Alain

Un Pack Overrange n'a pas d'intérêt avec un kit aussi basique que le Trophy, et son principal atout est de permettre de conserver une bonne accélération au départ lorsqu'on monte une transmission plus longue. 95 GPS, ce n'est pas mal. La variation grande plage ne fait pas gagner de vitesse, car même si la courroie monte plus haut, elle ne descend pas plus bas dans la poulie que la poulie originale.

Il va falloir régler le variateur et l'embrayage. Pour le carburateur, un gicleur d'environ 70 devrait suffire, il me semble que c'est 53 d'origine tout bridé.

Salutations. Tu as débridé le carburateur? Tu as réglé la variation?

Il y a un petit couvercle à retirer pour pouvoir accéder et extraie le fusible. De toute façon, le scooter devrait démarrer même sans batterie.

Salutations. Je t'invite à ouvrir un sujet dans la section appropriée, ce sera mieux.

La bougie, la batterie et la clé sont bonnes. Pour la bougie, elle est située à l'extrémité avant du moteur, il y a un capuchon noir qui fait un angle droit avec un gros câble noir, tu ne peux pas le rater.

Pour retirer le bac de selle, il faut une clé de 10mm. Pour la bougie, il faut une douille à bougies de 21mm, la bougie est, si je ne me trompe pas, une NGK BR7HS. Pour le fusible, il est dans le petit boîtier noir qui est présent sur la première photo.. La batterie est un modèle délivrant 12 volts et 4 ampères (c'est de toute façon marqué dessus)

Salutations. Ton rapport de transmission est déjà pas mal, je ne pense pas que tu puisses gagner quelque chose en la rallongeant davantage.

Dans le bas de la dernière photo, on peut voir l'antiparasite/capuchon de bougie. De ce que je constate, c'est un 2 temps, pas un 4 temps.

Salutations. Les pots pour Peugeot à moteur horizontal sont tous compatibles avec le Kisbee, à l'exception de certains pots spécifiques pour les Ludix Blaster, Jet Force et Speedfight 3 LC.

Salutations. Vu que plus rien ne s'allume en mettant le contact, on peut supposer que le fusible est grillé, ou que la batterie est morte. Tu mets de l'huile à chaque plein? Tu la mets dans le réservoir d'essence? De toute façon, remettre de l'huile n'a aucun sens, ce n'est pas un 2 temps, le niveau d'huile dans le carter n'est pas sensé diminuer...

Salutations. La bobine haute tension pourrait être la responsable, à vérifier.

Salutations. Ce type de roue se trouve assez facilement, c'est monté sur un grand nombre de scooters chinois. On peut en trouver d'occasion, mais je ne suis pas trop fan car souvent le pneu et/ou le tambour de frein est usé. Je suggère de partir sur du neuf, comme ici: Jante arrière 10 pouces frein a tambours scooter Chinois gy6 139qmb Jante arrière 10 pouces frein a tambours scooter Chinois 139qmb 16 branches Ces jantes ont un dessin différent, mais seront certainement plus solides.

Salutations. Boîtier ECU NOVASCOOT Aprilia SR 50 H2O 2T E4 2018-2020 (Full Power) - Boîtiers CDI & ECU - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs

Salutations. Je te suggère de vérifier le fusible situé tout près de la batterie, fort probable qu'il soit grillé.

Salutations. Le scooter a combien de kilomètres? Il est tout d'origine? Le poids des galets d'origine varie entre 8 et 9g, inutile de mettre moins. Pour le carburateur, est-ce qu'il est bien réglé?

Salutations. Je n'ai qu'une petite expérience du boîtier Force Master sur un Piaggio 125, mais je vais tout de même tenter de t'aider. Pour commencer, il faudrait voir s'il ne serait pas nécessaire de refaire la manipulation pour le capteur TPS avec le changement de cartographie. C'est vraiment étrange que le témoin d'avarie s'allume en changeant de cartographie.

Vraiment bizarre que tu perdes de la vitesse, tu ne devrais pas gagner grand chose mais au minimum aller aussi vite qu'avec le pot d'origine.

Il me semble qu'il y a une seconde bride au niveau de la fixation du silencieux, à vérifier. C'est vraiment étrange qu'il ne fasse que 45, car même sans toucher aux réglages il devrait aller plus vite. En descente, il prend combien? Et autre question, c'est un 2t ou un 4t?

Salutations. Probable que la pompe à huile ne fonctionne plus, soit grillée soit débranchée.

Zut, je pensais que c'était le dernier message, j'ai pas fait gaffe... Pour le cylindre, il faudrait voir en passant un rodoir de cylindre à boules. à mon avis, ton gicleur n'était pas assez gros...

Salutations. Il ne faut pas s'attendre à un miracle, monter un variateur sur un scooter tout d'origine ne permettra pas d'avoir un changement énorme dans les performances. Tu as testé avec les galets d'origine? Et avec les 7g?

En général, un ralenti ne retombant pas presque immédiatement est le signe d'une carburation pauvre, ou d'une prise d'air.

Salutations. Non, aucun risque. Il faut que le moteur soit en rotation pour aspirer l'air et l'essence.

Serait il possible d'avoir une photo du filtre à air? Avec un pot de détente, il est nécessaire de monter des galets plus légers et des ressorts d'embrayage plus durs.