Eroan

Ce sera très bien pour rouler au quotidien avec plus de confort que d'origine. Et la fiabilité sera au top

Je ne crois pas que le C16 soit bridé, c'est le cas du City 16 mais pas de la version standard... Ca reste un échappement de course à la base.

C'est forcément un souci de court-circuit ou de branchement. Il doit y avoir un problème au niveau du CDI, qui est bridé d'origine. On dirait que le fait d'allumer les phares le débride électroniquement...

Oui, des ressorts améliorent l'accroche au démarrage, si tu montes ceux qui accrochent au bon régime, ça fait des départs canons. L'autre pièce qui peut te faire gagner sur les démarrages et le couple c'est le carburateur, avec un 17,5 ta configuration sera au top. Pour ton souci le gicleur principal a l'air un brin petit.

Salut, évidemment oui, tu règles le gicleur principal selon la quantité d'air qui rentre, donc dès que tu changes de filtre à air il faut réadapter. Après tout le monde te le dira ici : une filtre à air de type mousse ne sert à rien à part faire du bruit et sur-consommer ! Ca n'a d'intérêt que sur les grosses configs de piste. Tu ferais mieux de remettre une boîte à air d'origine avec une mousse type Malossi...

Tu ne peux pas vérifier ? Car c'est très dur d'avoir des réponses à ce genre de questions

Logiquement oui, après tu peux jouer sur la transmission pour modifier le comportement en accélération et pointe.

Le Doppler RR7 est bien isolé aussi oui, les sons sont bien atténués...

Il est certainement bridé non ?

Kymco c'est déjà nettement plus fiable qu'Eurocka, s'il est en bon état n'hésite pas.

+1 pour le montage d'un cylindre type origine à 40€... Ca intéressera d'entrée plus de monde. Pour le prix il date de quelle année ? C'est une première main ?

Je trouve ça dommage d'avoir à bidouiller à ce point pour une simple question d'esthétique, j'ai déjà vu de très beaux scoots Piaggio... Surtout que sur les runs, ce qui compte ce sont les performances...

Salut, il y a surtout le CDI : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/30229-comment-débrider-scooter-kymco-agilty-au-niveau-du-cdi/

Ok, entre un 16 et un 17,5 ça ne changera certainement pas rand chose mais sur les scoots qui sont en 12 ça change tout Bon, donc on est d'accord sur la transmission, il y a plus qu'à maintenant...

Sur du 70cc Malossi fonte le Yasuni R est au top aussi. Mais le Team 3 est très bon aussi, à toi de voir selon ton budget.

Oulà, ça c'est une question d'impatient Tu gagneras à tous les niveaux, ne t'en fais pas. Pour la vitesse personne ne se risquera à faire de pronostics... mais encore une fois ça va le faire !

Oui, augmente un peu le gicleur principal.

Je ne crois pas. Et attention, acheter ce genre de pièces sur Cdiscount c'est une grave erreur, au cas où justement ça n'irait pas le SAV est juste déplorable. Consulte plutôt la liste des sites sérieux et reconnus : https://www.scooter-system.fr/catalog/meilleurs-sites-vpc.html

C'est bien un souci de carburation. As-tu essayé de déplacer l'aiguille d'un cran pour voir ?

Peut-être le fusible ! Il a logiquement grillé quand il a pris le courant inversé...

Sportive, roadster ou SM ? Pour quel usage ? Veux-tu l'équiper ou non ?

De quel modèle ? Donne-nous le lien...

Un carburateur aide aussi énormément pour l'accélération c'est clair, tu as quoi actuellement ?

Top, content que tu aie réussi à régler l'ensemble pour que ça démarre. Tiens-nous au courant pour le test sur route ! Logiquement ça devrait bien marcher

Pas de souci, au contraire ça change des éternelles questions de galets ou de carburation Une chose : oui ça dépassera, et c'est totalement interdit sur route : aucune pièce ne doit dépasser la roue arrière. Si ça dépasse vraiment, tu risques de te faire contrôler régulièrement... C'est peut-être à prendre en compte pour la longueur