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alex25

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Tout ce qui a été posté par alex25

  1. alex25

    scooter mbk - yamaha avis sur configuration

    Pour ta boîte à air type kart motoforce, je te la conseille pas car elle se monte pas comme la baa origine en longueur mais en angle ! Donc, elle dépasse larg du scoot et c'est pas très joli! Vas voir sur youtube en tapant baa motoforce.
  2. alex25

    scooter mbk - yamaha configuration spirit 1990

    ça va, c'est une bonne configuration avec le sito; avec le yas R, tu devras augmenter le gicleur par rapport au sito car la pointe sera plus élevée. Pour la laine de roche, tu peux acheter en plaque de la laine pour 125 cross, elle est à 15€ aussi et plus épaisse, mais bon, ça change pas non plus carrément le bruit même si le yas R est assez discret et efficace comme pot avec ton kit polini.
  3. alex25

    scooter mbk - yamaha Pas de pointe sur kit 70 Malossi

    Là, OK, on se rend bien compte que la transmi est biene utile et c'est joli 100 km/h avec un kit 70 malossi sport ! Si tu mettais un variateur sport PP avec la transmi, ça ferait gagner combien : 10 km/h ?
  4. alex25

    scooter mbk - yamaha avis sur configuration

    Quelle boîte à air de kart ?? On est pas devin, vas sur le net, mets le lien ou la photo, qqchose quoi !! On est pas là pour chercher les pièces ou liens sur quel site etc... Cherches un peu, ça t'évitera de poser cent questions. Laquelle de boîte déjà ?
  5. alex25

    scooter mbk - yamaha avis sur configuration

    Je te l'ai marqué 110 réels faciles et oui, mets un 19, vu que t'as une transmi en plus, tu consommeras un pti peu moins qu'un 21. Après, on est pas devin, demandes au lapin savant, combien il boit avec 5/6/7 L, le plein quoi.
  6. alex25

    scooter mbk - yamaha avis sur configuration

    Là, il est monté ton 70 street race ou pas ? En carburateur 21 avec bac artek ( gicleur 80, sur un 19, tu comptes 8/10 points en plus ) avec ce kit, variateur sport, pot yas R, je tournais bien à 100 km/h réels en pointe ( galets de 4.8 grs, ressort de poussée et embrayage jaune malossi ) et une bonne accèl ! Donc, toi, avec variateur GP , transmi, (penses à mettre une courroie kevlar style malossi) , tu vas monter 110 réels soit 120 compteur ! Pour le carburateur, est ce que tu comptes mettre un jour, un kit plus puissant comme du 70 alu racing ou un stage6 70 sport pro mk2 qui est bien solide et qui marche mieux que le street ? Si oui, prends un carburateur de 21 sinon tu peux monter un 19 et comme pot, un yasuni city16 ou un c16. Pour la consommation, moi avec le street, tout le temps à donf mais il a du couple ce kit, avec 4 L, je roulais 50 kms en carburateur de 21 !
  7. alex25

    scooter mbk - yamaha [Renseignement kit 50 alldays] Nitro

    Un aerox ou n_itro, c'est assez lourd comme scoot et il te faut un kit puissant pour des perfs ! Donc, un 50 alu bi ou mono-segment, peu importe, ça tient le choc puisque tu es en refroidissement liquide. Il te suffit de bien régler ton carburateur de 12 ou 17.5 et de l'huile de bonne qualité ( il y a pas de secret, d'une huile style motul urban, par ex, à 7/8€ et une castrol racing ou autres à 12€, tu peux doubler ton kilométrage avec un kit et ça tous les bons mécanos te le diront ! Un pote roule en 80 airsal avec de la samourai racing et il a jamais eu de soucis ). Après, c'est à toi de décider pour ton kit 50 ( c'est dommage que tu puisses pas prendre un 70 fonte comme le trophy ou un 70 alu comme le 70 athéna sport ), tu vas sur maxiscoot, tu as les coms des kits 50/70 sur aerox et en haut de cette page, dans l'onglet " pièces ", puis " types de pièces " et cylindres 50 ou 70 en lc, tu as les descriptions des kits; regardes déjà et sélectionnes ce que ton pro vend ou pas et voilà !! Mais c'est clair que si tu peux pas mettre de kit 70, mets un 50 alu qui a la patate.
  8. alex25

