alex25

Du 50 top perf à air ou en lc, ça fait gagner un petit peu, c'est tout et c'est bien en cylindre 50 de rechange. Si tu veux des perfs, faut mettre du 50 alu ou du 70 fonte - alu.

Un pote avait le r 1400 sur un 70 tpr alu avec carburateur 24 et le pot stage6 s'est dessoudé au niveau du U entre le corps et la cartouche; tout ça pour dire que yasuni est plus solide que stage6 et que les yasuni sont moins bruyants avec un son moins crispant quand tu roules en ville ! Pour la revente, un yasuni se négocie mieux qu'un stage6.

Ressort de poussée, galets en premier; que tu sois sur que t'es bien réglé !

CONTACTES MOTOFORCE SUR LEUR SITE ou le site ou tu l'as acheté. Après, c'est vrai que si tu galères à chaque fois que tu vas changer un truc sur ton scoot pour le régler, changes de carburateur pour un 19 dell orto ou un 21 si tu comptes kitter plus puissant comme du 70 alu racing, sinon reste en 19; un 21, ça boit. Tu as quoi comme pot ? Et oui beuuuuhh, c'est un manque d'essence normalemnt, donc gicleur trop petit.

C 'est clair un 50 fonte, c'est bien en remplacement et pour faire beaucoup de route à 70/75 km/h et rester dans la légalité car en perfs, c'est vraiment pas top ! Prends soit du 50 alu ou du 70 fonte, ça dépend quel usage tu fais de ton scoot. Avec l'alu, on reste un peu moins à fond qu'un fonte.

En plus lapin, faut trop l'écouter, c'es un peu le fouteur de merde quoi, jamais d'accord come ça fait le pro. et mets ta signature lapin , voire ce que t'as fait sur ton scoot parce que t'es la sur tous les sujets et biensûr, tu fais le beau !! Restes calmes gars.

Je l'ai eu le street race et c'est vrai, il marche bien pour un fonte; un carburateur 19 ( gicleur de 85à 100 ) est suffisant et pour le pot, prends un c16 direct, le r est bien aussi, je prenais 100 km/h réel avec, donc en c16 105 ! Et à 1500 bornes, j'ai mis de l'huile motul de leclerc ( de la urban qqchose ) et j'ai serré.

Ouais mais vla le bruit que ça fait du polini évo et faut pas acheter le pot évo qui va vaec car c'est une fixation en triangle ou c'est sur celui d'après et tu vas boire grave aussi !! Sinon, c'est sur que tu sentiras une différence avec le top rose, t'auras 3/4 cv de plus et c'est vrai que le polini évo est un kit très solide; y'en a qui disent qu'ils ont fait 10 000 kms avec et en carburateur 21, ça passe puisqu'en compet, ils tournent en 19 !

Je t'ai dit, un 50 sport fonte, ça apporte presque rien; j'ai eu le polini 50 fonte qui est comme le malossi. Prends un 50 alu comme le stage6, athéna , doppler, artek k2 et avec ton carburateur de 12, ça ira si tu mets le bon gicleur de 90 à 110 et tu es en refroidissement liquide, c'est pas comme sur booster ou un 17.5 sert à refroidir vu le diamètre est plus gros.

Yasuni r , moi j'en suis pas décu solide et marche bien, il monte à 100 sans soucis.

Ressort de pousée jaune, pas blanc et embrayage jaunes aussi

Avec u n 70 tpr alu qui marche fort avec carburateur de 21, tu mets du yasuni c16.

Ouais ouais moi aussi, dès que je gagne au loto !! Arrêtes un peu de poster ; si on fait tous pareil, on s'achète tous un nitro demain et vas'y que je demande : quel est le meilleur kit du monde car dés que je retrouve un taf, je mets tout ma thune dans un scoot !! Lool, t'as quel âge en plus ??

Non si tu prends un street race, qui pour moi est le meilleur 70 fonte prix - perfs ( je l'ai eu et il arrache pour son prix ! ) ou un trophy,70, il y a pas de soucis, tu peux garder ton pot et rester en carburateur 17.5; je te l'ai déjà préciser dans mon post d'avant même si un 19 serait mieux mais ça marche en 17.5 et du 70 fonte, c'est solide, tu peux rouler à une bonne allure sans crainte.

