Pot pour votre Sym

[Matthias]

Bienvenue à tous le monde et plus particulièrement à tous les possesseurs de scooter de marque Sym (qui est un groupe de Hyundai pour ceux qui ne savaient pas...).

J'ai cherché dernièrement à mettre un pot sur mon Jet Euro X et j'ai vu qu'il n'y avait rien pour les Sym ni même les asiatiques en général, c'est le vide total

Donc je vais vous présenter ici tous les pots que je connais et qui sont compatibles avec nos amis à deux roues Sym.

Avertissement: les pots de détentes ne sont pas à utiliser sur la voie publique.

Nous allons dans ce petit comparatif distingué deux types de pots: 4
- Les pots dit de type "origine", ce sont des pots discrets et qui n'améliore presque pas les performances.
- Les pots de détente, ce sont des pots à la forme étudiée pour améliorer les performances de votre scooter.

1.Pots de type "origine"

• Leovince SP3

Ce pot obtient 6.5/10 chez Scooter-System et est trouvable à environ 80 euros.
Destiné aux scooters d'origine, le pot d'échappement Leovince SP3 offre une amélioration des performances à très bas régime (accélération) intéressante, mais s'en sort très mal à haut régime : il n'apporte pas de hausse de la vitesse de pointe. Ayant un look proche des pots d'échappement "usine", il est discret et homologué CE. En ville, il est parfait!

• Sito type origine

Ce pot obtient 5.3/10 chez Scooter-System et est trouvable à environ 95 euros.
De type origine et destiné aux scooters d'origine, ce pot d'échappement Sito offre des performances équivalentes aux échappements proposés par les constructeurs de deux-roues à l'achat. Ayant un look proche des pots d'échappement "usine", il est discret et homologué CE. En ville, il est parfait !

• Tecnigas Silent Pro

Ce pot obtient 5.2/10 chez Scooter-System et est trouvable à environ 81 euros.
Destiné aux scooters d'origine, le pot d'échappement Tecnigas Silent Pro offre une amélioration des performances à très bas régime (accélération) intéressante, mais s'en sort très mal à haut régime : il n'apporte pas de hausse de la vitesse de pointe. Ayant un look proche des pots d'échappement "usine", il est discret et homologué CE.

• Turbokit TKR

Ce pot obtient 6.4/10 chez Scooter-System et est trouvable à environ 110 euros.
Destiné aux scooters d'origine, le pot d'échappement Turbo Kit TKR offre une amélioration des performances à très bas régime (en accélération), mais s'en sort vraiment mal à haut régime : il n'apporte pas de hausse de la vitesse de pointe. Doté d'un look proche des pots d'échappement d'origine, il est discret et homologué CE. Il convient pour une utilisation en ville.



2.Pots de détente

• Hebo Performer

Ce pot obtient 7.7/10 chez Scooter-System et est trouvable à environ 160 euros.
Le pot d'échappement Hebo Performer est l'entrée de gamme de l'équipementier espagnol. Il offre, sur les scooters équipés de cylindres d'origine ou de kits 50 Sport et Racing, une amélioration des performances sur toutes les plages. On remarque tout de même qu'il s'en sort mieux sur les hautes plages (vitesse de pointe) que les basses (accélération).

• Laser X-Pro

Ce pot obtient 7/10 chez Scooter-System et est trouvable à environ 155 euros.
Le pot d'échappement Laser Xpro fonctionne aussi bien sur les scooters d'origine que sur ceux équipés de kits 50 voire 70 cm3 moyenne-gamme. Il apporte une vitesse de pointe en hausse de plus ou moins 10 Km/h en fonction des réglages. Il existe quatre versions différents de ce pot (aucune différence de performances n'est à signaler entre ces 4 pots, ce sont les mêmes... la différence est la cartouche).

• Leovince Handmade TT

Ce pot obtient 6.1/10 chez Scooter-System et est trouvable à environ 100 euros.
Le pot d'échappement TT de Leovince est avant tout destiné aux scooters 50 cm3 équipés d'un ensemble cylindre-piston d'origine. Il apporte une légère augmentation de l'accélération et une vitesse maximale en légère hausse une fois bien réglé (embrayage et carburateur). Le rapport qualité/prix n'est pas réellement intéressant car, pour un peu plus cher, Leovince propose le ZX, bien meilleur.
Quoi qu'il en soit, ce pot est plutôt fait pour la ville car il apporte plus de pêche que de vitesse de pointe. Le pot est fourni avec des galets de variateur et ressorts d'embrayage. Une référence pas spécialement intéressante.