    scooter mbk - yamaha Réglages

    Sinon ryder, j'ai changé mes galets de 4.7 à 5 grs et je suis mieux en pointe et en accèl ça va, il tourne bien; après, ptet que j'en attendais trop du kit, l'ovetto est lourd comme scoot et je fais 80 kgs ! C'est pas du mhr team ou du polini évo plutôt sur min hor air et vu le bruit que ça fait déjà ce kit stage6, vlà le boucan que doit faire du polini évo et je l'ai payé 80€ le racing ! mais faut que je mette un poussée rouge, revérifier les réglages ( squish, carburateur... ), monter un pot plus gros que le yas R et je serais content puisque déjà là, il marche bien, y'a de la puissance sans s’essouffler jusqu'à 100 km/h. Et pour le squish, oui c'est recommandé à 0.7 . Je reposterais quand je pourrais effectuer les changements.
  9. alex25

    scooter mbk - yamaha Réglages

    C'est bien ton discours là ! Mais ça me sert à quoi, lol !! Rhooo, je sais pas comment marche un variateur et tout; t'as rien d'autre à faire que de rager et de casser la tête. N'interviens pas et ce que tu me dis sur le carburateur, squish, variateur...ça a été dit par tom, ryder, tous ceux qui m'ont aidé sur ce sujet et que y'a qu'avec toi que je me suis pris la tête parce que t'es un rageux et que je me tapais du reste, qui a raison, qui a tord; tu m'as juste saoulé toi et voilà, je continuerai pas sur ce délire là, vas rager avec un autre et tes commentaires, je m'en fous que ça soit vrai ou pas et je préfère discuter avec des gens cools que de me prendre la tête !
  10. alex25

    scooter mbk - yamaha avis sur configuration

    C'est vrai que j'ai eu le 70 street race avec carburateur de 21 et je consommais un poil plus ( un bon 8 L/ 100 ) qu'en 70 stage6 racing, alors que sur le street , j'étais en gicleur de 80 et là, je suis en 85/88 sur le racing ! Il marche le street avec une bonne configuration, pas mal de couple et bonne accèl. Je sais qui y'en a qui arrive à tourner en carburateur 17.5 avec mais moi, le 17.5 que j'avais essayé au début n'a pas réussi à suivre le kit mais je suis sur ovetto air et c'était en plein été, je ne sais pas si c'était un problème de refroidissement car le scoot se coupait carrément à 60 km/h ou à 50 en montée malgré une grosse taille de gicleur de 110 à 125 sur le 17.5; aprs toi, tu es en nitro liquide, donc c'est faisable le 17.5, je pense mais je dirais un carburateur de 19 pour les perfs et ça doit pas beaucoup boire plus qu'un 17.5; mais beaucoup moins qu'un 24 loool ! Et si tom dit que dell orto , c'est mieux que du pwk, ça doit être vrai. A la limite, tu trouves un carburateur de 17.5 ou 19 d'occasion sur le fofo ou le bon coin, ebay; kj'ai un 17.5 do comme neuf ( il a servi 400 kms ) à vendre.
  11. alex25

    scooter mbk - yamaha nitro Stage6

    j'ai eu le 70 street race avec le pot pro réplica, c'est clair, ça marche et ça un couple d'enfer ( ça lève ) mais ce pot, c'est de la daube ; au bout de 800 kms, il commence à apartir en sucettes ; il vibre tellement qu'il se déforme ( fixations-vis et cartouche ) et il fait un bruit de fou, crispant vu sa taule assez fine. J'ai vite changé pour un yasuni r et encore mieux un city 16. Le kit, ça va, il faut metrre de la bonne huile racing car il tourne comme un corsa mais en plus fragile mais tu peux faire 5000 kms. J'étais en carburateur 19/21 car en 17.5, ça avait du mal à suivre. le pot replica est trop bruyant avec ce kit et est mal fini; tu en as des tonnes à vendre sur le bon coin, va voir. Vas sur du yasuni R, carrera / city16, ce que j'ai mis, ou giannelli shot v3/4 oou technigas rs , triops.
  12. alex25

