Classement

tu le trace sur la pente de ton variateur en perpendiculaire a ton canon de variateur

Oui ils sont plutôt discrets, c'est pour ca que je les ai pris ! En plus, une fois allumé, on les voit vraiment bien comme ils sont a leds Pour l'arrière c'est différent ... Sinon pour la paire de clignotants, je l'ai payé a peu près 18€ fdpc

La il y a du level : sur ce je vais me couché.

Mieux vaux préparé en changeant la mousse ou autres, qu'en percant ^^ Car si tu perce, tu pourra plus boucher si tu veux revenir en arrière ...

Pour voir si la courroie monte bien côté variateur, tu prend un marqueur, tu fais un trait sur le variateur, tu fais une pointe et tu verra à la longueur du trait restant le poids qu'il manque, genre s'il te manque 1cm, c'est que tu es beaucoup trop léger. :D2 Je passe sur le topic du rasso. ;)

Quand j'sais pas quoi faire, j'embête mon deuxième chat ... Faut avouer qu'il a la classe (h)

Oui il résiste à la chaleur puisque c'est les même que j'ai à la barrette , et pour la circonférence vue que c'est pour du yasuni R2 ça doit pas être bien loin ! Sinon j'ai encore besoin d'avis , j'ai envie de m'acheter des durites transparentes pour le radiateur , histoire de voir le liquide couler vert flash , sisi jacky tuning aiiight :lol: Mais quelqu'un connait le diamétre qu'il faut pour les durites ? Ils proposent deux choix http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/motoforce-durites-de-radiateur-transparentes-et-renforcees-4.html

En elle même la bavette n'est pas trop moche, elle est design et a de belles lignes, mais ça fait vraiment gros quoi... Et puis quand on voit le cul d'une SV sans bavette, on ne peux qu'apprécier!! D'ailleurs en parlant de ça, ce matin quand je suis allé acheter les pièces il y à un gars qui est venu me voir et il m'a dit :" oh la vache c'est comme ça une bavette de SV?!! C'est la première fois que j'en vois une!" ça m'a fait marrer! et c'est vrai que des SV avec encore la bavette d'origine on en voit très rarement voir même jamais!

Haha Bart :D2 c'est le metier qui rentre :P Pas de soucis Fred ( 125 ou 250? ) je pense en faire une petite mardi

yen a qui on rien à faire lol

Aujourd'hui j'ai fais quelques achats pour la bête!! la semaine prochaine vu que je suis en "vacances révisionnelles" je vais en profiter pour monter tout ça comme il se doit, et puis là ça changera enfin de cette grosse bavette dégueulasse!!

Salut salut !!! pour delire j'ai fait une vidéo avec une barre rigide qui n'est pas définitive juste pour la gueule que sa allez faire , ben jtrouve que comme sa y defonce ! ^^ http://www.youtube.com/watch?v=beDmpIzjojE&feature=relmfu

entre 2 et 5 point tu augmentes ton gicleur ;) Quand tu débride ta BAA tu gagne en reprise et accélération :)

Elle prend un peu plus d'air et elle t'améliore un tout petit peu le démarrage et reprise ^^

Moi j'avais un 17.5 qui se rapproche bien plus d'un 16 que d'un 19 de par sa conception et franchement c'était pas mal déjà avec le Conti.

J'envoi l'argent lundi si tout vas bien.

bon on aime ou on n'aime pas, perso j'adore !! :

OMG jerry un type vien cher moi pour débrider son vivacity, je démonte le variateur : pas de bride oO J'ouvre le variateur : les galets completement mort dedans, le plastique a fondu et le métal s'est arraché du coups il avais des demi-galets tu m'étonne qu'il roulais qu'as 55 :D2 Du coups la il est partis racheter des galets

oui c'est bien ce ue j pensais...pas top tout ca... comment il a fait ca sur un pot nouveau emballé??? faut être fort...lol

Merci les mecs. J'suis pas trop fan de la grille déco, ça fait un peu tuning de mauvaise qualité. Au début je voulait y mettre des ailettes un peu comme sur les Zip SP mais en plus petit, mais c'est la galère à faire. Ou un covering carbone pour rappeler le motif de la selle ça me plairait bien, il y en a pas pour très cher vu la surface donc pourquoi pas.

Il y a pas grand chose à faire à part mettre un variateur et un carburateur. L'embrayage est totalement inutile si le tient n'est pas usé.

du v33 tu en trouve dans tous les magasins de bricolages et même en grande surface ;)

magnifique je trouve juste le garde boue que j'aime pas trop

Lol lui il m'a bien fait rire

des spinners avec monobras serait pas mal, non? :lol: ^^

je viens d'aller voir mais j'ai pas trouver de mc avec bocal séparé, puis pour les étriers ça a l'air chaud a adapter surtout l'arrière durite aviation ça doit être mieux mais regarde sa : http://www.crocoraci...pa_freinage.htm il y a pleins de fiches super intérèssente sur ce site ;)

peut être ta pipe d'admission en mauvais etat qui doit prendre l'air et quand tu t'assois la pipe reprend sa forme et l'air ne passe plus.. sinon a froid c'est normal que le ralenti sois eleve mais après il redescend

normalement ça devrait jouer et si les moyeux ont la même largeur aussi etc..

