Prépa bas moteur de nitro

[romain58]

Boujour je voudré savoir comment préparé mon bm et mon haut moteur de nitro

[BoosterN93]

tu n'as surement pas du chercher comme beaucoup... dans la section compétition / préparation il y a une rubrique de photos, tu regardes ce qu'il se fait, tu relfechis et tu essayes de retenir ce qui est bien et mal. tu peux aussi aller sur le site" rse racing" section photo preparation.

[Drag & style]

Pour un bas-moteur, il te faut boucher les volumes morts, faire des pentes à l'époxi, augmenter le passage du flux en agrandissant l'admission. tu peux également faire une veine gazeuse ( pour qu'une partie des gaz va directement vers le cylindre ) Et il te faut également aligner les transferts à l'embase du cylindre aux carter. Tu peux faire sa à l'aide d'un dremel.

Pour le cylindre, il te faut un renvois d'angle et du papier à poncer. A ne pas faire sans avoir de connaissance dans se domaine. sinon le cylindre peut-être la direction de la poubelle ^^

Pour le cylindre il faut augmenter les diagrammes du moteur. ( échappement et admission ). C'est simple en théorie. Mais en pratique sa ce complique. Il faut agrandir les transferts du cylindre, par rapport à la course du vilebrequin, la position du cylindre sur les carters. Et surtout en fonctions de l'utilisation que tu veux. Faire gaffe à ne pas faire des préparations NON symétrique.
Tu peux également polir l'échappement pour éviter un dépôt de calamine. Et au passage, polir le plot de culasse, et le piston.

[romain58]

ok je vous remerci.

[provetto]

Rien a ajouter sauf - a moins de vouloir apprendre tout seul, après que tu t'es équippé avec un décapeur thermique, un marteau en alu, un extracteur de roulements sur vilo, un dremel avec tout sorte de fraise, une visseuse avec une meche de 1 mm, 1 litre d'acetone, 1 stick de quiksteel (ou 1 kilo de MP - ils en vendent pas plus petit !), un paquet de papier verre, une bonne dose de théorie mis a l'épreuve (la plus difficile a obtenir) et de preference un bas moteur poubelle pour faire des éssais et trois jours de travail acharné, je trouve que le prix chèz RSE racing est plus que raisonnable.

Cela dit c'est vachement intéressant. Un peu comme de la sculpture - sauf qu'on a pas le droit a l'erreur.