• Leovince Handmade ZX

Ce pot obtient 7.5/10 chez Scooter-System et est trouvable à environ 120 euros.
Le pot d'échappement ZX de Leovince est avant tout destiné aux scooters 50 cm3 équipés d'un ensemble cylindre-piston d'origine. Il apporte une bonne accélération et une vitesse maximale augmentée d'environ 5 Km/h une fois bien réglé (embrayage et carburateur). Le rapport qualité/prix de cet échappement est extrêmement intéressant : il s'agit du pot performant le moins cher du marché (un peu en dessous du Bidalot S3).
Il en existe en deux versions : classique ou chromée. Ce pot est plutôt fait pour la ville car il apporte un maximum d'accélération et peu de pointe (préférez le Bidalot S3 pour la vitesse). Il est assez proche de la version RR du même équipementier. Le pot est fourni avec des galets de variateur et ressorts d'embrayage. Idéal pour donner un coup de boost à un scooter faiblement équipé ou d'origine!

• Ninja Street Cup

Ce pot obtient 6.7/10 chez Scooter-System et est trouvable à environ 125 euros.
Offrant des performances plutôt intéressantes pour une pièce de marque Ninja, le pot d'échappement Street Cup est avant tout destiné aux scooters d'origine ou aux configurations légères non kitées. Il est surtout intéressant en ville car il fournit de bonnes prestations à bas et moyen régime mais n'a pas grand chose dans le ventre dès que le moteur monte dans les tours. Si ce pot n'est donc pas parmi les plus performants de sa catégorie, il a tout de même le mérite d'être vendu à un prix attractif. Ainsi, le rapport qualité/prix est intéressant.
Si vous n'avez pas de gros budget, il peut donc faire l'affaire. Si vous disposez de quelques dizaines d'euros en plus, nous vous conseillons vivement de vous tourner vers des références telles que le Leovince ZX ou, mieux encore, le Bidalot S2.

• Tecnigas Next

Ce pot obtient 6/10 chez Scooter-System et est trouvable à environ 105 euros.
Offrant des performances comparables à celles du Navigator ou du Leovince HandMade RS, le pot d'échappement Technigas Next R offre avant tout une bonne accélération. Il est donc surtout intéressant en ville. Ce pot, doté d'un corps en acier à cône et contre-cône et d'un silencieux en aluminium, n'est pas réputé pour ses performances mais plutôt sur son design innovant (fabriqué par l'équipementier TNT). Il se monte uniquement sur les cylindres d'origine. En effet, il est fortement déconseillé avec les kits 50 et 70.
Il dispose d'une homologation CE. Son rapport qualité/prix est plutôt correct.

• Tecnigas RS 70

Ce pot obtient 7/10 chez Scooter-System et est trouvable à 150 euros.
Disponible en version homologuée CE ou non, le pot d'échappement Technigas RS 70 est destiné aux scooters équipés de kits 70 Sport mais s'en sort également très bien sur les kits 50 Sport et Racing. Il offre une bonne accélération ainsi qu'une vitesse de pointe en forte hausse. Sa plage de fonctionnement optimale se situe au delà des 10000 tours/minute. Si ce pot n'est pas excessivement cher, c'est parce qu'il se situe en termes de performances en dessous de la plupart de ses rivaux (Polini for Race, Yasuni R et Top Performances Nardo notamment).
On peut ainsi le choisir pour son prix compétitif, mais également pour son look original et plutôt réussi. L'un des meilleurs échappements made in Tecnigas.

• Tecnigas RS II

Ce pot obtient 8/10 chez Scooter-System et est trouvable à environ 150 euros.
Le pot d'échappement Tecnigas RS-II n'est pas un simple successeur du RS 70, il constitue une vraie nouveauté. Arrivé début 2008 au catalogue du spécialiste de l'échappement, il offre à Tecnigas un retour en grande pompe sur la scène scooter. Doté d'une structure cylindrique en acier à cône et contre-cône (soudée au plasma), il offre avec sa cartouche de silencieux en kevlar un niveau d'émissions sonores minimal et un look très Racing. Les performances ne sont pas délaissées pour autant puisqu'il s'agit du nouveau haut-de-gamme scooter de la marque! La résistance et la durabilité qui ont fait le succès des précédents échappements Tecnigas sont toujours au rendez-vous.

Malgré des procédés de fabrication artisanaux, cet échappement est doté d'une homologation CE (disponible selon la directive 97/24/EC). En conclusion, le Tecnigas RS-II prend avec brio la tête de la gamme d'échappements Tecnigas scooter.

• Tecnigas Trek

Ce pot obtient 6.3/10 chez Scooter-System et est trouvable à environ 100 euros.
Offrant des performances assez moyennes, le pot d'échappement Tecnigas TREK est destiné aux scooters d'origine ou équipés de kits 50 Sport (bien que le constructeur le conseille sur les configurations en 70 cm3). On peut le comparer en terme de performances au Leovince TT.
Pas spécialement intéressant donc. Il est bien sûr homologué.

