tout ce qu'il faut pour faire de la piste ou des runs

[Zenoah]

Bonjour, voilà j'aimerai faire courir mon scoot l'année prochaine mais je ne sais pas exactement ce qu'il faut pour faire de la piste :
j'ai entendu parler d'une licence? CASM? c'est quoi ? comment l'avoir?

niveau équipement un bloudon de moto + un pantalon de moto (+casque, gants) ça va ou faut une combi complète obligatoirement?

sur le scoot, il faut quoi ? coupe-circuit et quoi d'autre?

c'est autorisé les amortisseur centraux? (système non homologué sur route )

j'aimerai aussi des conseils sur les pneus/amortisseur, sachant que je ne compte pas utiliser le scoot sur route ni par temps de pluie (donc à priori des slicks)

voilà merci d'avance de vos réponses

PS: ce sera un ovetto donc en 12"

[stuntro-forever]

Ton ovetto en top rose ? Un peu juste pour des meetings non ?
Tu a la liste des règlements et des accessoires obligatoires sur maxiscoot.
Pour l'amorto je sais pas mais ça peut te faire changer de catégorie suivant la " construction ".
Une barre de protection de l'allumage est à prévoir.

[Zenoah]

Ton oveto en top rose ? Un peu juste pour des mettings non ?
Tu a la liste des règlements et des accessoires obligatoires sur maxiscoot.

le top rose envoi déjà pas mal je trouve, de toute façon pas encore les moyens d'lui payer une config en 2fast^^

tu pourrais me dire plus précisément où sur maxiscoot :/?

pour ce qui est de la protection de l'allumage je garde le cache de refroidissement d'origine donc...

[stuntro-forever]

Tient MXS Scooter Magazine | ScooterPower Réglement | Maxiscoot.com

[baron]

Bonjour, voilà j'aimerai faire courir mon scoot l'année prochaine mais je ne sais pas exactement ce qu'il faut pour faire de la piste :
j'ai entendu parler d'une licence? CASM? c'est quoi ? comment l'avoir?

niveau équipement un bloudon de moto + un pantalon de moto (+casque, gants) ça va ou faut une combi complète obligatoirement?

sur le scoot, il faut quoi ? coupe-circuit et quoi d'autre?

c'est autorisé les amortisseur centraux? (système non homologué sur route )

j'aimerai aussi des conseils sur les pneus/amortisseur, sachant que je ne compte pas utiliser le scoot sur route ni par temps de pluie (donc à priori des slicks)

voilà merci d'avance de vos réponses

PS: ce sera un ovetto donc en 12"

Tout d'abord le CASM, c'est une licence a vie, c'est comme un BSR, pour le passé, va sur le site FFM.ORG, la tu auras une section ou le passé.

Ensuite niveau combinaison, c'est une combinaison cuir 1 pièce! Pour le casque, il doit avoir moins de 5 ans, et dans un état irréprochable, les gants pas troué, une dorsale également en parfaite état. Le tout est obligatoire.

Sur le scooter, il te faut percé t'est vis de frein, purge de transmission et de remplissage transmission et eau, et les reliés par fils de fer.
Le coupe circuit est obligatoire, tu dois avoirs que de l'eau dans ton circuit de refroidissement, pas de liquide de refroidissement, récupérateur de trop plein obligatoire, les embouts de t'est poignées pas troué, les leviers de freins doivent avoir la "boule", l'accélérateur doit revenir tout seul, les pneus quand a eux, doivent respecté la discipline au quelle tu participes.

Amortisseur, tu as Bitubo, Malossi et surement le nouveau Polini qui vont très bien. Stage 6, jamais essayé mais ça doit être bon je suppose.

Pour les pneus en 12 pouces: Dunlop TT 91 GP


Photo du miens qui respecte la réglementation course de côte:

Les freins percés:









La "boule" :





Et pour montré que c'est pas du pipo:

[lacoste69]

Sur le scooter, il te faut percé t'est vis de frein, purge de transmission et de remplissage transmission et eau, et les reliés par fils de fer.

Je me permets de te demander pourquoi?

[baron]

Sécurité pour que ce soit indéssérables.

[Zenoah]

merci beaucoup baron pour ta réponse structurée et appuyée, et stuntro pour ton lien.
pour percer les vis je prends un dremel avec un petit foret?

et pour brancher le coupe-circuit c'est quel fil pour un allumage à rotor interne qu'il faut y relier? (j'ai un digital direct)

[stuntro-forever]

Le coup-circuit fait attention j'ai entendu dire qu'il y-a une erreur de branchement ( impossible de te dire quoi dsl ) souvent faite.

[Zenoah]

Le coup-circuit fait attention j'ai entendu dire qu'il y-a une erreur de branchement ( impossible de te dire quoi dsl ) souvent faite.

c'est pour ça que je demande conseil avant de couper tous mes fils et de griller mon allum... ce s'rait con...

[baron]

Pour percer un petit foret, c'est bien mieux, pour l'allumage, moi sur le PVL j'ai coupé un câble qui va a la bobine et j'ai brancher le coupe circuit dessus, et j'ai oublié une chose aussi, aucune béquille toléré, excepté celle de stand ou lève moto.

[Zenoah]

le récupérateur de trop-plein doit être relié à quoi? (faut-il que je perce ma cuve de carbu pour y mettre un systeme de trop-plein?) y a-t-il une règlementation sur la taille/forme du récupérateur ?

[baron]

Une cannette suffit, pour ma part canette de Red Bull ^^

Et tu branche au trop plein d'origine de ton carburateur, c'est tout.

[Zenoah]

je croyais que les cannettes étaient interdites trop plein d'origine du carbu? c'est où?

[baron]

Moi sur le 28, c'est les 2 ptites pipette sur chaque coté du carburateur, et les canettes, moi ça passe crème alors que je suis dans un truc bien plus réglementé que les Runs. Sinon fait comme certain font, une vieux poumon de reprise style Athéna, Doppler, Conti...



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Moi c'est les 2 durites Noir puis Bleu qui vont pour mon trop plein.