lapin

c'est simple Simplement faire plus attention pour Le freinage car la distance serra pas la même Verifier le gonflage des pneu Que le passager suive des mouvent dans les virage ( engros toi et ton passager vousdevez faire plus q un ) j espère que tu comprendra ce que je dit Attention aussi a passer entre 2 véhicule que le passager n e spas c'est genoux qui dépasse de trop

De rien déjà les bm que ce soit avant ou après 2004 c'est les même c'est juste l allumage qui change donc sa devrait passer

Non c'est faut car regarde je suis en kit 70 fonte si je roule en moyen a 90km/h mon plein me fait presque 110 km avec le plein 4.5l environ Par contre si je pousse tout le temps je fais presque 100 km avec le plein d e 4.5 l environ

Logiquement ça passe car les cache volutes c'est les même que booster après ou avant 2004 donc sa devrai passer cet ecoppe

http://www.scootfast.net/store/jeu-rondelles-variateur-top-perf-o13.html tu parle de ces rondelle ?

Es que ta pas un collegue a toi ou un pro pas loin pour voir si ça passe Mais comme tu dois la visser sur le cache volute sa devrait passer

Tu sais quand tu change de ressort ( surtout toi t avais un plus dur ) on allourdi un peu les galet par exemple toi essaie 5g Autrement carburation régler ( pratique toit pas de baa donc ta tu aller vite a changer le gicleur )

http://www.la-becanerie.com/scooter/carénage/carénages/ecope-refroidissement-booster.html normalement c'est cella la tienne après je pense que c'est adaptable ; mais es que sa passera avec le bas de caisse ?

Non c'est pas un Stage6 c'est un dell orto simple Il y a que le Stage6 en w7

Oui la une secondaire 15/41 nickel Comme tu a un tgb equiper aussi d un corsa c'est pour sa que je demande

T es sur que son scoot a même le rapport q un booster ?

Non pas pour de l origine mais sur un kit 50 kit alu nickel Car d origine faut le faire geuler pour avancer

A la basse c'est un moteur verticale de mbk et yamaha que tu a ? Oui les lamelle 0.30

déjà combien de temps a la tienne en secondaire ? De changer de pot par exemple par un polini for race ou gianneli shot v2 ou v3 ou v4 d un carburateur 21 avec des lamelle en carbone 0.30

Oui faut bien ( j'ai préciser certaine pièces d autre pièces je m amuse pas a sa ) Car les roulement c'est d ema faute faut pas rouler avec une tige filter

Alors laisse ceux d origine que tu a de fournis avec tu vois Si eclaire pas asser tu augmante le w de l ampoule

De rien Préfère d indiquer les pièces qui t apportera le plus

voilà a toi de voir maintenant

Celle la est presser http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-stage6-14-41-mbk-nitro-booster-s6-2016601s.html Celle ci non http://www.scootfast.net/store/transmission-secondaire-jasil-mbk-booster-nitro-14-41.html En gros c'est que la presser est prete a monter et la non presser c'est d enlève les pignon sur la transmission secondaire

Oui on pense que c'est compliquer a changer mais non c'est simple La ou cest compliquer c'est quand la transmission n es pas presser

Pour quoi le tient est mort ? http://www.gy6.fr/pieces-50cc-4t/-pieces-du-chassis/-echappement/pot-d-39-echappement-racing-139qmb/prod_1284.html ta celui ci mais pas sur renseigne toi avec le site pour voir si c'est compatible avec ton engin

La même un débutant arrive il y a pas plus simple que sa Je t explique en quelque étape: 1: vidange l huile de transmission 2: démonter la cloche d embrayage et en enlever tout ( embrayage et correcteur de couple) 3: démonter les vis du carter de transmission et le retirer et remettre la nouvelle a sa place 5: remonter tout et remettre de l huile Tout sa prend 20 min environ ( coute 10 euro de plus environ q un variateur mais apporte plus)

OU le variateur tu aller l acheter neuf ? la transmission secondaire oui 89 euro la Stage6

Oui j aime bien achever certaine pièces jusqu’à la casse totale

Sur de l origine aucun Si ta juste un pot tu met une transmission secondaire 14/41 car d origine tu dois être sur du 13/42 Car avec la clavette decaler plus la transmission secondaire et un pot sa marchera mieux L embrayage je dit le polini for race 3 car 2fois mieux que le Stage6 ; car le for race 3 est reglabe en tension pour les ressort