• Turbokit R

Ce pot obtient 6.7/10 et est trouvable à environ 135 euros.
Contrairement à son grand frère (le RR), le pot d'échappement Turbo Kit R n'est doté que d'une seule cartouche de silencieux. Il s'agit là aussi d'une pièce destinée aux scooters équipés de cylindres 50 cm3 d'origine. Il offre des prestations assez moyennes : il s'agit avant tout d'un accessoire esthétique. On constate après montage une légère amélioration de la puissance à haut régime (vitesse de pointe).
Le pot Turbo Kit R est entièrement chromé pour un look très Fast and Furious! Au final, on peut le considérer comme un jouet, destiné à ceux qui préfèrent le look à la performance brute. Son prix assez compétitif lui permet d'être crédible dans cette catégorie.

• Turbokit RR

Ce pot obtient 6.7/10 chez Scooter-System et est trouvable à environ 185 euros.
Doté d'une sortie à double cartouche comme le classique Ninja Twinner, le pot d'échappement Turbo Kit RR est une pièce destinée aux scooters équipés de cylindres d'origine en 50 cm3. Il offre des prestations plus que moyennes : son look Racing et coloré ne joue pas en sa faveur sur le plan des performances. On constate après montage une légère amélioration de la puissance à haut régime, mais également un changement plutôt positif du bruit moteur. La bouble cartouche joue en effet de façon positive au niveau de la sonorité.
Le pot Turbo Kit RR est entièrement chromé pour un look très Fast and Furious! Au final, on peut le considérer comme un jouet, destiné à ceux qui préfèrent le look à la performance brute. Son prix assez compétitif lui permet d'être crédible dans cette catégorie.


Si vous avez des commentaires, n'hésitez pas

[tkr.72pckt]

il y a aussi le ninja street cup

[Matthias]

Trouvable dans quel magasin? Je l'ai vu nulle part

[VrÒóm78]

Prends le Hebo >__<
XD les côtes =D =]

[stunt-projekt]

Pas mal ca peut aider lorsque on a un scooter chinois qui a pas beaucoup de pots adaptables

[Matthias]

Exactement et vu que j'ai galéré pour trouver tous les compatibles, je me suis dit que c'était une bonne idée de faire une liste

[nrg-mc2]

Il y a aussi le pot conti chr de nitro qui va parfaitement dessus !

[Matthias]

Voila grosse mise à jour du tutorial.
@nrg-mc2: t'as rien du changer ni adapter?

EDIT: J'ai ajouté le pot Ninja Street Cup, merci tkr.72pckt

[nrg-mc2]

Non je n'ai rien modifié, j'ai monté ce pot sur le scooter d'un pote c'est un mistral rafal mais j'ai remarquer que c'est les memes moteur que les sym ...

Voila une photo du modele de scoot (ce n'est pas celui de mon pote )

[louis18]

Bon tuto qui en aidera plus d'un.

a+

[caguo]

Moi j'ai le pot tecnigas Rs 2 (celui qui a la meilleur note.. ;-))
Et j'en suis trés comptant

[darkfredo92]

Bonsoir Matthias ! Après avoir lu intégralement ton comparatif je ne sais pas quel pot choisir ! XD Si tu ( ou qqun d'autre qui s'y connait bien ) pouvais m'aider je te serais très reconnaissant !

J'ai un Sym jet sport x 50cm3 tout d'ORIGINE il va a 63km/h dans les lignes droites et a déjà une bonne pêche à bas régime mais je cherche un pot :
1) qui va sur Sym jet sport x d'origine
2) qui est plutôt silencieux
3) qui augmente la vitesse maximale sans réduire l'accélération ( si il l'augmente en même temps que la vitesse maximale je ne dis pas non :p )

Voila... si un pot en particulier se prête à ce que je cherche =)

J'ai quand même pu remarquer le Hebo Performer et Laser X-pro
Le technigas RS II est aussi pour les 50cc d'origine ?
Tu parles du Bidalot S3 et S2 mais ils ne figurent pas dans ton comparatif ( tu les décris comme exprès pour la vitesse de pointe soite : ce que je cherche =)

Merci d'avance

fred

[clems026]

J'ai un Hebo performer a vendre si intéréssé MP

[Bill24]

Bonsoir votre moteur c'est un 1e40qmb ?C'est pot passe t'il dessus?

[bizix]

Je fais appelle a vous, chère possedeur de Sym =S.
J'ai actuellement un Sym jet x sport seulement débridé au variateur et je compte acheté un Pot Ninja Street cup car il m'a l'air pas mal et un prix interressant.
Ma question est la suivante : Est-ce facile de monté un pot tout seul?, comment débrider peu-etre ce pot ^^

Si quelqu'un possède un sym jet x sport "Modifié", merci de me faire signe, j'aurai aussi envie de changé le guidon (un peu moche) mais on verra apres.


Merci a tous