Alain

Kit 80? A moins que tu ne parles d'un kit en diamètre 50 pour Piaggio... Il n'existe pas de cale de 4mm toute faire, il faut soit en faire une soi même, soit prendre une de 5mm et la faire rectifier. http://www.maxiscoot.com/cale-de-rehausse-5mm-stage6-mkii-avec-goujons-piaggio-nrg-typhoon-s6-79140et07.html

Je te conseille de commencer par un gicleur de 10 à 15 points plus gros, ça devrait tourner dans ces eaux là.

1.35m, c'est fort long. Il faudrait que tu mesures approximativement la distance entre ton guidon et ton étrier de frein, ça te donnera une idée de la longueur.

C'est au comportement du scooter et à la couleur de la bougie que tu sais voir si une carburation n'est pas bonne. Maintenant, la bougie n'est peut être pas de bonne qualité, de même que l'huile.

Je te conseillerai de démonter ton carburateur et de tout re-nettoyer l'essence, peut être des résidus qui sont restés et qui passent dans le carburateur.

Franchement, la différence de vitesse n'est pas flagrante. Le Sito a comme avantage de procurer beaucoup de couple, ce qui indique que tu peux lui coller une transmission un peu plus longue. Le Yasuni R est prévu pour ludix liquide, il faudrait donc modifier la fixation au cylindre. Avec un pot de détente, le Trophy et un 17.5, j'atteignais les 90 km/h et je faisais approximativement 90-100km avec le plein en roulant de façon agressive.

http://www.maxiscoot.com/koso-aimant-vis-de-rechange-compteur-divers-d-6x5mm-pièce-ko-bf010704.html

Ca ira sur ton disque, sans souci que ça ne se barre.

C'est noir sur le contour ou sur l'électrode même?

Pas besoin de colle, elle est juste mise à l'usine et finit par s'enlever à la longue.

L'allumage se branche au boîtier cdi, et le cdi se branche à la bobine haute tension. En général, on met un interrupteur pour couper l'allumage. Pour le reste, tout fonctionnera sur la batterie, qu'il faudra recharger après chaque sortie.

Le pot est encore bridé? Si c'est le cas, ne cherche pas plus loin.

Les nouveaux Peugeot ne sont pas fiables en certains points, car fabriqués en Chine. Ce n'est pas le cas du ludix, excepté des tout derniers modèles qui sont moins bien...

Ton moteur ne prendrait pas 8000 tours et tu n'irais pas à 75/80.

Beaucoup de mécanos profitent du fait que le client ne s'y connait pas pour l'arnaquer.

Si tu as un collant en guise de filtre, normal que ça prenne trop d'air... C'est quel modèle de carburateur? QU'est ce que tu as mis comme modèle d'aiguille?

170€? Punaise (pour ne pas être grossier), un carburateur Dell'Orto complet coûte 70€ max... Les carbus d'origine sont chers, mais il se fait du pognon sur ton dos. Tu n'as personne dans ton entourage qui travaille sur des scooters?

Ton démarreur n'est pas alimenté par l'allumage, mais par la batterie seule. Il y a pas de modif particulière, car l'allumage ne se raccorde pas au câblage d'origine.

Et si c'était simplement tes ressorts d'embrayage qui sont trop mous? L'embrayage Malossi est fort lourd, et il faudrait voir quels ressorts Polini tu as au juste, car il y a des bleus qui sont très durs, mais aussi des plus mous...

Je pense que ton clips d'aiguille a sauté.

L'allumage Stage6 ne fournit pas de courant pour l'éclairage, ni pour recharger la batterie.

Avec une toute fine lime, ça peut suffire.

Il faut toutes les faire. Il suffit simplement de casser les angles très légèrement.

Des galets de <(,<(g me semblent fort lourds. Tu as quoi comme ressort de poussée?

A chaque fois que j'ai monté un compteur TNT (j'en ai une dizaine à mon actif), je n'en mettais qu'un mais tu peux en mettre deux voire trois, c'est juste que les variations de vitesse seront plus sensibles sur le compteur.