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  1. #1
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    Salut tous le monde.. j'ai un gro probleme avec mon stunt.. que je vous montre en video.. et je precise que pour lallumage je dois a chaque fois Bouché le carbu kicker 2/3 fois et ensuite kicker a carbu ouvert... ( je roule sans Filtre..jlai perdu sur la route )

    Si quelqu'un pourrais m'identifier se probleme ca serait sympa parce que ca comment a durer la
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  3. #2
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    remet une boite a air ton probleme vient de la
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  4. #3
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    e pour lallumage je doit a chak foi lenlever pour pouvoir boucher le carbu ... je fai comment
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  5. #4
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    EN PLEIN BOOUUMM ! MONOCOQUE !PEINTURE MARRON GLACE METALISEEST POSE LE MOTEUR NITRO SUR LE BOOSTER

  6. #5
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    Up ! Up !
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  7. #6
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    l'allumage a rien a voir a ton problème
    quand tu passe de boite a air a air libre, tu passe de bons réglages à trop pauvre
    donc si tu veux pouvoir rouler correctement tu te met en gicleur plus gros ou tu remet une boite a air
    perso carbu a air libre sans rien dessus je donne pas longtemps a ton cylindre car la sa aspire toute la merde

  8. #7
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    l'allumage a rien a voir a ton problème
    quand tu passe de boite a air a air libre, tu passe de bons réglages à trop pauvre
    donc si tu veux pouvoir rouler correctement tu te met en gicleur plus gros ou tu remet une boite a air
    perso carbu a air libre sans rien dessus je donne pas longtemps a ton cylindre car la sa aspire toute la merde

    Le gicleur c'est un 90.. merci pour la reponse ..t'as une idee pour Mon SUPER allumage ,enfin dou ca pourrait venire ?
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  9. #8
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    UP!
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  10. #9
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    Avatar de tom67
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    Habite schiltigheim
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    lol, oui carément trop pauvre. met un filtre à air ou monte le gicleur de 10/15
    ou continue à rouler comme sa, serre et met un 70 tout neuf ^^
    AVIS AU DEBUTANTS=Faites un saut sur mon new TUTO : http://www.scooter-system.fr/forums/...ieces-etc.html
    nouvelles vidéo :
    C16 + 70 Stage6 racing: http://www.youtube.com/watch?v=AGpF3Plr5_I

    CONFIG
    config:
    70 stage 6 Racing, vilo motoforce évo, pot C16, carbu 21 DO black, Gclr 80 + BAA, vario MHR GP+courroie, correcteur GP piaggio, gallets 5.5g, embro stage 6 Tork, CDI top perf av variable, trans 15/41.

  11. #10
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    tas surement une merde dans ton carbu ou tas bougie est malade ou alors ton starter qui deconne
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  12. #11
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    Jvien dacheter un filtre ( cornet POlini) .. vous aviez raison pour les engouffrements.. Jai pas dallumage electrique..allumage au kick unikement..en bouchant le carbu 3/4 foi le temps ke je me remplisse les mains de melange..ensuite kicker tout en accelerant y sallume en sengoufrant de temp en temps..et seteind si jaccelere pas un peu.
    ..
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  13. #12
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    dans ta boite a air d'origine , tu as un petit truc qui ressemble a un poumon de reprise mais qui n'en ai pas un,
    tu doit le branché sur ton carbu , apres fini les probleme
    FINI LE SCOOTER .

    MAINTENANT, C'EST LA VOITURE !

  14. #13
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    dans ta boite a air d'origine , tu as un petit truc qui ressemble a un poumon de reprise mais qui n'en ai pas un,
    tu doit le branché sur ton carbu , apres fini les probleme
    Dans la boite a air ??? Jai pas compri la ..jai deja un poumon de reprise brancher sur la depression.. mais jai pas compris ta soluce merci
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  15. #14
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    Dautre avis sur le demarrage Forcé ?
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  16. #15
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    Tout a lheure jessairais de passer le carbu a Coup d'air compressé.. en pensant de regler se probleme.
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  17. #Pub
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