    scooter mbk - yamaha [Renseignement kit 50 alldays] Nitro

    Comme dit past, c'est la fonte qui chauffe plus. un copain sur booster était en 50 alu polini, donc pas de refroidissement air, avec un carburateur de 12 et il a fait pas mal de kms 2/3000 mais il roulait tout le temps à donf et son gicleur était un peu trop petit; il a changé pour un 50 top perf fonte et il a pas fait plus de kms que le 50 alu. Le secret, c'est de mettre de la bonne huile, pas de la pas cher à leclerc. Sur nitro, le carburateur de 12 tiendra le coup même si le mieux c'est un 17.5 ou 19.
  13. alex25

    scooter mbk - yamaha [Renseignement kit 50 alldays] Nitro

    En accèl, un 50 alu, c'est quand même bien mieux qu'un fonte; c'est plus nerveux et oui tu peux rester en carburateur de 12, même si un 17.5/19 serait mieux. Déjà, demandes à ton pro ce qu'il vend en 50 alu et mets un variateur sport.
  14. alex25

    scooter mbk - yamaha [Renseignement kit 50 alldays] Nitro

    Moi, quand j'étais en 70 street race avec la configuration que j'ai là, je grattais facile de 15 km/h un booster avec transmi , kit 50 alu mhr réplica , variateur mais carburateur de 17.5 ! Je montais à 100/105 et lui pas plus de 85/90 avec sa transmi top perf, et c'est vrai qu'il consommait pas beaucoup et en plus il pèse 65 kilos ! C'es pour ça que je pensais qu'il fallait un gros kit 70.
  15. alex25

    scooter mbk - yamaha Vilebrequin Nitro

    Fais le tour de tous les sites de vente et même un vilebrequin conti chr tient 16 000 trs, y'a le mvt carrera qui est le même que le conti, le doppler indiqué est encore mieux et avec ces vilos, tu peux mettre du 70 alu racing. Après , si tu restes en kit 50 fonte ou alu, à part du polini évo, mhr team, tu peux monter un vilebrequin renforcé simple à 60/70€ comme du top perf, motoforce, sur dam sport, y'a du metrakit en promo, sur ebay aussi et c'est suffidant comme vilebrequin avec roulements acier c3/4.
  16. alex25

    scooter mbk - yamaha [Renseignement kit 50 alldays] Nitro

    Ah ok, si une transmi sert même sur un kit 50 ou 70 sport ! Je pensais qu'il fallait un kit puissant en 70 pour tirer une transmi plus longue. Donc , en effet, ça vaut le coup, si ça consomme moins, c'est déjà ça.
  17. alex25

    scooter piaggio - gilera [AVIS] Cylindre Stage6 70cc Sport Pro MK 2

    Ca veut dire que ça consomme quedal en plus une boîte à clapets et ouais, c'est un bon kit, j'avais un pote qui avait le 70 sport pro sur booster et il tournait bien et il a rouler 8000 kms avec; donc le mk2 qui est plus puissant, c'est nickel pour tous les jours; regardes les vidéos sur youtube, tu verras, il tourne bien avec un c16, carburateur 19/21, variateur, tout ça quoi !
  18. alex25

    scooter mbk - yamaha [Renseignement kit 50 alldays] Nitro

    Moi, encore ok mais sur nitro avec kit 50 alu ou même 70 alu/fonte sport, autant mettre les 80e dans un pot comme un c16 - city 16 et il revend son pot pour ajouter le reste ou un carburateur de 19/21, enfin voilà ce que je veux dire quoi ; Après je te crois mais bon !!
  19. alex25

