Eroan

Et un allumage, ce n'est pas électrique ? L'électronique joue énormément sur les performances des moteurs 4 temps et à injection.

Oui, c'est un pré-requis indispensable. Mais ce n'est pas le plus compliqué. Ce qui est difficile pour ce type de postes c'est la double compétence : il faut aussi savoir faire du téléphone dans un cas, et rédiger proprement (sans fautes) dans l'autre...

Salut, à priori non puisque le diamètre est supérieur...

Tu avais besoin de recréer un sujet pour ça ? Sans avoir pris la peine de me répondre ? J'ai fusionné... Si tu avais pris la peine de chercher 5 minutes tu aurais trouvé ça : https://www.la-becanerie.com/scooter/carénage/kits-carénage/kit-habillage-bcd-tkr.html Pas cher en plus !

Bonjour à tous, vous êtes nombreux sur le forum à rêver d'associer votre passion du 2 roues à votre vie professionnelle (on voit régulièrement des sujets de ce type). Voilà donc une info intéressante pour vous : La Bécanerie a créé une page de recrutement sur laquelle elle liste les offres d'emploi du moment. Actuellement, ils recherchent notamment un conseiller technique par téléphone et un rédacteur technique pour les descriptions des produits... Bref, voilà une page qui mérite d'être suivie régulièrement : Recrutement La Bécanerie

Soit maison, soit du Kiesler (ça y ressemble).

=> Je ne sais pas trop quel pot installer Un Leovince GP avec les bons réglages ça peut être une tuerie sur ce 70cc ! Merci pour ce soir

Su shatterton de qualité le ferait parfaitement, il n'y a que de l'air qui circule à cet endroit...

Certains ont besoin d'être guidés...

Cher pas spécialement, par contre il faut démonter le carter !

Mince Tu pourrais nous faire une vidéo avec le son en question ?

Euh si tu as roulé avec un gicleur vraiment trop petit tu as pu serrer ton cylindre, tout simplement !

+1 pour un changement de bougie oui. Je vérifierai aussi s'il n'y a pas une prise d'air ! Enfin, que donne la compression ? Car certains symptômes pourraient correspondre à un petit serrage ou une amorce !

Euh, tu remets en question la qualité d'un cylindre MHR Team ?!

C'est psychologique, un gros bruit donne une impression de puissance alors qu'en fait tu gagnes 1.5 km/h (si tu fais les bons réglages bien sûr).

Tu as de gros soucis de réglage de carburation. Commence par virer ton cornet pour mettre une boîte à air, que ce soit l'origine ou un modèle type Doppler Air Box. À priori tu as l'air trop riche, mais un réglage complet de la carburation pourrait s'avérer utile : a+

Voilà ce qui arrive à monter n'importe quoi n'importe comment...

Tout est dit ! Info classique qu'on trouve en 5 minutes en cherchant sur le forum... N'oublie pas d'acheter un bloque-piston et une clé à embrayage pour les réglages !

Euh, un cornet c'est juste galère à régler, repasse en boîte à air d'origine avec éventuellement une mousse Doppler ou Malossi...

Non, sans intérêt ! Et on ne parle pas de "kit" mais de cylindre, ou haut-moteur a+

La richesse se règle avec le gicleur principal, attention à ne pas toucher la mauvaise vis, ça pourrait être fatal à ton moteur... L'idéal reste d'augmenter ton gicleur de 5 pts. Tes 2 soucis sont liés, il faut boucher proprement l'entrée du filtre à air, car là ça aspire plus d'air que la normale (et non filtré en plus). C'est ce qui explique ta bougie trop blanche.

J'aurai dit 5 à 10 pts aussi...

Ce n'est pas normal non. As-tu essayé avec un guide de ressort de poussée type Malossi Torsion Controller ?

Bah quand elle est usée, ou si tu montes une configuration plus puissante (passage au kevlar et compagnie, plus résistants).

Là c'est différent : soit il n'est pas compatible avec ton scoot, soit il a été mal monté !