Classement

Je l'ai mis 1 journée avant mais 2h ça suffit large ! Y en a qui le fond sans mettre le vilebrequin au congel et ça va très bien Du coup comme prévu j'ai monté le vilebrequin, j'ai voulu mettre les roulements d'abord dans le carter : un vrai échec impossible de les rentrer j'ai pas du bien les positionner bref ça m'a saouler du coup j'ai fais la technique directement sur le vilebrequin. C'est rentrer comme papa dans maman, pas un coup de maillet ! Spi montés avec clips de sécurité Voilà pour ce week end !

j'ai commandé le cylindre/piston Conti 50cc vendredi dernier, mais avec le jour férié la livraison a pris du retard , du coup je n'ai pas encore pu essayer ma nouvelle configuration. Le variateur c'est moi qui l'ai installé, j'ai enlevé la grosse rondelle et laissé une petite rondelle livrée avec le variateur. Demain c'est le jour tant attendu pour toi

au final ce pot SCR tournerais mieux sur du 70 sport fonte que du 70 racing alu eh bin... ps : pourtant voilà ce que dise scoot fast

samedi réglage d'un spirit (montage configuration complète (fin de rodage) détail pour vous 70 Airsal Sport 80€ (vilebrequin artek) variateur polini high speed rondelle de canon origine + 0.30mm poussé jaune malossi courroie polini ludix 765mm embrayage origine ressorts bleu polini transmission sec 15/41 carburateur do 17.5 aiguille A7 2em cran gicleur 84 pot yasuni R test galets 42g un chouilla trop lourd, test 34g trop léger, 38g nickel 105 km/h compteur aiguille ancien model pour ceux qui le connaissent

Slt tout le monde Petite exclu de la peinture que mon pote va me faire sur mon stunt

a tu m'as ouvert les yeux , en fait le fofo est une couverture hein en vrai c'est un groupe mafieux

la joie du fofo

ma balance est tombé et c'est cassé , donc investissement dans une nouvelle balance au top pour les réglages galets

ok,super,je vais faire pareil!!!!

le 50 conti origin à 60€ ? pour ma part comme dit, j'ai réglé un booster en 70 sport dimanche, avec le yasuni R et tout ce qui suit (transmi 15/41, courroie ludix, variateur polini...) et figure toi que sa marche exactement pareil qu'avec le pot CT1 niveau pointe. niveau accélération ça se vaut aussi voir plus de couple avec le ct1 ce qui est normal. moi sa ne m'étonne pas du tout, un 70 qui monte à 110 compteur avec un pot type origine, ne vas pas monter à 120 avec pot yas R lol

c'est celui qui tien le roulement de transmi , conseillé sur grosse configuration .

Ah on dirait des messages privés d'hier ca... Lol l'apprêt est conseiller pour éviter les défauts qui ne se voit pas toujours après il faut adapter ton apprêt a ta peinture tu as de l'apprêt foncer et clair selon la peinture que tu fais

Slt tout le monde Bon aujourd'hui découverte sur le stunt de embrayage et cloche doppler sx86 tout neuf ses pour sa que l accélération et reprise et nickel petite photo et j'ai aussi installer un carburateur 17,5  Et les scoot de met pote et sur le booster de mon pote en bcd avec une peinture perso qui la fait lui même je kiff Mon pote va m'en faire une aussi peinture perso normalement sur met bcd

Je vais vous décevoir mais il restera comme ça! Du moins le jour! En réel cette face avant le rend beaucoup plus fin et moins lourd à l'œil! La face optique était pour la nuit mais ça passe pas actuellement... Je vais voir ça! PS: Je travail déjà sur les point à amélioré pour 2017... Et une commande à était faite en Italie! ;-)

Haha le most ne te suffit pas ? Ouais j'en ferais t'inquiet, j'ai une sorte de gopro en plus J'espère bien ! Sinon aujourd'hui je me suis contenter d'aligner les carters au transfert du cylindre, rien de fou vu que les transferts sont pas énorme sur le Polini Petit détail l'obturateur de démarreur en alu fait maison, le petit détail qui fait la diff' Sinon demain montage du vilebrequin, il est au congelo avec les roulements Et après on verra tout dépends du temps

J'ai utilisé pas mal de pâte (silijoint,loctite....) et a chaque fois je fesais un bas moteur je devais racheter un tube car le tube était totalement sec! (même bien fermer). Celle-ci au moins 5 ans que le tube et dans ma caisse a outil pâte toujours aussi bonne!

J'ai encore un airsal sport chez moi l'échap et tout petit

Tien je te colle le lien http://www.gt2i.com/fr/produits-divers-d-entretien/40380-pate-a-joint-hylomar-100g.html Elle durci pas reste souple,s'effrite pas..., j'ai essayé l'essence la bouffe pas !

Le voilà le souci il s'était pas assez froids pour ma part la pâte hylomar et vraiment d'une très bonne qualité!