    scooter mbk - yamaha [Renseignement kit 50 alldays] Nitro

    pas besoin de transmi sur nitro, ça monte à 120 celle d'origine !
  20. alex25

    scooter mbk - yamaha problème ressort de pousser

    Ben, c'est pour qu'il regarde la couleur de sa bougie si c'est un réglage carburateur à faire !
  21. alex25

    scooter mbk - yamaha quel kit 70 sur ma configuration

    Oui, avec ta configuration vilebrequin renforcé - carburateur de 19, mets du 70 alu racing. Je sais que le tpr 70 alu marche bien, c'est le même que le 70 athéna racing; y'a le 70 most qu'a l'air d'être un peu plus puissant mais il est très récent, c'est un peu comme du 70 mxs sport mais ces 2 kits, tu verras ptet pas la différence par rappoer à un 70 tpr avec le yasuni R ou alors juste en accèl ! Et c'est vrai que le bidalot rr tourne aussi bien que du 70 athéna racing et il est solide pour le prix.
  22. alex25

    scooter mbk - yamaha problème ressort de pousser

    Tu as quelle taille de gicleur aussi ? Et quand on change le ressort de poussée, il faut rerégler le gicleur, les galets et oui, passe en ressort poussée jaune malossi !
  23. alex25

    scooter mbk - yamaha [Renseignement kit 50 alldays] Nitro

    En fait un kit 50 alu de bonne marque, c'est du solide, surtout si tu le prends en bi-segments. Après, c'est plus fragile que du 50 fonte qui fait gagner un peu d'accèl et entre 5 et 10 km/h en pointe car l'alu chauffe moins et prend plus de trs/min ! A ta place, je prendrais un 70 top perf trophy, polini corsa, stage6 street race ( un peu moins solide celui là ) ou du 70 alu athéna sport ou autres en 70 alu sport ( barikit, stage6...), c'est du solide et pour du all days. Il te faut min un carburateur de 17.5 et un 19/21 serait nickel et les kits que je t'ai cité vont sur vilebrequin d'origine nitro. Un kit 70 sport fonte ou alu sera plus solide pour faire 40 kms que du 50 car tu prends moins de trs à la même vitesse, vu la cylindrée plus importante et il y a pas de secret, de la bonne huile et ça dure. Sinon en 50 alu, tu as le malossi 50 mhr réplica, le top perf 50 alu, athéna 50 sport 50... , ça améliore les perfs par rapport à un 50 fonte.
  24. alex25

    scooter mbk - yamaha configuration Most 70 Wicked

    Ptet un pot plus gros vu c'est un kit 70 racing et un carburateur de 21 sinon le reste, ça va avec une courroie renforcée et une transmi.
  25. alex25

    scooter piaggio - gilera [AVIS] Cylindre Stage6 70cc Sport Pro MK 2

    C'est un très bon kit qui arrache déjà bien, pas d'un loin d'un 70 alu racing mais qui est plus fiable car conçu pour rouler tous les jours. J'ai lu et vu des vidéos sur youtube et tous les coms sont bons; pour son prix, en kit 70 alu sport, il y a pas mieux perfs-fiabilité. Après, il faut carburateur de 17.5 min et le best un 19, voire 21, pot comme le c16. Par rapport à un corsa avec carburateur de 19, pot c16 qui donne 12 cv, avec le 70 sport mk2, tu auras 14 cv, vu que c'est de l'alu, plus de nervosité car l'alu chauffe moins que la fonte et garde ses perfs même au bout de 15/20 bornes tout en prenant plus de tours, donc plus de pointe. Sur scooter attack, il est pas trop cher mais c'est un site qui est en anglais mais qui est sur, sinon t'as maxiscoot. Après, il y a d'autres kits mais pour rouler pas mal tous les jours, il est nickel ce kit. A voir, ton vilebrequin, si il est pas vieux et que c'est des bon vilebrequin d'origine sur ton scoot, ça passera avec une cage à aiguilles renforcée et mets une bonne boîte à clapets comme la malossi vl 12, tu gagnes et ça consomme que dechi en plus !
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