T'es en kit 80 avec carburateur d'origine? x) Précise + ta configuration...

le Stage6 sport pro est plus adapté au kit 70 que le yasuni R! bien que celui-ci fonctionne bien sur les kit 70 fonte (je l'avais sur mon ancien 70 malossi fonte justement). mais bon je te conseille quand même le sport pro qui est plus adapté ;)

ouais tu risques de manquer de place je pense...mesure et la tu pourras juger ...mais en bricolant, tout est possible :) ^^

ouaip regarde les dimensions des axes et là tu sauras :)

Tout à l'heure direction Bordeaux pour le meeting du 05.06 mai 2012 mon nini y participera ainsi que le spitro srp team nous y allons en compagnie de la team melkior Beaucoup de photo à venir dès mon retour ^^

On as peut-être pas les mêmes goûts en matière de bécanes aussi. ( Déjà que pour les voitures ... :ninja: :censure: )

Le mach G est devant sur tous les points pour moi. Ne serait-ce que pour sont moteur horizontale et à refroidissement liquide. ;)

facile ! :P nan je pense qu'il a voulu dire " un bouchon d'huile dans mon réservoir a chaque fois que je vais faire un plein pendant mon temps de rodage qui est de 500 km ;) mdr'

Yes, sympa merci ;) Non, le but c'est d'en proposer à un maximum de monde, pas d'en filer 50 à une seule personne ;)

Et moi j'avais fais 1x4300 ^^' mais à la fin j'était comme si javais fumer 10 join ^^

maxiscoot fait partie des sites vpc les plus fiable ! :cool2:

Sûrement déjà vue et posté mais j'ai rigolé, c'est des enfoirés quand même ^^ :

J'hésite , conti chr v3 ou yasuni r ^^

Faut un peu ouvrir les yeux les gas !! il y a une marge plus que gigantesque entre votre 50cc pour aller au tous les jours bahu qui plafonne à 80 mais qui les atteints vite fait et qui tien un minimum la route. Contrairement à là, où l'on parle d'une machine préparée pour une seule et unique pointe. Qui ne peut pas tourner, pas freiner, pas démarrer sans être tirée par un camion et bien sûr qui à besoin de 5km pour s'élancer. Donc oui, c'est bien sur évidant que si une équipe au jour d'aujourd'hui motivée ce lance à relever le défi, y arrivera sans problème. Mais quelle est le but de monter une machine, qui ne sert à rien à part peu être avoir son nom sur un livre des records. je veux pas être méchant mais faut regarder un peu plus loin que le bout de son nez. Le seul intérêt d'une petite cylindrée dans le monde de la mécanique aujourd'hui sert à avoir une consommation moindre. Vous avez jamais entendu parler de l'éco marathon shell? Des centaines de kilomètres avec 1L d'essence. C'est ça l'avenir, utiliser les technologies pour des projets qui en valent le coup, et non faire une machine " de mort " qui ne servira strictement à rien, si ce n'est vendre de la pièce au petit jeune du coin, qui voudra équiper sa meule avec des pièces produites par le détenteur du record du monde de vitesse en brêle. Je vois déjà les mecs, avec leur boîtes de vitesse à 25 rapports pouvant tirer à 200km/h mais qui n'auront jamais assez d'essence dans leur réservoir et de gommes sur leurs pneus pour y arriver. A bon entendeur ;)

Beubai comme dirais quent. :D2

mon berger allemand qui a 3 mois et demi il s'appelle gus ^^ et mon saint bernard croisé bouvier des flandres qui s'appelle pat'

Les petit-Suisse sont là :D

petite precision: les scooter Taiwannais et chinois ne sont pas a mettre dans le même lot :lol: si paikan avait vu sa :lol:

Voici le règlement général du forum. Vous y trouverez des informations détaillées sur les spécificités du forum de Scooter System, qui vous aideront à gagner du temps. LE STATUT DES MEMBRES Les nouveaux membres ont d'office le statut de "Nouveau membre" et aucune étoile. En fonction de leur activité sur le forum, leur statut va évoluer en même temps que le nombre d'étoiles. Voici les différents paliers : Nouveau membre (0 messages) Membre récent (10 messages) Membre présent (30 messages) Membre actif (100 messages) Membre très actif (300 messages) Membre passionné (700 messages) Membre indispensable (1800 messages) Membre psychopathe (4000 messages) à partir du statut de Membre actif (100 messages), un membre peut personnaliser son titre en indiquant ce qu'il souhaite. Il suffit pour cela d'aller dans Mes paramètrès (ou Mes options) > Modifier mes informations > Informations de profil > titre personnalisé. Le titre par défaut sera alors remplacé par celui saisi. LA REPUTATION Le forum inaugure un système de points de réputation avancé. En fonction des votes donnés par les membres de la communauté à vos messages et à votre profil, vous allez vous créer une réputation. Au départ, cette dernière sera de 0. Elle évoluera ensuite positivement ou négativement selon vos agissements, que ce soit concernant le respect des règles du forum ou vos ventes et achats dans la section petites annonces. Voici les différents niveaux de réputation existants : A éviter (-40 points) Peu apprécié (-10 points) Neutre (0 points) Apprécié (10 points) Très apprécié (40 points) Idôlatré (100 points) L'EQUIPE DE MODERATION Pour le bon déroulement de la vie sur le forum, des personnes appelées modérateurs sont chargées de contrôler que tout se passe au mieux. L'équipe de modérateurs dont ils font partie est constituée d'une dizaine de membres, que vous pouvez retrouver dans cette liste. 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