aide pour prépa kits 50cc mvt et airsal PHOTO 2

[roro19]

bonjour, je possede 2 kit 50 cc un mvt et un airsal

Le MVT a echapement a booster, 2 lummiere d'amission a l'arriere, et 3 lateral X 2 ( 6 au total ) pour le moment je lui et rien fait.

Le AIRSAL a echapement a barette (ouverture de 60° de chaque cote de la barette soit 120° au total) les diagramme d'echappement sont de 192° je légerement elargie les 2 lumiéres latérales X2 ( 4 au total) et grros boulo sur celle du fond ( soit un 5 lumiére d'admission)

j'ai une boite a clapet replay avec lamelle carbon ( j'igniore l'éppaisseur des lammelles ) avec une pipe caouthouc 21 /24 mm replay , un cornet conti reculer dans le passage de roue via fourreau de fourche, je vais changer mon vilo ( casser ) pour un moto force ( fait par jasil ( course 40mm)) j'ai un allumage d'origine, je monte un embro stage 6 renforcé, j'ai une transmission 13/53 que je peut changer pour le pot j'ai ouvert un post.

je parle d'un moteur derbi E3

demain soir je met des photo du cylindre airsal

je vous demande donc des conseils pour m'aider dans la prepa de mes 2 cilindres ( diagrammes) ainsi je dans la prepa des carters

merci de votre aide

[floflo-mouth]

Ce poste ne sert à rien au final...

Si tu veux présenter ta machine ou ta prépa y'a d'autre poste pour ça...
(je laisse ouvert si tu as une réponse valable, j'ai peut être mal compris, dans le doute...)

Edit: roro à éditer son message!

[roro19]

svp j'aimerai un coup de main de votre par .. merci

[Flo07200]

Si tu veux qu'ils t'aident il faudrait demander clairement ce que tu cherches comme résultat.

[roro19]

ok donc je voudrait que vous m'aidiez dans mes prépa pour que j'ai le + d allonge possible, je me moque completement de la patate , votre aide serez plus precisement ciblées sur:

hauteur des different digrammes
aide sur la formes des lumieres d'ammission et d'echappement

MERCI

[roro19]

aidez moi svp je ve pas rater ma prepa

j'ai que quelque base

[le_becaman]

l'essentiel n'est pas de préparer pour préparer...

quand on a que quelques bases, ce n'est pas un mauvais choix que de commencer par faire un bon alignement carters/kit, propre et symétrique, et choisir les pièces les mieux adaptées les unes aux autres. c'est là que tu devrais le plus gagner sans prendre trop de risque.

généralement, les kits sont déjà conçus pour donner pas mal de perfs (encore plus si montés, accordés et réglés comme il se doit), cependant, quelques détails peuvent en changer radicalement le comportement...
un échappement très ouvert (trop) par rapport a une admission de base, donnera un moteur pointu mais aussi susceptible de beaucoup chauffer, avec une plage d'utilisation rikiki.
tu veux de la pointe, c'est un choix parmi d'autres, mais au risque de rendre totalement inexploitable???

essayes déja dans un premier temps de donner un rapport d'ouverture admi/échap entre 0.65 et 0.70 (la formule est simple : diag admi / diag échap). on va dire que ca c'est le basique du basique...
moi pour de la pointe, je pencherais pour un échap vers les 194° (ce qui est déjà assez ouvert) avec les latéraux à 130° +/-2°... POUR SIMPLIFIER bien entendu...
n'oublies pas de bien régler ton squich (pour rouler avec du carburant standard, je rappelle ce qui a déjà été dit et répété, 0.7 à 0.9, c'est des valeurs fiables) pour éviter les surchauffes, détos, et autres soucis du genre

avec tout ca, ca devrait déjà aller dans le bon sens.

[roro19]

ok merci de ton aide.

je sais aussi que suivant le taux d'octane le squich doit etre bien . le truc c que je roule au sp 95 e 10 (donc 10 doctane au lieux de 5) et je ne veut pas changer de fourniseur (-50%) j'ai une autre question a combien je doit ouvrir mes lumiere de chaque cotes de la barretes?

PS pour le moment je touche pas au mvt

MERCI

[Flo07200]

Non le 10 de E10 c'est le taux de bio carburant (éthanol je crois) au lieu de 5% normalement par contre 95 c'est le taux d'octane.

[BoosterN93]

et avec un carburant comme le 95e10, ton moteur ne devra pas etre comprimé sinon tu risques la detonation. et tu devras enrichir ta carburation, sinon surchauffe et serrage !

[roro19]

ok merci a tous reste plus que la question du choix du pot??? scr hm ?? scr rl?? mk sp?? mx custon racing??? polini evo??? je trrouve le look et les perfs des scr bonnes mais il me soule

[roro19]

bon photo de cilindre j'ai juste toucher les transfert de droites et le transfert arriere ( pas fini ce transfert) ensuite je mmes les diagrame comme m'a dit La _Becman. voila la photo

IMAG0414.jpg

[BoosterN93]

T'aurais pas du toucher Surtout le transfert arrière, bien drole

[nono les gaz]

Tu l'as tué ton transfert AR ...

[le_becaman]

et merci d'écrire correctement AU moins mon pseudo...
c'est pas la_becman mais LE_BECAMAN

edit : euh c'est quoi tes outils??? parteau, burin et chignolle?
arrêtes de te torturer... là c'est poubelle le kit... pauvre airsal