Alain

Pour les ressorts, aucune des deux duretés ne correspond. Pour la poignée, vérifie toujours la tension du câble à la poignée, si celui-ci glisse bien dans la gaine, et si le câble commandant la pompe à huile n'est pas trop tendu.

Je te conseillerai dé vérifier les joints spi de vilebrequin et tous les joints moteurs, ça sent la prise d'air à plein nez.

Ton problème ne vient pas du carburateur, ce sont les ressorts d'embrayage qui sont trop mus. Pour les Gilera comme pour les Peugeot), la dureté minimale chez Malossi c'est le rouge. Je te conseillerai de mettre des ressorts Polini verts, ton problème devrait être réglé.

Vérifie que tes lamelles soient en bon état, il suffit qu'un tout petit morceau manquant laisse un jour et ça fout tout en l'air.

Personnellement, (mais ce n'est que mon avis), le Top rose, c'est pas spécialement un kit agréable à rouler tous les jours. Il n'a pas vraiment de couple en bas, et pour en avoir il faut une configuration assez conséquente. Je pencherai plus pour un kit comme le Stage6 Street Race qui est performant et assez agréable à rouler, et qui sera très bien accordé avec le C16.

Le Nardo pour Peugeot vertical est bien moins facile à trouver que les versions Minarelli/Piaggio, et pas vraiment bon marché. Le Stage6 est une copie de l'Athéna Racing qui es conçu pour s'accorder avec les kits Athena, donc il ira bien avec son kit.

SI j'avais lu ce sujet plus tôt, je t'aurais dit de regarder ton moyeu de roue arrière. C'est un souci récurrent sur les Nitro, pour peu que l'écrou ne soit pas calé fond, le moyeu prend du jeu. Un conseil: regarde si le moyeu n'a pas de jeu sur l'arbre de roue, si c'est le cas va falloir le remplacer.

Il est à peine plus du que le blanc, mais la différence de longueur compense. De toute façon, inutile de se prendre le chou, pour que ça fonctionne bien il faut soit l'origine, soit le Stage6 dur.

Le Polini est fort cher, pour moins cher, je te conseillerai ce pot là, mais l'esthétique est totalement différente, à toi de voir si ça te plaît ou pas... http://www.pro-mecascoot.com/pot-stage6-sport-pro-silencieux-alu-noir-peugeot-vertical-pot-competition-scooter-moteur-peugeot-vertical-scooter-327989-1124-12-28.z.fr.htm

Un gicleur de 60 peut être suffisant, tout dépend du gicleur qu'il y a d'origine, et je pense que c'est 54.

Avec un gros tournevis plat...

Avec un ressort trop mou, tu auras une perte de régime, et donc de puissance et de vitesse.

Il y en a une seconde dans le coude la fixation du silencieux.

Les ressorts verts sont vraiment adaptés pour un Peugeot avec un pot. Pour le ressort de poussée, il faut voir les tarages. Le ressort blanc étant plus long que le jaune, ça joue sûrement, mais de toute façon les meilleurs ressorts restent l'origine et le Stage6 Hard.

Pour avoir travaillé pour un concurrent de chez Motorkit dans la région liégeoise et avoir eu ce kit dans les mains, je peux te dire que ce kit ne vaut pas grand chose: finition des plus douteuse, perfs en dessous de la concurrence, autant dire que c'est une belle rigolade.

Vu que tu n'as pas le ressort de poussée d'origine, mets le Stage6 Hard. Le blanc Malossi est méchamment trop mou, et en plus le variateur Malossi n'est pas top sur Peugeot, mais ça ne devrait pas l'empêcher de rouler correctement. Pour répondre à la première question, tu seras peut être obligé d'alourdir tes galets en mettant un ressort plus dur, c'est une question d'accord, ce qui ne veut pas dire que si ton ressort est trop mou, il suffit de mettre des galets plus légers. Il n'y a qu'un poids et une dureté idéaux.

Avec le filtre d'origine, je commencerai avec le 60.

Et c'est sur quel scooter? Un conseil, modifie le réglage de l'aiguille en mettant de clips un cran plus bas.

Le Polini Team 3 est fort long, et à mon goût pas esthétique et pas super performant, bref pour le prix autant prendre autre chose. Le MVT est un bon pot, mais il n'est pas bon marché. Pour un bon pot pas cher, je te conseille le Giannelli Rekord.

Tant que les ressorts ne sont pas des Malossi, c'est bons.

Les ressorts sont des jaunes leovince, pas Malossi, dans ce cas ils sont adaptés.

Ressort de poussée origine voire Stage6 Hard sur les Peugeot, jamais de ressort de poussée blanc n jaune, et les ressorts Malossi jaunes sont trop mous pour l'embrayage d'origine, plus encore que ceux d'origine.

City R=R/07

Pour moi, le CIty R offre plus de perfs que le R classique, le dessin du coude me semble plus fluide sur le City R. Le Yasuni R:

SI ton scooter fonctionne mieux avec un gicleur de 70, c'est qu'il y a une prise d'air quelque part. Le TT est un pot assez bas de gamme qui ne nécessite pas obligatoirement un réglage carburateur. Je te conseille de vérifier les joints spi de vilebrequin, la pipe d'admission et le joint de boîte à clapets. Pour les ressorts d'embrayage, je te conseille de mettre soit des leovince rouges, des Malosi rouges ou Polini verts, quoique les ressorts d'origine peuvent encore aller avec ce pot, même si des ressorts légèrement plus durs est mieux.