J'aime quand c'est propre Oui je pense aussi, les carters sont d'origine ils doivent avoir à peine 2000 bornes ! Ah c'est possible, je les ai laissé emballer dans le plastique et mis au congel, ça me paraissaient pas très froid De la pâte à joint pour moteur, trouvé à carrefour, ça à l'air de tenir !

chaud le réglage variateur avec la roberval!!!

Ta de ma mécaboîte cette semaine

Il y a de l'ambiance par ici Pour les galets à l'ancienne avec la balance à poids

tom fait des gâteau aussi donc trop petit .

top perf et dr c'est les même ça passe nickel sur tkr . le filtre est bien aussi

il y a de la vie la dedant

J'aime avoir du monde

En changeant le pot oui, mais j'ai pas du tout les moyens, donc je pense que je prendrais que le coude à 30€ exactement ^^'

oui ,si elle dit quelle conduisait le scoot lors de l'excès , il vont direct verifié si elle peut le conduire .

Travail très propre ! c'est selon aussi comment tu les place (faut pas avoir la tremblote lol) et l'usure des carter joue aussi ! La dernière fois baisé ! j'avais trop emballer le roulement du coup pas assez froids ! (repartit au congelo pendant 3 heure mdr) tu as utiliser quel pâte a joint?

Oui le vilebrequin rentre tout seul les roulements un peu moins Oui ça évite que le spi ce barre, ça m'est arrivé sur ma précédente configuration

oui , une belle amande pour avoir conduit un vehicule sans le permis + l'excès de vitesse , prend tes résponsabilité et ne la met pas dans la merde , c'est un minimum .

met plu lourd en galet si tu peux .

perso je n'est pas poncer avant de mettre le vernis

fait 3 de chaques c'est mieux

Arf tu m'étonnes avec les jours fériés les livraisons prennent un peu de retard Merci pour ta réponse je vais donc mettre que la rondelle livrée avec le variateur et OUI demain c'est le jour J

moi le vilebrequin je laisse 1h et roulement 30min a -18 je chauffe bien els carter et hop ça rentre

Cool ! finalement il fallait que tu changes cylindre et piston ... Dis moi toi qui à installé ton variateur artek K1 as tu laissé la rondelle du variateur d'origine plus celle livrée avec le variateur ou as tu juste mis celle de l'artek ? Sinon ça marche bien ta nouvelle configuration ?

Si bien sûr un peu mais dans le fond c'était plus ou moins ce que je pense. En fait j'en avais un peu ras le bol des sujets concernant de grosses configurations qui commencent et finissent par un refus catégorique du genre ''prends autre chose'' ou ''trop gros pour toi'' etc, il y a beaucoup trop de sujets qui finissent comme ça en ce moment. Après bien sur je trouve aussi que son idée est plutôt folle et d'ailleurs je l'ai dis. Mais je part du principe que (en général) la personne qui pose la question est un minimum grande et mature et surtout sait un minimum ce qu'il veut. Donc à mon sens le but est de ne pas écarter la question mais d'au moins y répondre, à moins qu'on sente vraiment que la configuration n'est pas faite pour la personne mais ce n'est pas vraiment le cas de ce sujet.

Le tout sans un point ou une virgule, merci la lisibilité... Et je ne te parle pas du titre... Merci de corriger tout ça au plus vite !

Oui pwk car je ne sais pas la largeur des vhst et lesquels sont les meilleures vhst ou pwk

Je te parle de moteur de moto mais c'est peut être plus rare au quebec chez nous tu en n'a a la pelle..... Si il existe une casse moto (moto accidenté ou autre) au quebec je te conseil vivement d'y aller tu vas te régaler!

Vire moi cette daube ! La c'est le vilebrequin mort !

c'est toujours mieux perso j'ai fait sans mais pas top

tu as mis un aiment sur la roue avant , en face du capteur ?

Bonjour! Voici le Stunt avec la face avant BCD sans optique posée! C'est mieux ou pas? Go je pars continuer des détails sur le scoot... ;-)

Bon tutoriel! J'en ai eu recours pour les filetages de boîte à clapets de mon cylindre mhr alu, depuis ça ne bouge plus

Slt tout le monde Bon grosse nouvelle le 70 most va re rouler plutôt que prévu car je viens d acheter un stunt tout fait car pas le temps et trop de boulot dessus donc je me suis pas embêter j'en est acheter un en bcd comme neuf pour un bon prix je trouve pour dans l état qu'il est et en configuration pot yasuni z corner variateur polini cloche doppler et le reste je ses pas faut que je regarde et il est de 2011 donc voici les photos

En effet rien de tel que de tester! Configuration actualisée: carburateur Dell'orto 17.5 (gicleur 90) variateur Artek K1 (neuf - débridé - galet 4.5gr) Embrayage Conti CHR Courroie Artek K1 Pot Yasuni Z Cylindre - Piston Conti 50cc

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