Classement

si ça broute , c'est que tu es trop riche , baise en gp.

c'est normal vu que tu as mis des 4,5 sa part fort au démarrage et au moment qui monte dans les tours sa mouline et hurle dans le vide tu aurais mis des 4,7 voir même des 5grs sa aurais nickel tu aurais peut être moins de patate en démarrage mais en allonge ton scooter monte d'avantage dans les tours sans qui hurle et ça fait augmenté un peu la pointe

Je m'excuse d'avance pour le hors sujet Tampax tu es malade Barry ? t'as pas dis Bonjour

tu était trop riche en carburation vus la calamine du plot (ou huile de merde qui laisse des depot) baisse ton gp de quelque points. change le segment pandant que c'est ouvert. de l'huile 100% syntese avec un 70 alu.

Oui forcément mais je m'en fous, c'est un scoot plaisir que je me monte.

héhé, ca avance ici! je repasse pour voir la suite

Salut!! de bien belle news ici!! le vilebrequin renforcé c'est en preventif de monter un ptit kit ou c'est histoire de laisser aucune chance au HM d'origine de lui faire mal? bien joué pour la couleur du BM

Y a intérêt ou je vais pas être délicat avec toi

salut alors pour vidanger rien de bien compliquer tu démonte ta durite d'essence et la fait pendre dans un géricane et démonte celle de dépression puis aspire pour que l'essence coule pour l'huile tu vire la durite sous ton réservoir et laisse tout bien couler

C 'est juste une trace où l’amortisseur se pose sinon c 'est quand même nickel étonné du rendu car j'ai voulu tester une bombe HT pas chère la seule que j'ai trouver à se prix (tomber dessus par hasard et je me suis dit ah se prix je prend directe ) Oui c 'est ce que je veux aussi un avant goût : moteur présenté pour voir le rendu moteur remonter avec vilebrequin et HM : J'avais juste mis la cloche pour faire tourner un peu voir si le piston était bien mis et si ça tournais bien et c 'est top .

bonjour ... tu as du mal a nous le dire sa ...

On va commencer par publier dans la bonne section hein Sujet déplacé !

up pour l'amis il fait de bon prix

Ok merci les gars, ouais justement j'ai vue le vilebrequin motoforce apparement le rapport qualité-prix est pas mal! je pence pas prendre de risque et tout changer, justement j'avais déjà monter un 70 avant de remettre de l'origine donc le vilebrequin en a pris sachant que j'étais non stop à font Avec!

PRIERE DE ME FOUTRE LA PAIX EN MP,DERNIER AVERTISSEMENT

Salut, Un peu de news donc à partir de demain je serrait bloquer sur la moto... J'ai plus rien à faire à part les cale pied a peindre... Je suis toujours en attente de c'est pièces. - Lève moto, vis de purge étrier anodiser, maître cylindre Ar, réservoir mc anodiser T banjo alu, durite de frein, coupe circuit,radiateur 450 crf, plaque phare KTM, garde boue Av universel, fibre de carbone pour mes protège plongeur. Je vais sans doute passer d'autre commande, je voulais avoir les radiateurs pour commander les durites LR, me faut un axe de roue AR, et plein d'autre bricole je pense. Place au photos du travaille effectuer. Brossage du disque qui était bien abîmé et peinture qui a légèrement loupé vue que le scotch c'est décoller mais bon. Fabrication du gabarit pour les moules des protège plongeur Puis pour finir ben j'ai pas pue attendre le lève moto pour la monter sur roue :b Peinture du carter d'embrayage, le but serra de lui rajouter une protection en fibre de carbone. Pour l'instant je suis donc bloquer a suivre....

les faire chier jusqu au bout avec mes 2t tant qu il y aura de l essence et de l.huile je serais la a t'inquiète ford fiesta swap civic reprit ca what

les galet devrais aller pour le rodage oui a voir quand même sur le moment

salut je suis du même avis que les copain donc le mieux serais de changer le vilebrequin si possible comme sa plus de souci a se faire de ce cotes la

ca peut tenir,ou non

ou 1l de lessive de soude liquide tu laisse baigner et tout va ressort la taule se retrouve a nue