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  1. #16
    Nouveau membre
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    Inscrit novembre 2011
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    A votre avis elle a quoi ?

  2. #Pub
    Scooter System
    Administrateur
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  3. #17
    Mécano du dimanche
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    Habite Aubenas
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    Déjà commence par bien régler ton carbu avant de changer de pot car avec l'ensemble kit conti + pot conti tu as une très bonne vitesse de pointe même si c'est assez creux.
    Derbi Senda Xtrem 2003

    Kit 70 Top Perf noir fonte
    Carburateur 21 PHBG réplique (Gp 90, Gs 60, Aiguille W7)
    Vilebrequin Carenzi Renforcé
    Pot Conti CHR V2
    Pipe d'admission origine préparée
    Lamelles Doppler carbone
    Transmission 13x53 --> 100km/h réel
    35.000kms

  4. #18
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    Carbu j'ver le faire cher un pro ou j'peut me débrouillez tout seul ? J'ai vue un tuto sa a l'air simple mais j'ai jamais fait de mécanique.

  5. #19
    Mécano du dimanche
    Avatar de Flo07200
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    Habite Aubenas
    Âge : 19 ans
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    Chez un pro ça va te coûter environ 40-50 euros alors que si tu le fais toi même moins de 10 euros mais au début c'est pas facile de bien comprendre à quoi sert chaque pièce du carburateur et sur quoi elle joue.
    Derbi Senda Xtrem 2003

    Kit 70 Top Perf noir fonte
    Carburateur 21 PHBG réplique (Gp 90, Gs 60, Aiguille W7)
    Vilebrequin Carenzi Renforcé
    Pot Conti CHR V2
    Pipe d'admission origine préparée
    Lamelles Doppler carbone
    Transmission 13x53 --> 100km/h réel
    35.000kms

  6. #20
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    Bon bonne nouvelle j'me débrouille pas trop bien a passer les vitesses j'ai apris il y a 3 jour, mon pote a pris la moto il est monter a 93 en 5 eme il etait pas a fond donc la moto marche bien mais il y a toujours ce putain de creux, elle met longtemps a partir je sais pas de quoi sa viens

  7. #Pub
    Scooter System
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