PIAGGIO:

Vilebrequin

Sur tous les Piaggio, l'axe de piston est en 12mm

Allumage

Stator, contact éteint :

-entre fil blanc et vert ( capteur) : 110-125ohms
-entre fil rouge et fil blanc (bobine dallumage) : environ 0.2-0.5ohms

Transmission

Moteurs piaggio avant 98 (pour Typhoon, NRG, NTT, Zip...)

Variateur : galets de 16mm

Moteurs piaggio après 98 (pour Typhoon, NRG, NTT, Zip, Stalker, DNA, Runner...)

Variateur : galets de 19mm

Carburation

Moteurs équipés d'un carbu de 12 d'origine :

Gicleur 70
Cran aiguille au milieu
Vis de richesse dessérée de 1,5 tours

Moteurs équipés d'un carbu de 17,5 d'origine :

Gicleur 53 (moteur air) ou 56 (moteur liquide).
Cran aiguille au milieu
Vis de richesse dessérée de 1,5 tours

Si vous enlevez la grille présente dans le tuyau entre le carburateur et le filtre à air, il faudra mettre :

Gicleur 60 (ou alors 70 à 80 si vous agrandissez les passages de l'air dans la boite à air, très conseillé !)
Cran aiguille au milieu
Vis de richesse dessérée de 1,5 tours

Pneumatiques

Zip ancien modèle

Pneus : 90/90/10

Stalker, Typhoon

Avant : 120/90/10
Arrière : 130/90/10 (sauf ancien Typhoon 120/90/10, peut etre remplacé par du 130/90/10)

Runner

Avant : 120/70/12 ????
Arrière : 130/70/12 ????

Nrg, Storm

Avant : 130/60/13 ???
Arrière : 130/60/13 (ou 140/60/13) ????

DNA

Avant : 120/60/14
Arrière : 140/60/14

Freinage

Référence plaquettes frein carbone loraine avant 3031 SC - arrière 3013 SC

Moteurs à tambour arrière

Moteurs piaggio avant 98 (pour Typhoon, NRG, NTT, Zip...)

Diamètre tambour : 100 mm

Moteurs piaggio après 98 (pour Typhoon, NRG, NTT, Zip, Stalker...)

Diamètre tambour : 110 mm

Pour tous les ZIP, ET2, et SFERA
-Primaire: 14/46
-Secondaire: 12/50

Rappor de trans: 13.7

Pour Runner, MC2
-Primaire: 13/46
-Secondaire: 13/48

Rappor de trans: 13.1

Pour QUARTZ, TYPHOON ,NRG
-Primaire: 11/39
-Secondaire: 14/48

Rappor de trans: 12.2

Pour STALKER
-Primaire: 13/46
-Secondaire: 13/49

Rappor de trans: 13.3

Pour NTT
-Primaire: 11/39
-Secondaire: 14/48

Rappor de trans: 12.2


Attention les donnees citees sont a prendre avec des pincettes kom il y a eu plein de modeles ca peut ne pas correspondre a votre modeles
mais si il y a eu 1 modif entre 2 années ca doit pas etre de beaucoup...

[nightmare]

A mettre dans une partie spéciale tuto démontage...

[¤Tph-27¤]

oui me nan juste le tuto oui me pas ce post car c'est pour les moteur piaggio! donc il y aura des schema et tou donc je voudrais que se post reste ici!

[nrg-full-control]

franchement bien! fo que sa devienne un grand tuto di moi j'aimerai si c possible que quelqun me fasse un tuto complet de comment changer son gicleur avec des photos svp! comment on fait le choix du gicleur? g entendu dire que l'on ogmente de 5?!...

[nightmare]

Oui je vois ce que tu veux faire mais ca va etre le gros, comment dire...bordel...
Donc tuto d'un coté et de l'autre toutes les données...

regarde un petit exemple de MS ,le post de Misterzuk...
http://forum.maxiscoot.com/showthread.php?t=27125

[¤Tph-27¤]

je pense que je vais lui empreinter les donner mais les tutos sa va etre a nous de le faire!

[eazy-e]

Pour ceux qui veulent, aller voir ici : Carnet d'entretien virtuel

[¤Tph-27¤]

membre junior ok mais bon avec 39 message donc pas tolérable le double post...mm si c'est pas un double post diurectement parlant mais c'est pas trop le lieu pour cette question..

merci

merci de faire regner l'ordre si je peux dire sur se post!

je reprecise ce post sert juste a poster des infos sur les moteur piaggio!et non un post pour dire vaux probleme!si vous aver un probleme sur votre creeer un post special!

merci

[floflo-mouth]

c'était juste pour dire que les aprilia SR (carburateur et ditech) depuis mars 2003 environ sont des moteur piaggio et non aprilia comme avant (la pompe à eau ne ressort pas comme les ancien modèle)

[- Arnaud -]

Met le dans la partie tuto du forum merci.

[scott]

j'espere que ta demander a misterzouk avant parce que y ressemble surtout le derniere phrase

[nightmare]

non pas lui demandé mais au moins cité son nom...

[¤Tph-27¤]

oui sont nom a ete cité donc voila!
un grand merci a nightmare de m'avoir permis de le mettre en post it!
merci mec

[nightmare]

Derien je suis la pour aider...

[¤Tph-27¤]

donc pour ceux qui cherche la toute petite piece sur leur scoot le nom de la piece ,rondelles ,carter ,cardres,bas moteur aler la dessus:
http://www.easyparts.nl/choosesubmod...uppath=0-1-229