alex25

ovetto 12 pouces 2009 Kit 70 stage6 racing - Carburateur 21 DO (85/88) BAA - Ressorts full rouge et courroie belt malo Variateur Stage6 sport pro ( 4.7 ou 5 grs ) - Vilebrequin MVT carrera (10) - bac Artek - Pot Yasuni R.

largos, même avec variateur stage6 sport , je tape déjà 100/105 avec ma configuration ! donc toi, t'iras à 110/115 , ça dépend de ta transmi car je l'ai pas changé moi sinon je taperais le 110 mais les transmi origine ovetto saturent à 100/105/110 !

Ok oui ça va si tu mets toutes ces pièces avec et en axe de 12 , il parait qu'il tient le racing mk2, donc prends le car déjà le mien marche bien ! Prends le variateur stage6 , il est bien, je l'ai depuis 2/3 mille kms ou un grande plage com le artek k2 etc..

le airsal alu race pour moi car le malossi - polini sport fonte , c'est du 70 fonte de base comme le trophy ! y'en a d'autres com le 70 athéna sport , stg6 sport mk2 etc...

Je sais pas quelle modif ?? Mais faut mettre un vilebrequin masses pleines comme le mien et le racing mk2 en axe de piston 10 mm, laisses tomber, faut le prendre en 12 , en 10 l'axe ne tient pas , trop de puissance. un kit 70 racing, c'est pas le mieux pour faire de longues distances même si c'est faisable mais ça consomme et c'est plus pensé pour faire 20/30 kms d'un trait à bonne allure avec carburateur 19/21. Si tu veux pas changer de vilebrequin et que le tien n'a pas plus de 10 mille kms, prends le 70 athéna sport alu, il est solide mais faut un 17.5/19 en carburateur.

Là, t'as quoi comme taille de gicleur ? Et ptet qu'il sera bon quand tu seras passé en ressorts rouges ; en gros tu devrais être entre 80 et 90 sur un 21 avec ton kit .

Oui full rouges malossi embrayage et poussée . Quand t'auras mis ça , mets une boîte à clapets ou lamelles carbone , tu peux repasser en boîte à air pour baisser la consommation, faut voir mais c'est un kit qui boit et revois tes réglages à la fin de tout ça , gicleur etc..

C'est jouable aussi en 17.5 même si un 19/21 est mieux mais bon. le gicleur , 10/12/15 points et oui tu peux garder la baa ! Par contre renseignes toi sur les vilebrequin de ludix, que je connais pas car vu que tu as déjà tourné avec un kit 50 alu ( t'as fait combien de kms ? et il a combien ton vilebrequin ? ) , un kit 70 alu va tiré sur le vilebrequin plus qu'un kit 50 même si c'est pas énorme com différence, quoique ! mais être sur que les vilebrequin ludix tiennent bien comme les mbk .

Oui du 70 sport fonte comme le malossi en plus , ça craind rien , tu peux y aller ! Y'en a qui sont en 70 alu sport stg6 et athéna sur vilebrequin origine ! et le 70 malossi fonte, c'est pas de la bal ! t'a mieux en 70 sport comme le stg6 et athéna 70 alu sport ou d'autres, comme tu veux après et faut un carburateur 17.5 min ., 19 et avec ton c16, mets un bon kit 70 alu sport car le malossi, c'est pas le meilleur sur booster, qqun l'avait et 85 à fond !mais comme tu veux.

Ces 4 pots ne conviennent pas super - super sur un kit 70 alu racing mais bon ! Ces pots sont faits pour cylindre origine, 50 fonte/alu et 70 sport mais ça dépanne !

juste augmenter le gicleur de 8/12/15 points ; oui il parait que le 50 airsal alu est pas super perf ! mais comme tu veux et avec un autre kit 50 alu, tu n'aurais rien d'autres à changer sauf le gicleur ou prendre un carburateur plus gros.

ptet nettoyer le carburateur car si t'as eu une panne d'essence, y'a ptet des vacheries qui étaient au fond du réservoir qui sont rentrés dans le carburateur , je sais pas , mais c'est souvent le carburateur quand ça broute, souffle dans le gicleur.

