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  1. #16
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    Avatar de mastertek
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    nn lol jte parle du cdi, sur le mien il était bridé mais comme yta pa de piece pour mon scoot j'ai racheter un allumage mvt complet(en + celui d'origine a cramer le jour ou j'ai recu le mvt :p)

  2. #Pub
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  3. #17
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    Avatar de younesspirit
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    ok,pour l'instat je vais changer les galets,et j'espère avoir + de vitesse de pointe

  4. #18
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    Avatar de younesspirit
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    merci,si vous avez des conseils ou quelque astuce pour m'aider à ameliorer la vitesse de pointe n'hesiter pas svp.

  5. #19
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    Avatar de younesspirit
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    est ce qu'ils y a des sites pour montrer des videos de courses des scooters ou de préparation?

  6. #20
    Conseiller Technique
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    Dans tous les cas :

    post à fermer ou a déplacer car il n'a rien a faire ici
    "Fiston j'm'étais dit, l'alcool fait grossir le pilon fait maigrir, j'vais donc rester stable si on réfléchit. " #Nekfeu






  7. #21
    aDr
    aDr est déconnecté
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    Tin j'allais dire pareil .. ils font quoi les modo dans cette section serieux ?
    Dernière modification de aDr, 11/05/2008 à 19h03

  8. #22
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    Avatar de Showmelove
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    Salu , alors concernant ton problème ! Les spirit ne sont pas trop des bon scoot ,du moin assez dure a réglér , un amie avé un spirit, carbu de 19 , pot malossi replica, et cylindre dorigine préparer il ne marchait pas tant que sa! il tapé le 80 truc du genre !
    te concernant ! Mais des galet plus lourd, dans les 3 -4 gramme c'est trop léger !Remet ton embrayage d'origine, et regarde la différence ...
    Concernant la vitesse de pointe ne crois pas que tu pourra taper le 130 lol ! si tu fait un 105 - 110 éstime toi heureux! ^^

  9. #Pub
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