Ben oui, quel genre de kit veux tu mettre; un 50 alu ou un 70 alu - fonte ?? Le pot, le carburateur se choisit en fonction de !!

Ouais, fais gaffe au filetage du vilebrequin, tu serais en galère ! Pour la pèche, t'en auras avec un carburateur 21; le top rose a du couple et est nerveux pour un fonte avec piston alu et c'est un mono-segment Vu que t'as des galets 5 gr, ça devrait aller, surtout pour le rodage, en galets un peu plus lourds, tu prends moins de tours/min et si tu vois que tu rames pas en monté, qu'il part bien; c'est un bon test pour trouver le bon poids avec la vitesse de pinte mais ça tu pourras pas trop le voir au début ! Pour le rodage, c'est un 70, tu roules à 50/55 pendant 40/50 kms, puis 100 kms à 55/60/65 et 150 bornes à 65/70/75. Au bout de 300 kms, tu montes progressivement à 80 sur une petite distance, puis à 90 et tu fais pareil de 10 km/h en 10 km/h jusqu’à atteindre ta vitesse max; un truc dans le genre, ça te permettra de voir si tu es bien réglé ( gicleur, en regardant ta bougie et l'huile à 2.5% de bonne qualité ) et de sentir si le kit est en pleine forme. Après tu verras bien sur la notice, moi, c'était marqué d'y aller tranquille sur les premiers kms ! Et c'est le nombre de tours/min qui compte, tu repères à combien ton moteur tourne à 55/60 km/h et tu respectes ce régime au début et en montée bien sûr et tu augmentes le régime tranquillement.

Faut que tu mettes des ressorts embrayage un peu plus durs que les blancs stage6 et vu que t'as un triops ( comme le c16, c'est ça ? ), mets en des un pti plus durs que les jaunes malossi et tu peux jouer avec les galets en essayant d'abord de baisser le poids ( du 4.2 / 4.5 gr ). Après ça peut être ton embrayage qui est usé, c'est comme les ressorts embrayage, à froid ils sont bien durs, puis se ramolissent en chauffant. Avec ta configuration, tu peux passer sur du kit plus puissant comme un 70 trophy, 70 street race ( mieux et marche comme du corsa ), ça passe sur vilebrequin origine .

Et les bougies irridium, j'ai entendu dire que ça perçait le haut du piston; donc renseignes toi la dessus !

En gicleur, prends du 85 88 , pour le ressort de poussèe , essayes le stage6 ; tu sentiras si c'est trop mou mais pour le rodage ( 300 kms ) ça sera bien, tu tireras pas trop sur le kit, les ressorts embrayage, mets au dessus de jaunes malossi, ptet pas du rouge mais pas loin et pour les galets du 4.5 / 4.8 / 5 gr c'est ce qu'il il y a de mieux avec le yas r et j'ai eu trois kits 70 avec. T'embètes pas avec le trait sur le variateur, tu sentiras si t'es bien réglé en galets, c'est 110 km/h en pointe avec ta configuration.

Quand, ça fait beuuuuh, c'est que y'a pas assez d'essence qui arrive mais gicleur de 94 sur un 50 fonte, c'est gros ! Donc faire des essais de gicleur en baissant de 5 en 5 ou en augmentant.

Demande a maxiscoot , on est pas vendeur et tu voudrais en plus qu'on te donne des liens et ta mère, c'est elle qui range ta chambre , sérieux !!

oui, remets le variateur artek si il te semble bien avec galets 4.5/5 gr avec pot sur ovetto et regardes ton gicleur aussi car avec variateur et pot, il faut un gicleur 10 points de plus que celui d'origine qui est de 62 je crois ! Il te faut aussi un ressort poussée jaune et embrayage jaune malossi ou équivalent.

galets, moi je suis en 4.8 gr - 5 gr ( avec yas r et kit 70 fonte mono segment ) , gicleur sur 21 de 85 à 100 , pour le ressort avec le variateur stge6 , c'est un noir médium qui peut aller sur ta configuration car il est entre un jaune et un rouge malo.

loool !!!!

Oui d'accord mais ça t'empèche pas d'essayer ce que je t'ai dit, tu sais c'est capricieux tout ça et renettoies le gicleur et le carburateur