Oui, c'est bien et payes par paypal en mettant bien les pièces que tu achètes et leurs états comme ça si t'as des surprises, paypal fera l'arbitre ! de tte, avec ton vilebrequin de 25 000 kms , tu peux pas mettre plus qu'un kit 70 fonte de base com le malossi et mets de la bonne huile car ton vilebrequin et le kit iront pas loin et si tu vas à 30 000 kms avec ces pièces , ça sera déjà bien et il faudra ptet changer vilebrequin et roulements à 30 mille. Ressorts full jaune malossi , oui.

Non mais je suis d'accord avec toi sur les pots que tu cites mais yasuni, c'est très bien aussi et même pas loin du meilleur niveau bruit - perfs - qualité - fiabilité du pot. Moi, mon R, il avait 2 mille kms faciles et j'en ai fait 2500 de plus avec un poc au coude et il ne fait pas plus de bruit que quand je l'ai monté alors qu'il était loin d'être neuf ( il avait déjà donc fait 2/3000 bornes !! ) et la taule et le fer du pot n'a pas trop bougé et il peut encore rouler 2/3/4/5000 kms, je pense même si le poc m'oblige à mettre 2/3 joints de pot car le poc ( trottoir ! ) pour couvrir la fuite de gazs et air liées au pti décallage que provoque ce poc !! Le stage6 pro réplica, au bout de 7/800 kms commençait à partir pti à pti ( visseries, bruit dû à la taule trop fine, cartouche qui se desserre un peu ... ) en sucette! Je l'ai bien retapé avant de le revendre et avec le 70 street race et carburateur de 21, le bruit était assourdissant et il n'avait rien, aucun poc ou quoi ! Avec le 70 même si c'était pas faisable de rouler vu le bordel que je faisais, le strret race qui est un kit 70 fonte qui souffle comme du corsa aurait eu raison du pro réplica, ptet après7/8/91000 bornes !! et un pote en 70 tpr alu sur booster avec un pot stg6 r 1200, au bout de 5/600 kms, le pot s'est déssoudé et a cassé sur la fin du coude !! il l'a fait ressoudé alors que c'est un pot prévu pour ce genre de kit 70 racing ! Ca se peut aussi que ce soit un défaut de fabrique mais bon, il est pas donné le pot non plus et vlà le bruit qu'il faisait aussi !! Non moi c'est bon stage6 en pots, pas du tout convaincu pour rouler all days; après sur piste, je ne sais pas.

Je suis pas d'accord , le yasuni Z, R, c16/20/21 ; c'est de la balle et yasuni est top comme marque surtout comparée à stage6 par ex et rapport qualité-prix-perfs et surtout bruit car ils ne sont pas bruyants par rapport à d'autres pots que j'ai vu tourné et essayés! Là, jimmy, tu dis un peu nimp ( lui Lapin il bloque sur yasuni, bon ok, pfff! ). Malossi - Polini , c'est solide mais bien bruyant comme pot surtout avec du kit 70 ! Stage6, technigas, c'est pas top niveau qualité même si ça s'est amélioré et stage6 , ça fait du bruit et bien crispant dû à la taule trop fine et n'essayes même pas le pro réplica car il est étudié pour du kit 50 alu ou du 70 sport ! Je l'ai eu avec kit 50 polini fonte et vlà le délire pour le régler ! Le kit 50 n'avait rien dans le sac au démarrage et le pro réplica est un pot qui marche dans les tours; donc en cylindre origine, c'est pas la peine de tenter et le néos est un scoot lourd , c'est pas comme un booster ! après, j'ai monté un 70 street race et là, ouais le pot stage6 donnait bien mais vlà le bruit de ouf, crispant !!! Obligé de mettre un yasuni puisque c'est ce que j'ai trouvé en occasion avec un poc au coude en plus , loool et j'ai juste perdu un chti peu en pêche mais rien en pointe. Y'a un reportage photos sur le fofo: recherche dans la barre e recherche ou l'onglet : articles et tu vois bien que c'est de la bonne cam vu comment sont fabriqués les pots Yasuni. T'as craqué Jimmy ! Après c'est vrai aussi qu' un pot plutôt qu'un autre sur cylindre origine ne fera pas beaucoup plus de bruit; il faut en prendre un qui va bien sur ton cylindre et ta configuration, ta future configuration si tu projettes de booster ton scoot en kittant ou autres et biensûr le prix car tu as de l'occasion ausssi mais bon, c'est chaud des fois sur le net et il faut ptet mieux acheter du neuf ou payer par paypal si tu le sens bien, le gars qui te vend. Pour moi dans ce que demande cpaget, le yasuni Z est une bonne proposition, un bon choix mais c'est comme il le sent et je sais un peu de quoi je parle vu que j'ai un ovetto et que j'y suis passé par cte histoire de trouver un pot sur cylindre 50 fonte.

