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  1. #1
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    Avatar de SuperVillain
    Inscrit septembre 2011
    Habite Lyon
    Roule en Derbi Senda SM DRD X-Treme
    Âge : 27 ans
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    salut,

    je suis en train de retaper un ludix blaster rs12, pour l'instant je ne m'en sort pas trop mal !

    j'ai juste un petit problème :
    quand je m’arrête a un feu le moteur ne redescend pas (ou très tard) dans les tours, si j’enlève les pieds le scooter avance très très légèrement

    auriez-vous un solution a se problème ?

    merci d'avance

  2. #Pub
    Scooter System
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    Pub

  3. #2
    Brûleur de gomme
    Avatar de elboy57155
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    Habite marly
    Roule en Peugeot Kisbee 50
    Âge : 17 ans
    Messages : 328
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    ton moteur tourne peut être trop vite
    regarde avec la visse du carbu fait tourné ton moteur un peu moins vite sa devrai pu le faire normalement sinon je sais pas

  4. #3
    Gold Member
    Avatar de alain
    Inscrit avril 2007
    Habite Liège
    Roule en Peugeot Ludix
    Âge : 24 ans
    Messages : 2 098
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    Réglage ralenti, ou bien gicleur trop petit, mais essaye déjà en diminuant le ralenti.
    La théorie, c'est quand tu sais tout et que rien ne va,
    La pratique, c'est quand tout va et que tu ne comprends pas pourquoi...

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  5. #4
    Nouveau membre
    Avatar de SuperVillain
    Inscrit septembre 2011
    Habite Lyon
    Roule en Derbi Senda SM DRD X-Treme
    Âge : 27 ans
    Messages : 41
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    je tente le ralenti demain, merci !

  6. #5
    Silver Member
    Avatar de Habana
    Inscrit juillet 2009
    Habite Paris
    Roule en Peugeot Jet Force 50
    Âge : 21 ans
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    Citation Envoyé par alain Voir le message
    Réglage ralenti, ou bien gicleur trop petit, mais essaye déjà en diminuant le ralenti.
    +1 ralenti trop haut.
    Peugeot Jet Force Dark Side LC
    Pot ZX
    Debridé au vario
    Galet 7g
    Gicleur 60 (origine 54)
    85/90 klmh compteur

    -Propose service mecanique sur Paris:
    http://www.scooter-system.fr/forums/...que-paris.html

  7. #6
    Nouveau membre
    Avatar de SuperVillain
    Inscrit septembre 2011
    Habite Lyon
    Roule en Derbi Senda SM DRD X-Treme
    Âge : 27 ans
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    ce qui me semble bizarre par rapport au ralenti c'est qui redescend dans les tours ... des fois !
    mais beaucoup trop tard !

  8. #7
    Silver Member
    Avatar de madrid6
    Inscrit juin 2011
    Habite vertou
    Roule en Peugeot Speedfight 2 Furious
    Âge : 15 ans
    Messages : 827
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    embrayage qui reste accrocher a la cloche et se detache tres tard
    mais ej sais pas si faut durcir ou ramolir les ressort sa me fait pareil mais sa peut aussi venir du ralentit
    - KIT 70cc top performance trophy noir
    - pot yasuni racing (r) black edition
    - admission big valve stage 6
    - recherche 21 - boite a air prepa stage 6 (installer) ou cornet malossi e5 box
    - vilebrequin doppler endurance ùmasse pleine
    - cage a giuille doppler renforcer
    - roulement c4 skf

  9. #8
    Membre V.I.P
    Avatar de Matthieu
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    Habite nantes
    Roule en Peugeot Speedfight 2 Motorsport
    Âge : 23 ans
    Messages : 16 735
    Statut de vendeur Vendeur Premium
    prise d'air peut être, vérifie de ce côté.
    golf 4 et speedfight team 2 piaggio

  10. #9
    Silver Member
    Avatar de madrid6
    Inscrit juin 2011
    Habite vertou
    Roule en Peugeot Speedfight 2 Furious
    Âge : 15 ans
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    au ralentit tu acelere et tu regarde s'il revient au ralentit rapidement ou en combien de temps? s'il se comporte bien autrement je pense pas a une prise d'air
    quand tu laisse en roue libre tu etait par exemple a 50 et tu lache la poignée donc en roue libre et tu regarde quand ton embrayage va se decrocher tu va le sentir sa va te retenir le scoot et d'un coup il va parti assez fluide
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  11. #10
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    Avatar de SuperVillain
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    Habite Lyon
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    merci pour votre aide, le problème venais, en fait, du câble de gaz qui était légèrement grippé ! un coup de wd 40 et c'est reparti !

    par contre j'ai monté un pot doppler S3R cette après midi et j'ai un peu de mal sur les réglages ...

    par rapport au sito plus que j'avais "d'origine" je ne sent pas de mieux, j'ai même le sentiment d'avoir un peu moins de couple

    en allégeant les galet (par rapport a ceux d'origine) le scooter vibrai comme pas possible et gueulai dépassé les 30/40 km/h
    l'accélération etait un peu mieux mais le réglage n’était pas bon ...

    si quelqu'un avait quelques conseils autre que d’alléger mes galets et d'augmenter mon gicleur je suis preneur

    merci

  12. #11
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    Avatar de alain
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    Sur les pots doppler, tu as une seconde bride dans le silencieux, peut être l'as tu oubliée. Les réglages pour un Doppler sont forts proches de ceux du sito, donc pour moi tu devrais repartir sur cette base.
    La théorie, c'est quand tu sais tout et que rien ne va,
    La pratique, c'est quand tout va et que tu ne comprends pas pourquoi...

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  13. #12
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    merci alain !

    j'ai bien virer les deux brides, et avec les mêmes reglages que pour le sito d'ou pourrais venir cette perte de perfs ?

    edit : le capuchon noir derrière l'embrayage/correcteur c'est bien la ou on complète l'huile de transmission ?
    Dernière modification de SuperVillain, 31/10/2011 à 23h27

  14. #13
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    Avatar de alain
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    Avec le sito, c'était ceux d'origine qu'il y avait de monté dans le vario?Tu as essayé quel grammage?
    La théorie, c'est quand tu sais tout et que rien ne va,
    La pratique, c'est quand tout va et que tu ne comprends pas pourquoi...

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  15. #14
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    Avatar de SuperVillain
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    oui c’était ceux d'origine ( aux alentours de 8g il me semble)
    j'ai essayé d'alterner avec trois 6g, donc comme si c’était de 7g au final

  16. #15
    Habitué
    Avatar de Jeremy12
    Inscrit septembre 2011
    Habite Quelque par :D
    Roule en Peugeot Speedfight 2
    Messages : 396
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    On ma toujours dis que c'etais déconseiller de mixé les points .. mais moi qui a toujours tourné comme sa j'ai jamais eu de probleme ..
    ~~Speedfight 2~~
    Pot Stage6 ProReplica
    Vario Stage6 Sport Pro
    Galets 6*6g
    Carburateur 12 d'origine ..
    Ressort de poussé noir Stage6

    *- J'ai une mauvaise config je sais -*

  17. #Pub
    Scooter System
    Administrateur
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