Kit Malossi sport fonte Stalker AC

[Doowap]

Jle rode avec le 78 je pense

[typhoon93100]

éssaye et regarde si t'es bien réglé on peut pas savoir le gicleur exact qu'il te gaut car tous les moteur sont diff

[elsass2roue]

Je suis pas un grand spécialiste du réglage bien que ... moi je regarde toujours ce tableau pour me faire une idée quand je dois faire un réglage :
( provient du site crocoracing.com , je l'ai souvent consulter pour mes réglages et mes prépas )
Mais comme le dit typhoon93100, il faut faire des tests ...


En pratique, voici comment choisir votre carbu :

- D'origine : le carbu d'origine convient parfaitement ; 12 ou 16 mm sur les Minarelli, et 14 mm sur Derbi

- Avec un pot : origine ou 19 mm

- Avec une prépa moteur ou un kit 50 moyen : 19 ou 21 mm

- Avec un kit 70 moyen (fonte bisegment, ou alu monosegment moyen) : 19 / 24 mm

- Avec kit 50 ou 70 alu monosement de gros calibre : 24 / 28 mm

Au-delà de 28mm, c'est pour la compétition, ou la fantaisie ;-)

Pour les grosses config (type Malossi MHR, Polini Evolution, Hebo Manston Racing, Metrakit ProRace, Barikit Usine ...), optez directement pour un carburateur Keihin PWK 28 mm avec Powerjet. Simple et efficace ; pour les ordres de grandeur des réglages, c'est un peu plus loin dans l'article.

Même avec un gros kit, vous pouvez vous contenter d'un 19 ou 21 mm, mais vous obtiendrez un rendement moindre du moteur.

• Carbu 14 - 17.5 PHVA (mais aussi 12 et 16 PHBN) Dell'Orto :

Configuration MoteurTranche de gicleur• Pot d'origine + boite à air d'origine non prépa71• Pot adaptable + boite à air d'origine non ou moy. prépa71 - 78• Pot adaptable + filtre à air cornet80 - 85 voire 90

• Carbu 19 - 21 PHBG Dell'Orto :

Configuration MoteurTranche de gicleur• Boite à air d'origine moy. prépa85 - 95• Filtre à air cornet95 - 105

• Carbu 24 - 28 Keihin (Oko - MRD) :

Infos complémentaires : sur un carbu 21mm, le gicleur Powerjet est un 26, tandis que sur un 24mm, c'est un gicleur 28. Dans tous les cas, laissez-le tel quel.

Configuration MoteurTranche de gicleur• Arrivée d'air moyenne / Config moyenne118 ou 122
aux extrêmes : 112, 115, 125• Grosse arrivée d'air et / ou gros kit avec préparation 130 - 150 max

[typhoon93100]

Si tu veux tu peut débrider ta boite a air pour aporter plus d'air au moteur

[iceh]

Si tu veux tu peut débrider ta boite a air pour aporter plus d'air au moteur

LOL

bref, 78 c niquel pour le rodage, après tu devras peut-être baisser légèrement ton gicleur pour un réglage plus pointu .

[typhoon93100]

LOL

bref, 78 c niquel pour le rodage, après tu devras peut-être baisser légèrement ton gicleur pour un réglage plus pointu .

ouep ya koi de marrant dit moi ?

[Doowap]

Ouai ouai je pensais mettre le 78 pour rodage et après le 75.
Débrider la boite à air ? Enlever la saucisse (capuchon), ça sert à rien appart consommer plus car je devrais augmenter le gicleur.