Essayes un plus gros gicleur , du 90/95 car 80, c'est petit pour ton kit ! les galets, ça dépend du pot et ressort de poussée , il te faut un jaune ou rouge malossi et en ressorts embrayage, pareil . Si avec le gicleur plus gros, ça va pas , c'est que ton carburateur délire et mets un 19 .

Tu peux même aller sur du 70 alu comme le athéna sport , du 70 alu sport avec un 17.5, c'est bon comme avec du 70 fonte et athéna est une très bonne marque. du 50 fonte , laisses tomber, çafait presque rien gagner et le nitro est lourd comme scoot ! Faut faire le tour des sites et voir si y'a des promos et par rapport à ton budget.

yasuni z

Prends un kit 50 alu ou un 70 fonte/alu car du 50 fonte, c'est pas terrible; c'est just bien pour remplacer un cylindre origine ! Le pot stg6 pro réplica est pas le meilleur fiabilité - bruit et perfs, il est en plus pour du kit 50 alu ou 70 car il marche en hauts régimes, donc il faut de la puissance; j'ai eu ce pot et il fait un bruit de ouf crispant avec un kit 50/70 !! y'a mieux comme le yas R ou d'autres.

Les pots qui vont sur cylindre origine ( comme indiqué sur le tutoriel que je t'ai dit de regarder sur google ou ici avec la barre de recherche du forum ) se ressemblent ! Moi, j'aime bien yasuni en pot, c'est la meilleure marque et le yasuni Z est très bien et n'est pas galère à régler ; c'est ressort de poussée origine , ressorts embrayage origine ou blancs malossi et galets de 5 à 5.5 grs et gicleur ( +5 / 8 points ) et tu gagnes comme je t'ai dit.

Faut que tu précises d'ou vient le bruit de frottement ! déjà en démarrant boîte à kick ouverte et tu regardes d'ou vient le bruit ; si c'est un roulement ou le vilebrequin car si c'est ça , faut démonter !

En carburateur 24, tu pourras plus rester en boîte à air et un cornet, ça fait du bruit grave et quand ça pleut ! Un carburateur de 21dell orto, c'est déjà pas mal même en 70 racing et oui , faudra changer de pot si tu peux en 70 racing. ah ok si ça passe un 24, oui ça sera encore plus performant; après là sur ton kit polini, c'est pas obligé du tout , un 21 est large suffisant .

un pot va te faire gagner 10 km/h et un peu d'accèl ; un carburateur 17.5 et un variateur sans kit, ça fait pas gagner grand chose ! pour ton pot : tapes : tutoriel pot sur cylindre origine

Oui, ça ressemble plus à la batterie ou raccords de fils électriques !

je te dis le ressort de poussée est trop dur en jaune , c'est pour du kit 70 le jaune , mets un blanc ou celui d'origine. Celui livré avec le variateur ( un stg6 médium norm ) est plus dur que du rouge ! un ressort de poussé trop dur tire sur le moteur pour rien et l'accèl et la pointe baissent puisque tu n'as pas assez de puissance pour écraser le ressort !