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  1. #1
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    Bonjour j'ai récupéré un allumage MVT est j'ai du mal a me repéré avec mon faisceau électrique c'est la 1ere fois que je monte un allumage donc voila , voila j'ai un schéma de montage est t'il bon ?

    IMG_0088.JPG

    voila les fils de mon allumage DSCN0296.jpg 1 noire et blanc, 1 rouge, 1 rouge et jaune, 1 blanc

    Et les fils de la bobin e(au faite c'est une bobine ou un CDI ?) DSCN0297.jpg - 1 blanc et rouge, 1 rouge et noir, 1 orange, 1 blanc et noir, 1 noir

    Donc si j'ai bien compris le fils blanc et rouge de ma bobine(cdi) va avec le blanc et rouge de l'allumage, le rouge et noir de la bobine(cdi) avec le rouge de l'allumage, le orange de la bobine(cdi) a la bobine HT, le blanc et noir de la bobine(cdi) au contacteur mais je sais pas ou il est ? ou sur le fils marron de mon CDI on m'a dit aussi ? et le noir a la masse c'est bien ca ?

    DSCN0302.jpg Voila mon CDI d'origine et ma clavette d'allumage

    Aprés ma clavette d'allumage d'origine je l'enleve ? et mon CDI d'origine pareil ?

    merci de m'aider a répondre a toute ces question.
    Dernière modification de razou, 23/09/2011 à 15h11
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  3. #2
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    Up plzz c'est important faut que mon scoot démarre :/
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  4. #3
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    tu mets les fils de même couleur entre eux. y'a pas plus simple(ton schéma est bon)

  5. #4
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    Oui mais certain fils ne corresponde pas
    Citation Envoyé par razou Voir le message
    ceci est un CDI ou une bobine ? je peut supprimer celui d'origine a la place de celui la ? et ma clavette d'origine pareil je la supprime ?
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  6. #5
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    Citation Envoyé par razou Voir le message
    Oui mais certain fils ne corresponde pas

    ceci est un CDI ou une bobine ? je peut supprimer celui d'origine a la place de celui la ? et ma clavette d'origine pareil je la supprime ?

    C'est un CDI et oui tu peux mais vérifie bien qu'il est prévu pour . La clavette je ne suis pas sur donc je prefere laisser un pro te conseiller pour

  7. #6
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    La clavette c'est ce qui "fixe" ton allumage sur ton vilo....

    Sauf erreur, les fils de ton cdi (3ième image) vont : Les noirs au cadre, le blanc au neiman (où tu met la clef) Il doit de toute façon y avoir un fil orange, qui va à la bobine puis à la bougie.
    Après il doit te rester 2 fils qui viennent branchés au fil blanc et rouge et au rouge de l'allumage, essaye les 2 branchements.

  8. #7
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    Citation Envoyé par R-o-n-i Voir le message
    La clavette c'est ce qui "fixe" ton allumage sur ton vilo....

    Sauf erreur, les fils de ton cdi (3ième image) vont : Les noirs au cadre, le blanc au neiman (où tu met la clef) Il doit de toute façon y avoir un fil orange, qui va à la bobine puis à la bougie.
    Après il doit te rester 2 fils qui viennent branchés au fil blanc et rouge et au rouge de l'allumage, essaye les 2 branchements.
    Enfaite sur la 3 eme image il y a comme couleurs 1 blanc et rouge, 1 rouge et noir, 1 orange, 1 blanc et noir et 1 noir, alors ce que j'ai fais j'ai brancher le blanc et rouge avec celui de l'allumage, le rouge et noir avec le rouge de l'allumage, le orange a la bobine et le noir a la masse de la bobine, et le blanc et noir on ma dit qu'il aller au contacteur neiman mais pour tester j'avais pas besoin de le mettre et j'ai essayer de démarrer mais aucune étincelle donc il y a un probleme, par contre je n'est pas toucher a la clavette ni a mon CDI d'origine j'ai tout laisser,
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  9. #8
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    Tiens j'ai fait ca si tu arrive a comprendre ^^ 'un peu brouillon

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  10. #9
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    Alors voila je vous est fais le photo de mon montage provisoire qui ne marche pas aprés essais et je n'est aucune étincelle

    DSCN0311.jpgDSCN0316.jpg

    Tiisky: ton schéma j'arrive a peut pret a le comprendre sauf que je n'est pas les meme couleurs qui sort de mon stator j'ai 1 rouge et blanc, 1 rouge, 1 rouge et jaune et 1 blanc, donc si je résume ton jaune et blanc sur ton schéma moi sa conrrespond a mon rouge et jaune et a mon blanc que je met pour la lumiére, le rouge noir sur le rouge noir du CDI et moi il me reste un rouge et blanc que je met sur le rouge et blanc de mon CDI aussi donc par rapport a ton schéla je n'est aucune masse qui part du stator jusqu'a la bobine HT. j'aurais jamais crus que j'aurais eu autant de mal avec un allumage :/, merci de regarder mon montage et me dire ce qu'il cloche svp.

    edit: et au niveau du mon CDI d'origine et ma clavette j'en fais quoi de tout c'est fils parceque je n'est pas toucher.
    Images jointes Images jointes
    Dernière modification de razou, 24/09/2011 à 11h42
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